[汽車之家 資訊] 第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì)正式開幕。在本屆車展中，我們參加了上汽榮威飛凡品牌群訪，針對(duì)上汽榮威飛凡品牌展開交流。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

媒體：新車發(fā)布會(huì)往往是背刺老用戶的現(xiàn)場，尤其是競爭壓力越來越大，推陳出新越來越快，每一代新產(chǎn)品背后犧牲的都是老用戶，追求銷量而忽略口碑，這也是當(dāng)下的主旋律。這個(gè)時(shí)候，為什么榮威iMAX8 DMH新陸尊會(huì)加碼 “以舊換新”，老車主越久補(bǔ)貼越高，是什么契機(jī)讓榮威推出這樣的政策的，這個(gè)政策不虧錢嗎？

何明磊總：感謝周總的提問，我來回答一下。這兩天我被問到的最多的問題，就是為什么我們推出這么大力度的老車主補(bǔ)貼。我給大家舉個(gè)例子，如果你原來有一輛榮威的車，現(xiàn)在置換iMAX8 DMH新陸尊，那么你原來那輛榮威的車擁有多少年，我們就每一年補(bǔ)貼你5000塊。比如說這輛榮威的舊車開了十年，那我們就補(bǔ)貼5萬塊錢。而且這個(gè)補(bǔ)貼我們做到了上不封頂，無論是10年也好、15年也好、18年也好，榮威最早一代的750上市到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了18年，我們都按照這個(gè)方式給老車主置換補(bǔ)貼。再加上現(xiàn)在2萬左右的國補(bǔ)和地補(bǔ)，這個(gè)力度是非常大的。

為什么會(huì)拿出這么大的力度來補(bǔ)貼我們的老車主、老消費(fèi)者，就是我們品牌對(duì)老客戶足夠好。新客戶是瞬間接觸、瞬間實(shí)現(xiàn)的客戶，未來長久的都是老客戶，只有服務(wù)好老客戶，給老客戶帶來更多的產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)價(jià)值，以及新產(chǎn)品置換時(shí)候提供的價(jià)值，老客戶才會(huì)有品牌忠誠度和口碑。這才是我們堅(jiān)持長期要做的，支持我們品牌向上的基礎(chǔ)。我們這次拿出這么大的力度來補(bǔ)貼老車主，在經(jīng)濟(jì)上肯定是虧的，名額也有限。今天也請(qǐng)?jiān)谧�的各位媒體老師幫我們多多宣傳，爭取讓更多的老車主盡快拿到這一份送給他們的大禮，謝謝。

媒體：本次廣州車展新款R7首發(fā)亮相，請(qǐng)問新款R7有哪些核心亮點(diǎn)？具體的上市節(jié)奏是怎么樣的？

解瑞清總：這一次發(fā)布的新款R7，是一款煥新上市亮相的車型。R7的顏值一直是受到用戶好評(píng)的，首先是一款轎跑SUV，在路上的識(shí)別度非常的高。這一次，我們將R7的頭部和尾部做了進(jìn)一步的精簡，以去繁為簡的方式提升整體的高級(jí)感，讓整個(gè)車能夠更純凈、更簡約，也更加有質(zhì)感，這是新款R7對(duì)外形上做了一個(gè)全面的煥新。另外，R7本身就具有很多舒適、智能化的亮點(diǎn)，例如我在發(fā)布會(huì)上講到的尊享副駕、行業(yè)首推的3+1超視覺智能交互，這些都是給用戶提供了很多價(jià)值感的配置。新款R7不僅是在硬件上給足了“料”，在場景的打磨上以及智能化的體驗(yàn)上也是做了更多的進(jìn)階。例如有方向感的3D矢量音效、在車?yán)锩嫠�劇看電影等等。還有我們的AR-HUD，能夠讓你更加安全，視覺交互也變得更加有趣和直觀。新款R7最重要的是有新的服務(wù)。新款R7搭載了上汽的魔方電池，擁有30萬輛0自燃認(rèn)證，R7和F7新老車主都能一同能享受我們的行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)零自燃承諾保障，可以給用戶非常好的全面體驗(yàn)。

