[汽車之家 資訊] 第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì)正式開幕。在本屆車展中，我們參加了起亞品牌群訪，針對(duì)起亞品牌展開交流。在訪談中，起亞中國首席運(yùn)營官 楊洪海對(duì)近兩年“價(jià)格戰(zhàn)”發(fā)表自己的看法。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

媒體：今年的前三季度的銷量，超越了去年全年，銷量增速是位居合資品牌第一，想問一下銷量增長背后有什么因素？

楊洪海：起亞在中國市場(chǎng)堅(jiān)持“兩條腿走路”，一條是狠抓國內(nèi)市場(chǎng)的建設(shè)，包括數(shù)字化營銷的轉(zhuǎn)型，包括經(jīng)銷商集團(tuán)的合作等方式，穩(wěn)固國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，積極拓展海外市場(chǎng)，因?yàn)槠饋喸谌�球是供貨短缺的，我們的產(chǎn)品在加拿大訂車要等半年以上，在全球供不應(yīng)求情況下，我們用中國的產(chǎn)能供給全球市場(chǎng)。今年，我們?nèi)�年預(yù)計(jì)可以完成國內(nèi)外銷售25萬輛的成績。可以說，目前悅達(dá)起亞是國內(nèi)合資企業(yè)當(dāng)中轉(zhuǎn)型最成功的，既抓住了國際市場(chǎng)，同時(shí)也抓住了國內(nèi)市場(chǎng)。

盡管許多合資企業(yè)正在裁員和關(guān)閉工廠，但我們的工廠目前正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，工廠工人的工作量也是飽和的，福利待遇也十分優(yōu)厚。舉例來說，每逢佳節(jié)，我們都會(huì)發(fā)放現(xiàn)金、禮品等福利，如價(jià)值1200多元的韓國電飯煲、1000元的現(xiàn)金卡、400元的工會(huì)卡等等。相比之下，其他一些企業(yè)可能只發(fā)放一些簡(jiǎn)單的禮品。

我們?cè)邴}城的工廠是起亞在全球領(lǐng)先的4.0智能化工廠，最近我們還與鹽城合作改建了鹽城港口，用于海外發(fā)運(yùn)。從銷售數(shù)據(jù)來看，今年1月至10月，我們已經(jīng)銷售了大約20萬輛車，增長率達(dá)到了54.5%左右�？梢哉f我們?cè)谥袊�市�?chǎng)上已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。未來，我們將繼續(xù)在中國市場(chǎng)發(fā)力，通過引進(jìn)新產(chǎn)品和升級(jí)換代現(xiàn)有產(chǎn)品來吸引中國消費(fèi)者。例如，今天早上發(fā)布的2025款EV5和GT-Line新版本就是我們對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代的體現(xiàn)。

舉個(gè)例子來說，原本我們的EV5內(nèi)飾可能在視覺上給人一種類似塑料的質(zhì)感，但實(shí)際上，那是全環(huán)保材料制成的�？赡苤袊�消費(fèi)者在這方面還沒有太強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，會(huì)誤以為它是塑料。我之前曾提到過一部紀(jì)錄片《舌尖上的中國》，我們可以把它類比為“舌尖上的汽車”。也就是說，我們的汽車是使用玉米、大豆、甘蔗等天然材料，以及等等可回收環(huán)保材料制造而成的，這些材料在車輛拆解時(shí)都是可降解的，這也是很多其他品牌所做不到的。因此，我們實(shí)際上是在為中國的環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。盡管這樣的成本會(huì)比市場(chǎng)價(jià)格高出30%，但我們?nèi)匀灰暂^低的中國的市場(chǎng)價(jià)將產(chǎn)品提供給中國消費(fèi)者。

為了迎合中國消費(fèi)者的需求，我們?cè)�本使用的那種看似塑料但實(shí)為環(huán)保材料的內(nèi)飾，現(xiàn)在進(jìn)一步提升成本，改為使用全植物皮進(jìn)行覆蓋。這意味著成本再次增加，但為了滿足中國消費(fèi)者對(duì)于皮質(zhì)內(nèi)飾的偏好，我們做出了這樣的改變。當(dāng)然，我們無法提供真皮內(nèi)飾，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為真皮并不環(huán)保。因此，我們采用了“零苯植物皮”，這種材料埋在土里過幾年后就能自然降解。在車內(nèi)這個(gè)密閉空間里，這樣的材質(zhì)對(duì)人體的皮膚也更加友好。

