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一口價(jià)9.98萬(wàn)起 “小探陸”東風(fēng)日產(chǎn)逍客·榮譽(yù)上市 外觀內(nèi)飾煥新

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  [汽車之家 新車上市] 10月20日,東風(fēng)日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價(jià))·榮譽(yù)正式上市,新車共計(jì)推出2款車型,限時(shí)一口價(jià)9.98-10.88萬(wàn)元。新車定位為一款緊湊型SUV,外觀與內(nèi)飾全面換新。購(gòu)車權(quán)益方面,購(gòu)車至高享5000元置換補(bǔ)貼,0首付起或3年0息,3300元禮包。

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東風(fēng)日產(chǎn)逍客·榮譽(yù) 指導(dǎo)價(jià)格

車型

官方售價(jià)(萬(wàn)元)

限時(shí)一口價(jià)(萬(wàn)元)

真心版

12.59

9.98

領(lǐng)先版

13.49

10.88

逍客·榮譽(yù) 配置對(duì)比

真心版

領(lǐng)先版

輪胎規(guī)格

215/60R17

215/55R18

全景天幕

-

定速巡航

高清全景倒車影像

-

12.3英寸6核高清中控屏

多功能方向盤

樹(shù)脂

皮質(zhì)

駕駛席座椅調(diào)節(jié)

手動(dòng)

電動(dòng)

電子駐車

坡道輔助

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外觀方面,逍客·榮譽(yù)采用日產(chǎn)最新全新V-Motion家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,有點(diǎn)“小探陸”的味道,中網(wǎng)與前大燈組融為一體,全新設(shè)計(jì)的LED大燈組,銳利而深邃,從視覺(jué)上拉寬前臉,作為中網(wǎng)的兩側(cè)延展。

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車身側(cè)面基本沒(méi)有改變,與現(xiàn)款車型保持一致,新車使用了全新的18英寸旋風(fēng)輪圈,高亮黑噴涂機(jī)加工工藝,切面設(shè)計(jì)與車身線條搭配和諧。

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車輛尾部,尾燈輪廓沒(méi)有變化,尾燈的樣式發(fā)生改變,LED回旋鏢式尾燈造型凌厲而現(xiàn)代化,具有很強(qiáng)的辨識(shí)度,左側(cè)精致的“GLORY”字樣,進(jìn)一步凸顯逍客·榮譽(yù)的全新身份。后包圍也有優(yōu)化。

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內(nèi)飾方面,這次也全面煥新,車內(nèi)多處位置采用大面積的精致軟皮革高檔面料,滿滿的居家舒適氛圍。全新的懸浮式中控屏符合當(dāng)下潮流,原來(lái)的10.25英寸高清中控屏,升級(jí)到12.3英寸,視覺(jué)體驗(yàn)更佳,內(nèi)置的車機(jī)界面也進(jìn)一步優(yōu)化,人機(jī)交互更加流暢,支持壁紙地圖雙桌面快速切換、APP下拉快捷操作。全新的超智聯(lián)2.0系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音控制、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)等豐富功能。全時(shí)在線導(dǎo)航,支持全天候無(wú)盲區(qū)導(dǎo)航、全路線導(dǎo)航、多人組隊(duì)出行,還增加了紅綠燈倒計(jì)時(shí)等。同時(shí),車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)。新車依舊保留了獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域,中央圓形空調(diào)出風(fēng)口更顯運(yùn)動(dòng)。

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動(dòng)力方面,新車?yán)^續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率151馬力(111千瓦),最大扭矩194!っ,與之匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。逍客·榮譽(yù)還升級(jí)了AVM高清全景倒車影像,此外,逍客·榮譽(yù)全系標(biāo)配了ASCD定速巡航系統(tǒng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

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比亞迪宋Pro

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吉利銀河E5

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哈弗H6

新車主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪宋Pro、吉利銀河E5、哈弗H6等中國(guó)品牌緊湊型SUV。逍客·榮譽(yù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在成熟經(jīng)典的產(chǎn)品,在駕乘舒適性方面得以提現(xiàn),有一定口碑積累。同時(shí)新車的外觀也有不錯(cuò)的顏值,“小探陸”的味道提升了它的視覺(jué)檔次感。