媒體：榮威推出的“零自燃三電終身質(zhì)�！闭�策，現(xiàn)在又將延展到飛凡。這背后的成本是怎樣的，又是出于什么樣的考量？

何明磊總：這個(gè)問題在這段時(shí)間里我們也被問過很多次。2023年11月我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://frontenacatvclub.com/7301/" target="_blank">榮威D7(參數(shù)|詢價(jià)) EV和D7 DMH上市的時(shí)候，推出了“零自燃終身承諾”和“三電終身質(zhì)保”政策，不限里程、不限首任車主�！敖K身”其實(shí)是一句非常具有誠意的承諾，現(xiàn)在沒有強(qiáng)制報(bào)廢政策，意味著用戶只要一直開下去，我們就一直奉守承諾。為什么我們的其他友商沒有跟進(jìn)？我想可能是因?yàn)槌杀緣毫Φ脑�因�?/span>

那么為什么我們有這樣的膽氣？因?yàn)槲覀冇心Х诫姵�，魔方電池榮獲了中國科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是獲得了國務(wù)院頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)的國之重器。其他同樣獲獎(jiǎng)的還有蛟龍?zhí)�、�?fù)興號(hào)高鐵技術(shù)、登月技術(shù)這些尖端的科學(xué)成果。我們正是因?yàn)橛辛四Х诫姵�，才有底氣來做這樣的承諾。魔方電池的核心技術(shù)有很多，舉個(gè)例子，我們的DMS、我們自研的EMS電器電池管理系統(tǒng)，相當(dāng)于把魔方電池所有的電芯加了大腦，加了芯片，這個(gè)芯片以毫秒級(jí)的反應(yīng)，控制每一節(jié)電芯的工作狀態(tài)，包括電量情況、電壓情況、功率情況等等。一旦發(fā)生任何的異常，可以保證所有電芯工作的溫度保持在10到20度最安全的工作范圍內(nèi)。我們的“零自燃終身承諾”，重點(diǎn)不是說發(fā)生自燃后我們賠得起，而是我們的魔方電池根本不會(huì)自燃。在我們R7上也推出了“零自燃終身承諾”，并且是新老車主同享，也突出了我剛才說的，不僅要對(duì)我們的新用戶好，還要對(duì)我們的老用戶好。

媒體：在榮威D7 DMH世界冠軍版上市之前，創(chuàng)下最新續(xù)航世界紀(jì)錄，我想問一下這項(xiàng)挑戰(zhàn)最大的難點(diǎn)是什么？

翁仁杰總：榮威D7 DMH世界冠軍版搭載的是第五代的插混技術(shù)，最直觀的一個(gè)好處就是我們把CLTC的油耗做到了百公里3.95L，從數(shù)據(jù)來看已經(jīng)是同級(jí)里面最低的水平了。為了讓用戶能夠有一個(gè)更好的感知，我們當(dāng)時(shí)思考，跑什么記錄最有權(quán)威性，于是我們?nèi)ヌ魬?zhàn)了全球公認(rèn)最有名、最具權(quán)威性的吉尼斯世界紀(jì)錄。吉尼斯世界紀(jì)錄覆蓋了全球178個(gè)國家、超過30億人的記錄，并且擁有超過60年的歷史。

我們查了一下混動(dòng)車型之前的續(xù)航記錄，之前最遠(yuǎn)的續(xù)航是從云南跑到了珠海。這條線路確實(shí)是非常適合跑記錄，從西向東海拔越來越低，溫差大概也只是從20多度到41度左右。當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)給了我們一個(gè)任務(wù)，我們現(xiàn)在這輛車一定要挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，但是不能從西往東跑，這樣的線路最后就算跑出一個(gè)成績，也沒有特別好的意義。最后我們選擇從蘭州向西跑到烏魯木齊，10月底的時(shí)候，烏魯木齊的氣溫差不多十度左右，從蘭州到烏魯木齊整段路的溫差在30度左右，海拔差大概在1600米左右，希望盡可能挑戰(zhàn)一些比較極限的路況，還原一下用戶真實(shí)的使用場景，最后跑出了2208公里的成績。

媒體：我是榮威車主，有一輛RX5，在考慮是不是要換一個(gè)iMAX8 DMH，很多車主群里也在聊這個(gè)事情，關(guān)于車主置換的事，很多細(xì)節(jié)他們并不知道。我覺得咱們也應(yīng)該宣傳一下。第二個(gè)問題就是想問除了發(fā)布會(huì)上講的寵粉禮、煥新禮等限時(shí)權(quán)益，上汽榮威飛凡是否還給大家?guī)�來了針�?duì)本次廣州車展的額外購車權(quán)益？