簡(jiǎn)單來說，這些產(chǎn)品對(duì)孩子來說非常安全，不會(huì)導(dǎo)致呼吸道疾病、哮喘或白血病。因?yàn)槲覀儑?yán)格控制了車內(nèi)的空氣質(zhì)量和重金屬含量，實(shí)現(xiàn)了零苯和極低的甲醛排放，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，甚至幾乎檢測(cè)不到。為了證明這一點(diǎn)，我個(gè)人車?yán)锱鋫淞藘蓚�(gè)檢測(cè)儀器：一個(gè)是空氣質(zhì)量檢測(cè)儀，適合進(jìn)行簡(jiǎn)單的空氣質(zhì)量檢測(cè)；另一個(gè)是電池輻射儀，用于檢測(cè)全車無電池輻射，結(jié)果顯示EV5的危害檢測(cè)數(shù)值都非常低甚至沒有，可以確保人體安全得到極大保障。

此外，我們的鑰匙系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。一些廠家還在使用NFC鑰匙技術(shù)，但這項(xiàng)技術(shù)對(duì)我們來說已經(jīng)是過去式了。我們采用的是4.0版本的全數(shù)字化鑰匙系統(tǒng)，功能板塊更加先進(jìn)。NFC鑰匙就像手機(jī)門禁卡一樣，只是最基礎(chǔ)的功能，而我們的4.0版本則提供了更全面的數(shù)字化體驗(yàn)。歡迎大家親身體驗(yàn)我們的產(chǎn)品。

國內(nèi)有些企業(yè)還在標(biāo)榜其APP領(lǐng)先，實(shí)際上我們提供的是全智能化的安全系統(tǒng)。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f，我們的系統(tǒng)在車輛速度從5公里到80公里范圍內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)百分百的剎停。我們不會(huì)自詡為百萬里挑一的最佳，也不會(huì)聲稱領(lǐng)先或碾壓法拉利、保時(shí)捷等豪華品牌。但我們的技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過了全球市場(chǎng)的檢驗(yàn)。在北美和歐洲市場(chǎng)，從電動(dòng)車的質(zhì)量、銷量到智能化方面，我們僅次于特斯拉，這是全球消費(fèi)者公認(rèn)的。

在中國市場(chǎng)，我們擁有同等先進(jìn)的技術(shù)。今天我們的女車主上臺(tái)分享的功能體驗(yàn)也證明了這一點(diǎn)。很多時(shí)候，車輛故障發(fā)生在低速行駛時(shí)，而我們的系統(tǒng)能夠在低速時(shí)實(shí)現(xiàn)剎停，這非常符合中國市場(chǎng)的特點(diǎn)，因?yàn)橹袊�市�?chǎng)上有自行車、機(jī)動(dòng)車，還有行人等復(fù)雜交通環(huán)境。我們注重的是起步時(shí)的安全偵測(cè)，比如老太太推著小童車過馬路的情況，我們的系統(tǒng)都能及時(shí)偵測(cè)并作出反應(yīng)。

與其他企業(yè)只檢測(cè)高速行駛不同，我們還特別注重低速行駛的安全性能。就像賣電動(dòng)車時(shí)，僅僅告訴你0-100加速時(shí)間是沒有意義的，因?yàn)殡姍C(jī)的轉(zhuǎn)速本身就比發(fā)動(dòng)機(jī)快。更重要的是長時(shí)間的高功率輸出能力，比如EV6能夠在半小時(shí)內(nèi)以大功率輸出在賽道上跑260公里，但更重要的是它能以這樣的速度跑多久，能否長時(shí)間保持高功率輸出。這就是我們的技術(shù)含量和底盤實(shí)力，也是根據(jù)中國市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)校的結(jié)果。

EV5的整個(gè)三電系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)（BMS系統(tǒng)），都是我們自主研發(fā)的。我經(jīng)常跟朋友們開玩笑說，雖然華為手機(jī)的電芯可能不是自家生產(chǎn)的，但這并不影響華為手機(jī)依然保持其品牌特色和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同樣地，雖然我們使用了某個(gè)品牌的電芯，但整個(gè)電機(jī)、電控系統(tǒng)，包括BMS系統(tǒng)以及云端的溫控系統(tǒng)，都是我們的自研技術(shù)。