● 編輯點(diǎn)評(píng):

逍客·榮譽(yù)這次全面煥新后,不僅產(chǎn)品實(shí)力提升,價(jià)格也更有競(jìng)爭(zhēng)力。目前市場(chǎng)層面,海外品牌紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”,在天籟真心版之后,東風(fēng)日產(chǎn)又一款實(shí)力硬卷價(jià)格車型推出,將會(huì)再次掀起市場(chǎng)波瀾,9.98萬(wàn)元起的售價(jià)相當(dāng)有誠(chéng)意,將與中國(guó)品牌SUV展開(kāi)新一輪競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),新款車型入門版就是高配,兩款車型配置差異不大,全系標(biāo)配LED大燈、定速巡航、12.3英寸大屏、電子駐車等配置。(文/汽車之家 秦超)

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  • 逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.64 40.00 8.10
    測(cè)試文章:繼續(xù)做老好人 測(cè)試2022款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠,在市場(chǎng)中似乎沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)了,畢竟如果不考慮合資身份,同價(jià)位中國(guó)品牌無(wú)論在空間、動(dòng)力、還是配置都要更好。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢(shì)是好開(kāi)、動(dòng)力平順,油耗也不算高,但它實(shí)在是太老了,如果日產(chǎn)還想讓逍客這個(gè)名字繼續(xù)留在老百姓心中,那趕緊引進(jìn)新一代才是正事兒。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車型賣到20萬(wàn),實(shí)在是有點(diǎn)兒過(guò)于自信了,這個(gè)價(jià)位你甚至能夠買到中國(guó)品牌中大型SUV了,如果實(shí)在喜歡這車,那看看中低配吧。

  • 逍客 2019款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:有顏值也有實(shí)力 測(cè)2019款東風(fēng)日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀小改讓人感覺(jué)眼前一亮,這一類主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,還是因?yàn)楦哳佒档拇嬖凇?dòng)力的表現(xiàn)比較一般,日常使用算是足夠了,到是油耗的表現(xiàn)依舊出色,在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面找了平衡。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來(lái)顏值高而已,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤調(diào)校足夠運(yùn)動(dòng),車身側(cè)傾控制的相對(duì)輕微,面對(duì)彎道也不會(huì)出現(xiàn)SUV車型高重心而帶來(lái)的不安分感,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    它的表現(xiàn)確實(shí)趨于平衡,主打運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),再配合偏向運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校,似乎找不到不喜歡它的理由,而內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小改,全新的運(yùn)動(dòng)方向盤手感出色,做工用料也保持了一貫的高水準(zhǔn)。

  • 逍客 2016款 1.2T CVT時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.56 40.23 8.30
    測(cè)試文章:排量小/底氣足 測(cè)試逍客1.2T CVT
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    由于價(jià)格沒(méi)能與2.0L CVT拉開(kāi)差距,而且配置方面又缺少了前排側(cè)氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車型的性價(jià)比明顯降低,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,如果不是資金卡得比較死的話,建議多花點(diǎn)錢購(gòu)買2.0L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    并不是說(shuō)1.2T CVT車型不夠好,只是同入門級(jí)2.0L CVT車型相比它的配置有些過(guò)于寒酸,價(jià)格也沒(méi)有完全拉開(kāi),并且從性能上看,這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相距甚遠(yuǎn),實(shí)在沒(méi)有理由不推薦配置更好、動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T自動(dòng)擋的逍客因CVT變速箱的原因調(diào)低了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在起步或者急加速時(shí)完全發(fā)揮出其性能,所以日常駕駛起來(lái)沒(méi)有手動(dòng)擋車型輕快,和2.0L低配車型只有3千元的差價(jià),讓其吸引力也不是很強(qiáng)。