張玉亮總：首先回答第一個(gè)問題。這次我們的寵粉禮是一年補(bǔ)貼5000塊錢，必須是要你一直持有。舉個(gè)例子，比如說車主有一款榮威750，是07年的車型一直開到現(xiàn)在，在做置換時(shí)就可以享受8萬5千元的置換補(bǔ)貼。同時(shí)還可以疊加我們的榮威的1萬塊錢補(bǔ)貼，以及廣東省的新能源車牌、地方補(bǔ)貼例如深圳有6千塊的補(bǔ)貼等等，只需要十幾萬就可以置換一輛iMAX8 DMH，真的很劃算。

第二個(gè)問題，這次廣州車展上汽榮威飛凡推出了多款暢銷的明星產(chǎn)品，首當(dāng)其沖的是我們最長續(xù)航世界紀(jì)錄保持者榮威D7 DMH世界冠軍版，這次我們?cè)谲囌股贤瞥隽巳齻�(gè)版型，最低價(jià)9.98萬元，同時(shí)還送終身免費(fèi)保養(yǎng)，限量188臺(tái)先到先得！其次是我們的R7，補(bǔ)貼由1萬直接增加到2萬，再疊加上廣東省的省補(bǔ)地補(bǔ)，我算了一下，最高可達(dá)7萬塊錢。同時(shí)前面何總也強(qiáng)調(diào)了。我們的R7享受“零自燃終身承諾”，也是從廣州國際車展開始。

第三，這次除了老車主以外，我們的新車主也可以共享我們的三年八折回購政策。很多媒體朋友們都問過，他們說友商大部分都是兩年、三年七折回購，榮威的三年八折回購確實(shí)很給力。在廣州車展期間，我們還有特殊的小禮品。例如在車展期間特別設(shè)定了錄影專享禮包，禮包里面含有杜邦的音響、車用外接的電磁爐等等，因?yàn)橹�道我們iMAX8 DMH新陸尊這款車有6000瓦放電功能，那么匹配我們車用的專用外接電磁爐，在享受這個(gè)功能的同時(shí)，也讓電池安全可靠。

媒體：先問何總一個(gè)問題，這是榮威飛凡合體之后第一次亮相車展，之后的產(chǎn)品優(yōu)化如何進(jìn)行？還問想問胡總一個(gè)問題，我們注意到目前各大車企都在發(fā)力新媒體營銷，公布了相關(guān)的布局。上汽乘用車的榮威飛凡品牌最近也新成立了專門的新媒體部門（獲客中心），可否請(qǐng)您分享一下榮威飛凡在新媒體方面的規(guī)劃、打法和布局？現(xiàn)在很多上汽的領(lǐng)導(dǎo)們也在很積極的發(fā)視頻做直播，這背后有什么考量？謝謝。

何明磊總：先來回答第一個(gè)問題。榮威飛凡融合之后，大家一直都在問后面會(huì)怎么安排會(huì)怎么走，我們的R標(biāo)會(huì)一直作為榮威高端產(chǎn)品系列一直存在，后面會(huì)不斷的推出新車，我讓我們的解總來給我們做一下產(chǎn)品型譜的介紹。

解瑞清總：從產(chǎn)品的角度來看，我們現(xiàn)在的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)覆蓋到了主流的細(xì)分市場，比如轎車、SUV、 MPV都有覆蓋。包括R標(biāo)的產(chǎn)品，我們有之前的R7、F7等，也已經(jīng)在每個(gè)細(xì)分市場進(jìn)行布局。對(duì)于這些產(chǎn)品，我們都會(huì)在后續(xù)不斷的去改行精進(jìn)，不斷的去迭代，也會(huì)不斷的去探索更多細(xì)分市場的機(jī)會(huì)，絕不拒絕任何可能性。我們會(huì)在后面的幾年當(dāng)中進(jìn)行詳細(xì)的研究，之后會(huì)在更多的用戶比較關(guān)注的新市場上，更多有機(jī)會(huì)的市場上去布局，推出更智能化、更符合用戶需求和體驗(yàn)的的產(chǎn)品。