此外，我們還有一個(gè)非常強(qiáng)大的合作伙伴——摩比斯。摩比斯是全球四大零部件供應(yīng)商之一，他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、氫動(dòng)力以及變速箱的研發(fā)方面都有很深的造詣，并且與愛信等知名品牌有著緊密的合作關(guān)系，其供應(yīng)體系也相當(dāng)完善。未來，我們始終堅(jiān)持“在中國，為中國”的理念，未來還會(huì)持續(xù)投入，針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)專屬的車機(jī)系統(tǒng)。我相信，我的回答已經(jīng)相當(dāng)詳盡，幾乎涵蓋了所有方面，并且還提供了一些內(nèi)幕信息。

媒體：本次車展發(fā)布了新款EV5，然后這款車相比老款車型有哪些提升。

樸玉煥：去年也是在廣州車展期間，我們正式發(fā)布了起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要車型EV5，這一年來EV5頗受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，很多車主都認(rèn)為EV5的三電系統(tǒng)非常可靠，空間寬敞多變，智駕輔助安全實(shí)用，是最具性價(jià)比的SUV。

這一年來我們也經(jīng)過與廣大車主們的對(duì)話，調(diào)研，并且結(jié)合車主真實(shí)的用車反饋，在保留了原有的可靠三電，多變空間，安全智能等優(yōu)勢(shì)之外，重點(diǎn)對(duì)內(nèi)飾的個(gè)性化，出行的舒適性和便利性配置等進(jìn)行了升級(jí)。

首先是內(nèi)飾的升級(jí)，新增藍(lán)灰內(nèi)飾，方向盤升級(jí)為皮革包裹，多功能觸控按鍵面板升級(jí)為啞光材質(zhì)，座椅升級(jí)為全植物皮革，車門材質(zhì)升級(jí)為植物皮革包裹，座艙環(huán)境更健康，駕車體驗(yàn)也更舒適。還大幅提升了便利配置，特別是隱藏式電動(dòng)門把手?jǐn)U大了車型適用范圍，增加了外后視鏡電動(dòng)折疊，在內(nèi)飾上，融入64色動(dòng)態(tài)氛圍燈和PM2.5傳感器等元素，讓出行更輕松便捷，更具有科技感。

2025款EV5增配不加價(jià)，并且為了降低用戶對(duì)長續(xù)航版本的擁車門檻，我們還增推了720Light版，售價(jià)僅為17.48萬元。

此外，考慮到用戶對(duì)更強(qiáng)性能的多元化出行需求，我們還特別推出了EV5的GT-LINE版本的車型，新車采用GT-LINE專屬外觀內(nèi)飾，標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，20英寸鋁合金輪轂、哈曼卡頓音響。

我們十分期待囊括標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版和GT-Line版三款車型的EV5純電家族，能給更多用戶帶來兼顧高品質(zhì)和個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

媒體：悅達(dá)起亞未來將如何更好地開展用戶運(yùn)營？

楊洪海：我們現(xiàn)在專注于B2C業(yè)務(wù)，即直接與客戶建立聯(lián)系。在中國市場(chǎng)上，我的目標(biāo)并非追求行業(yè)排名，盡管我們?cè)谌�球市�?chǎng)上排名前三。我們一直專注于服務(wù)好我們的潛在用戶、粉絲和擁躉，并為我們的目標(biāo)人群、目標(biāo)客戶和粉絲去付出、去努力，與他們共同生活、共同打造產(chǎn)品。

在戰(zhàn)略上，我們有兩個(gè)重點(diǎn)。首先，是直聯(lián)客戶，這一點(diǎn)非常明確。其次，我們正在進(jìn)行數(shù)字化營銷。過去，由于我們?cè)趪�際市場(chǎng)對(duì)于一些營銷工具并不熟練，比如APP的使用。但從去年開始，我們實(shí)施了APP策略，將客戶從傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中轉(zhuǎn)移到APP上進(jìn)行運(yùn)營。例如，今天到場(chǎng)的一位女車主，她之前在APP上分享了她的體驗(yàn)，我們覺得很好，就邀請(qǐng)她來到現(xiàn)場(chǎng)與我們進(jìn)行互動(dòng)。

包括我們正在進(jìn)行的抖音項(xiàng)目，以及自媒體的建設(shè)，都是為了直聯(lián)客戶，將更多的故事分享給大家。我們注重講述用戶、經(jīng)銷商以及身邊真實(shí)的故事，目的是把用戶的聲音傳播出去，讓更多人聽到，包括我們的朋友、經(jīng)銷商以及高層領(lǐng)導(dǎo)。這樣做能夠讓我們與客戶產(chǎn)生共情，因?yàn)闆]有一個(gè)產(chǎn)品能夠百分百滿足所有人的需求。