  • 逍客 2016款 1.2T 手動(dòng)時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.12 39.74 8.40
    測(cè)試文章:排量小/底氣足 測(cè)試逍客1.2T MT
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    逍客1.2T MT車型完全發(fā)揮出來(lái)這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,性能方面與2.0L CVT車型相差無(wú)幾,而且油耗也要更低,如果你能熟練使用手動(dòng)變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質(zhì),那么這臺(tái)1.2T車型絕對(duì)不會(huì)讓你失望的。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    1.2T MT車型充分考慮到了日常駕駛,離合器結(jié)合點(diǎn)很低,并且?guī)в小氨憬蔹c(diǎn)火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,日常駕駛得心應(yīng)手。至于動(dòng)力方面則完全不用擔(dān)心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T手動(dòng)擋的逍客日常開(kāi)起來(lái)還是很輕快的,駕駛時(shí)完全不用為它的排量而擔(dān)心,同2.0L車型0-100km/h相當(dāng)?shù)募铀俪煽?jī)也說(shuō)明了此問(wèn)題,對(duì)于想購(gòu)買手動(dòng)擋車型的消費(fèi)者,這款車值得推薦。

  • 逍客 2016款 2.0L CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.53 42.21 9.30
    測(cè)試文章:安全配置是亮點(diǎn) 測(cè)全新逍客2.0L旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)對(duì)于我而言,動(dòng)力表現(xiàn)反而是我最欣賞的部分。為何會(huì)有這種奇怪的選擇呢?其實(shí)它的動(dòng)力并不是特別突出,但是整體的輸出水平讓人覺(jué)得匹配度很高,CVT變速箱的響應(yīng)也很快速。不過(guò)便利性配置倒是差點(diǎn)意思,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點(diǎn)很鮮明的車,注重操控、設(shè)計(jì)年輕化,但空間就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了。如果是年輕人開(kāi)我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購(gòu)買價(jià)值。如果是對(duì)空間要求比較高的家庭用戶還是算了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新逍客的品質(zhì)和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力完全夠用了,不過(guò)這款車的舒適性配置一般,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)目前不是很突出,未來(lái)優(yōu)惠幅度增大的話或許更有競(jìng)爭(zhēng)力。

  • 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:更實(shí)惠的選擇 測(cè)試2011款日產(chǎn)逍客2WD
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    逍客是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)城市SUV,駕駛風(fēng)格以舒適、輕便為主,城市里使用足夠了。不要奢求太多,它未必都能滿足你。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    老車型了,簡(jiǎn)單總結(jié)下:如果用車環(huán)境大部分都在城市,很少離開(kāi)鋪裝路面,那么兩驅(qū)版已經(jīng)夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車型,SUV的外形符合消費(fèi)者審美,空間表現(xiàn)不錯(cuò),舒適性配置也足夠豐富,對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)完全滿足需求,但性能方面就較為平庸了。

  • 逍客 2008款 20XV龍 CVT 4WD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.70 40.60 8.30
    測(cè)試文章:適合年輕人的Crossover 測(cè)試日產(chǎn)逍客
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,因?yàn)镃ROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,說(shuō)是跨界,其實(shí)換個(gè)不好聽(tīng)的說(shuō)法就是四不像,跑的不如轎車快、越野又沒(méi)有真正SUV那么強(qiáng)大,逍客屬于是什么都會(huì),什么都不精通的狀態(tài),這和我個(gè)人對(duì)車清晰定位的理念有所偏差。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    應(yīng)該是國(guó)內(nèi)上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過(guò)逍客來(lái)得早,并不巧。首先是Corssover理念在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度不高,消費(fèi)者往往會(huì)拿它和一些SUV相比較,優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不明顯,不過(guò)這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺(jué)很不錯(cuò),就是空間小了點(diǎn)。起決定作用的還是價(jià)格,現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動(dòng)力,轎車般的駕駛風(fēng)格解釋了舒適的定義;而兩驅(qū)/四驅(qū)的切換和一定的越野能力又不失良好的通過(guò)性。然而在價(jià)格的壓力下,逍客很顯然沒(méi)有了之前的優(yōu)勢(shì),性價(jià)比問(wèn)題還需要多琢磨琢磨……

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指導(dǎo)價(jià):12.59-17.49萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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