胡嘉森總：我來回答一下第二個(gè)問題。我覺得無論是車企、媒體老師還是我們自己在生活當(dāng)中，新媒體是繞不開的一個(gè)話題。那為什么會(huì)這樣？我今天也去走了走車展的現(xiàn)場，我發(fā)現(xiàn)了有幾個(gè)現(xiàn)象，可以和媒體老師做一些分享。首先第一個(gè)，原來所有的媒體的采訪和拍攝都是長槍短炮，再加上三腳架和很大的機(jī)器，而現(xiàn)在可以看到，在座所有的老師都是拿著手機(jī)、云臺(tái)這種非常便捷和輕便的拍攝設(shè)備，我們現(xiàn)在用戶獲取信息的方式也變得越來越豐富，越來越便捷。

以前我們說“酒香不怕巷子深”，現(xiàn)在我認(rèn)為是“酒香也怕巷子深”的時(shí)代。我和小伙伴在聊天的時(shí)候聊到過，我們上汽在16型的MBTI人格里面應(yīng)該屬于是個(gè)I人，為什么是個(gè)I人？我們有實(shí)力，有擔(dān)當(dāng)，有技術(shù)，有產(chǎn)品，現(xiàn)在有好的價(jià)格，但是我們不太會(huì)表達(dá)自己。其實(shí)新媒體平臺(tái)這個(gè)部門的成立，最大的一個(gè)作用就是，希望在我們集團(tuán)I人的基因里面，適當(dāng)?shù)募尤胍恍〦人的基因。我們現(xiàn)在也是正在作出從內(nèi)容到獲客的一個(gè)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)意義上是把我們的內(nèi)容傳輸給我們目標(biāo)用戶，現(xiàn)在我們也希望能獲取我們目標(biāo)用戶更精準(zhǔn)的溝通機(jī)會(huì)。對(duì)于我們現(xiàn)在新媒體平臺(tái)未來最主要的打法，前兩天剛剛跟領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)做完相應(yīng)的一個(gè)匯報(bào)，現(xiàn)在也跟各位媒體老師介紹一下。理科還是要講一些數(shù)據(jù)的，所以我們的打法叫1+4+8+NN。1是我們的官方平臺(tái)，包括我們官方的直播矩陣和電商中心。其中對(duì)于官方電商中心，我們還是比較自豪的，只用了18天的時(shí)間就從無到有建立了起來。4就是我們有四大生產(chǎn)基地，大家都知道，上汽最牛的就是技術(shù)和制造工藝。我們四大基地所有的小伙伴，也都很有熱情的參與到我們新媒體的工作中，比如說四大基地都建立起了自己的員工直播中心，很多一線的小伙伴參與到了直播當(dāng)中，來告訴所有的消費(fèi)者，我們的車是怎么造出來的。8是指我們的八個(gè)大區(qū)都會(huì)有一個(gè)新媒體人才孵化中心和直播中心。我們的第一個(gè)N，大家可能都比較清楚，就是我們的經(jīng)銷商合作伙伴。只有通過一個(gè)矩陣式的宣傳的方式。才能將我們好的產(chǎn)品、好的內(nèi)容，好的技術(shù)，傳遞到我們目標(biāo)用戶的身邊，最終回報(bào)給我們的用戶，讓他們能體驗(yàn)到更好更實(shí)惠的，更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們對(duì)上汽的技術(shù)非常自豪非常有自信。最后一個(gè)N就是MCN，也是明年我們最主要要做的。很多友商也都在做MCN機(jī)構(gòu)，那我們的MCN有什么特別的地方？我可以簡單的稍微透露一點(diǎn)點(diǎn)。我們的MCN機(jī)構(gòu)主要通過大量的主播，來幫助我們的所有經(jīng)銷商和大區(qū)，和用戶進(jìn)行更直接的接觸。明年這個(gè)體系的搭建，是一個(gè)矩陣化和立體化的方式，希望媒體老師可以有更多的關(guān)注。

前面說到很多I人的上汽領(lǐng)導(dǎo)或I人的上汽基因，我們也現(xiàn)場做了很多的視頻，也去做了很多的內(nèi)容的發(fā)布，我坐在這里看到李成李老師的時(shí)候，就覺得特別的親切，為什么？因?yàn)樗�跟我說，他看過我視頻的名字，我可以給各位老師分享一下，到時(shí)候可以拉個(gè)新，大家可以關(guān)注一下，我叫車圈大頭牛，所以我覺得一個(gè)很好的很現(xiàn)象是什么？就是我們需要躬身入局，需要全面的TO C，要自己親自下場來做這件事情。只有這樣，我們才可以和用戶、媒體老師有更多的交流，我們的產(chǎn)品和內(nèi)容才可以走到用戶的身邊，走到媒體老師身邊，走到用戶的心里去。