我們的目標(biāo)是針對(duì)那些看重我們產(chǎn)品特長和特點(diǎn)的用戶進(jìn)行開發(fā)，比如喜歡韓國車外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、環(huán)�？萍家约爸悄荞{駛等方面的用戶。當(dāng)然，我們也尊重那些喜歡其他品牌或特點(diǎn)的用戶，但我們的產(chǎn)品可能并不符合他們的定位。

在滿足市場(chǎng)上特定人群需求的同時(shí)，我們也在努力解決他們的痛點(diǎn)問題。對(duì)于客戶反饋的問題，我們有一個(gè)專門的質(zhì)量群進(jìn)行討論和研究。無論是微博、微信還是抖音上的反饋，我們都會(huì)截圖并發(fā)送給相關(guān)部門，包括質(zhì)量部、售后部以及生產(chǎn)部，他們會(huì)研究問題的根源，是生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，還是裝配過程中產(chǎn)生的，或者是經(jīng)銷商服務(wù)不到位的問題。我們致力于提升這些用戶的服務(wù)質(zhì)量，確保他們的需求得到滿足。

因此，我們致力于為保有用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。雖然無法避免所有抱怨，但我們會(huì)基于用戶的反饋來改善產(chǎn)品，并研發(fā)下一代產(chǎn)品。作為一家全球車企，我們針對(duì)全球市場(chǎng)進(jìn)行開發(fā)，并特別針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行特殊改進(jìn)。我們高度重視中國用戶的聲音，并已采取措施收集這些聲音。例如，品質(zhì)部門負(fù)責(zé)人親自前往廣州車展了解情況，以改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)。上次北京車展，我們也邀請(qǐng)了2000多名韓國工程師前來，共同審視中國汽車和韓國汽車的相同與不同，并據(jù)此進(jìn)行改進(jìn)。

媒體：全球來看，我們看不僅僅是澳網(wǎng)，起亞還贊助了世界杯、歐聯(lián)杯、NBA等的一些賽事，感覺起亞還蠻積極在體育運(yùn)動(dòng)這一塊，我想知道這一塊的營銷對(duì)你們來說有什么特別好的品牌效果，還有一直在堅(jiān)持做體育營銷的初衷是什么？

楊洪海：實(shí)際上，中國企業(yè)在出海過程當(dāng)中，在營銷方面有很多是值得向國際一流企業(yè)去學(xué)習(xí)的，特別是在全球拓展海外市場(chǎng)的時(shí)候，亞洲企業(yè)在出海過程中，都曾遭遇過困難，比如說日本車和韓國車在進(jìn)入美國市場(chǎng)的時(shí)候也碰過釘子，但他們?cè)谶@個(gè)過程當(dāng)中學(xué)到了很多營銷的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，學(xué)會(huì)了如何去克服文化背景、法律法規(guī)的差異化，以及水土不服等方面的問題，從而贏得當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的喜愛，成為他們心目當(dāng)中值得購買的品牌，這也是值得我們學(xué)習(xí)的。

我認(rèn)為，起亞在中國市場(chǎng)要做的，就是把高品質(zhì)的產(chǎn)品提供給中國消費(fèi)者，提供給全球消費(fèi)者，為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造福祉，給工人帶來利益，助力整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，一起去帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為上下游和產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)造價(jià)值。而澳網(wǎng)也是一樣的，它符合奧林匹克精神，符合品牌精神，符合人類普世價(jià)值，體育賽事的精神會(huì)給品牌帶來加分項(xiàng)。

在我過去的工作經(jīng)歷中，我服務(wù)的企業(yè)曾在南美等地舉行一些足球賽事，傳遞拼搏向上、努力刻苦、攻堅(jiān)克難的精神，以及誠實(shí)的品質(zhì)。我們同樣也要贏得市場(chǎng)，但不能用不正當(dāng)?shù)奶摷偈侄�，而是用好的產(chǎn)品、好的服務(wù)。我始終認(rèn)為，我們要用全球眼光來看待汽車行業(yè)的發(fā)展，而不是局限于單一市場(chǎng)。

所以說，體育精神和品牌精神是相輔相成的，它們不僅在精神層面結(jié)合在一起，在社會(huì)價(jià)值和普世價(jià)值等維度，也是結(jié)合在一起的。這種緊密連接更容易拉近與消費(fèi)者的距離，實(shí)現(xiàn)與品牌的心連心。當(dāng)一個(gè)品牌讓你產(chǎn)生親近感，比如說品牌與澳網(wǎng)、歐洲杯、美國超級(jí)碗結(jié)合在一起的時(shí)候，這些賽事又是你喜愛的，你會(huì)不會(huì)在潛移默化當(dāng)中，將品牌的產(chǎn)品和體育賽事緊密聯(lián)系在一起，進(jìn)而購買這些產(chǎn)品呢？

往深了講，這不僅是企業(yè)出海的策略問題，還涉及到社會(huì)公益層面的話題。起亞在中國一直在積極開展社會(huì)公益行動(dòng)，我們贊助了2000多萬建設(shè)希望小學(xué)，在中國募捐了將近1.2億人民幣，來開展公益活動(dòng)，反哺中國市場(chǎng)，我們始終堅(jiān)持與中國市場(chǎng)共同進(jìn)步，助力整個(gè)社會(huì)福利的提升，這也是中國企業(yè)在出海時(shí)要面臨的問題，不是為了營利，而是要更好地融入到這個(gè)社群、民族和文化體系之中。

媒體：如何看待這兩年的價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)轳R上就到年末了，起亞在這一輪的價(jià)格戰(zhàn)中受到的沖擊或者說獲得的利益是怎么樣的。然后您如何看待今年的新能源的出貨率，您公布的是多少？

楊洪海：價(jià)格如同雙刃劍，我個(gè)人認(rèn)為不應(yīng)該叫“價(jià)格戰(zhàn)”，而是看能不能給消費(fèi)者提供價(jià)廉物美但是性能又好的產(chǎn)品，這取決于市場(chǎng)導(dǎo)向，包括輿論導(dǎo)向。從整個(gè)市場(chǎng)來看，我們希望建設(shè)一個(gè)良性的市場(chǎng)環(huán)境，而不是劣幣驅(qū)逐良幣，如果市場(chǎng)單純追求低價(jià)，就如同曾經(jīng)的“毒奶粉”“大頭娃”事件，消費(fèi)者不僅不會(huì)受益，通過這些手段擴(kuò)張的企業(yè)，最后也會(huì)被市場(chǎng)淘汰，這對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)發(fā)展是不利的。所以說“價(jià)格戰(zhàn)”要分兩個(gè)方面來看：一方面，我們希望能給中國汽車市場(chǎng)帶來公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，我們要比拼的是產(chǎn)業(yè)鏈布局、控制成本，以及如何在提升工人福利的情況下擴(kuò)大產(chǎn)能，為終端消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)工人和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來福利，這種在公平基礎(chǔ)上進(jìn)行的“價(jià)格戰(zhàn)”，我們是歡迎的。

另一方面，如果是建立在不公平體系下的“價(jià)格戰(zhàn)”，我們是堅(jiān)決反對(duì)的。這樣既不能給消費(fèi)者帶來長遠(yuǎn)的價(jià)值，消費(fèi)者買到的只是低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品，這就好比一款不合格的產(chǎn)品，它包含有毒物質(zhì)、重金屬和雜質(zhì)，但消費(fèi)者很難體會(huì)到，使用后最終會(huì)傷害身體，企業(yè)也會(huì)因此而倒閉。因此，起亞始終堅(jiān)持長期戰(zhàn)略，我們不會(huì)因?yàn)槎唐诘匿N量損失而放棄市場(chǎng)，或者為消費(fèi)者提供低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品。

以EV5的價(jià)格為例，我們寧可虧損也要滿足消費(fèi)者的喜好，提升車輛的品質(zhì)感，比如我們選擇更環(huán)保健康的植物皮革材質(zhì)，而不是塑料質(zhì)感的材料，但選擇這種材料，環(huán)保成本可能就會(huì)提高30%，但我們?nèi)匀贿x擇這樣做，即使會(huì)增加成本，因?yàn)槲覀円�做良心企業(yè)，進(jìn)一步滿足中國市場(chǎng)的需求，同時(shí)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，形成一種良性循環(huán)。這樣可能會(huì)帶來一些短期損失，但是我們不在乎這點(diǎn)損失，我們追求的不是短期目標(biāo)和短期利益，這樣會(huì)損害消費(fèi)者和整個(gè)市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈的利益，我們更看重的是長期的市場(chǎng)發(fā)展和消費(fèi)者的滿意度。