媒體：有一個(gè)問題想問翁總，剛才胡總也說了，上汽榮威飛凡最近的營銷跟以前比確實(shí)是讓人感覺耳目一新，親自下場做了很多不同方向的營銷，包括現(xiàn)在大家比較火的一個(gè)聽泉鑒寶。讓泉哥鑒賞iMAX8 DMH這種規(guī)劃或者創(chuàng)意，是怎么想出來的？未來是否還會(huì)讓泉哥去鑒賞榮威飛凡其他的車型？

翁仁杰總：各位老師也都看到了，上汽榮威飛凡在近期的傳播當(dāng)中也去做了一些新媒體的一些變化。相對(duì)來說，之前我們是I人，有好的一些技術(shù)完全成型了，但是在傳播方面相對(duì)來說比較羞澀了一點(diǎn)。現(xiàn)在我們基本上也會(huì)去做一個(gè)轉(zhuǎn)變，拿出最好的交互來呈現(xiàn)在用戶媒體的面前，把我們現(xiàn)在最好的東西，包括吉尼斯世界紀(jì)錄，該拿的冠軍先拿到手，然后跟媒體同步做宣傳。

鑒寶賽道最近確實(shí)非�；穑�聽泉也基本上是現(xiàn)在全網(wǎng)最火的一個(gè)。這次合作機(jī)會(huì)非常偶然，其實(shí)聽泉之前也沒有跟任何汽車廠商做過合作，有一次在偶然的直播連線當(dāng)中，跟女持寶人一起去翻她的寶貝的時(shí)候，女持寶人開的是我們的iMAX8，在連線當(dāng)中聽泉突然發(fā)現(xiàn)這輛車不錯(cuò)，所以我們關(guān)注后趕緊去直播間刷了幾個(gè)大嘉年華。

第二天我們聯(lián)系到了泉哥，邀請(qǐng)他來到了我們的4S店現(xiàn)場體驗(yàn)了iMAX8。用他的那句話來點(diǎn)評(píng)一下我們這個(gè)車，iMAX8實(shí)在是太開門了，我們的iMAX8怎么會(huì)不開門呢？我們的iMAX8是電動(dòng)的雙開門。我們相信今后跟泉哥還會(huì)有更多的一系列類似的合作，在新媒體轉(zhuǎn)型方面我們會(huì)不遺余力地探索新想法，將我們更好的產(chǎn)品用消費(fèi)者更容易接受的方式去進(jìn)行溝通。

媒體：我這個(gè)問題想問解總，現(xiàn)在市場上的插混技術(shù)可以說是百家爭鳴、百花齊放，比亞迪、長城、吉利都推出了各自的混動(dòng)技術(shù)，上汽榮威飛凡如何在這個(gè)行業(yè)里保持我們的競爭優(yōu)勢？我們有什么底氣？

解瑞清總：剛剛嘉森總提到我們是I人的特質(zhì)，我想說MBTI里面還有一個(gè)我們的特質(zhì)，就是T人。我們所有的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括制造團(tuán)隊(duì)，整個(gè)的在思辨能力、在很多專業(yè)的領(lǐng)域里面都有很多的積累。今天在發(fā)布會(huì)上也講到，我們其實(shí)是在混動(dòng)技術(shù)上面布局非常早的，2008年就開始有布局，技術(shù)是一個(gè)厚積薄發(fā)的過程，需要非常深的、非常持久的積累和積淀。我們也在2017年和2023年分別獲得了國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，這些獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可，也是對(duì)我們整個(gè)技術(shù)發(fā)展過程當(dāng)中的見證。

我們最早混動(dòng)車型550出來的時(shí)候，結(jié)構(gòu)還是P1+P2+P3，到現(xiàn)在已經(jīng)集成到P1+P3，這點(diǎn)也是領(lǐng)跑市場主流。我們比較核心的部分是五合一PICU控制系統(tǒng)，它就像一個(gè)中央大腦，用軟件控制管理車上的各個(gè)不同的核心的部件，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱，還有熱管理和空調(diào)系統(tǒng)等。這些東西需要中央控制，就像指揮家一樣，把它們都整合起來，讓它們能夠更加高效。我們?cè)谶@方面一直在不斷沉淀，不斷積累。這是我們整個(gè)上汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢。