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大眾被逼急了 全新大眾途昂PRO都變成這樣了?申報圖再次顛覆認(rèn)知

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們在工信部看到了上汽大眾全新大眾途昂(參數(shù)|詢價)PRO申報圖,其將會是現(xiàn)款途昂的換代車型,按照之前上汽大眾途觀L PRO、帕薩特Pro與現(xiàn)款車型同堂銷售的策略,預(yù)計換代的途昂PRO也將與現(xiàn)款途昂車型同堂銷售。


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盡管全新途昂PRO仍然是一款純?nèi)加蛙嚕撬耐庥^看上去更像是一款新能源車,與帕薩特Pro一樣,這次申報的車型大膽使用了紫色,顛覆大家的印象,吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。同時,我們注意到,新車將會提供兩種前臉設(shè)計,主要區(qū)別在大燈兩側(cè)的部分,以及使用更多黑化元素,預(yù)計其將會是R-Line版本。

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全新途昂PRO設(shè)計巧妙,不僅能看出它與途昂的傳承,比如說經(jīng)典的雙層車燈樣式得到保留,同時它看上去相當(dāng)前衛(wèi)和時尚。前臉采用封閉式中網(wǎng),并引入了全新樣式的塊狀貫穿式車燈設(shè)計,中網(wǎng)的散熱口尺寸被縮小。同時大燈兩側(cè)還設(shè)計了進(jìn)氣口。

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車身側(cè)面的腰線仍然能找到現(xiàn)款途昂的影子,全新途昂PRO有流線的一面,也有陽剛的一面。整車依然追求空間實(shí)用性,其尺寸相當(dāng)大。同時新車首次使用了隱藏式門把手,這在之前的途觀L PRO和帕薩特Pro上都沒有出現(xiàn)過。

車型尺寸方面,新車長寬高分別為5158/1991/1788mm,軸距為2980mm。車長相比現(xiàn)款車型增加106mm,軸距沒有改變。車輛尾部也仍能找到現(xiàn)款車型的影子,依然是貫穿式尾燈樣式,但是全新的方格式尾燈樣式,看上去很有電子科技感。下部依然是新一代車型都使用的貫穿式反光條。整個車身黑化處理。

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動力方面,全新的450TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),其功率達(dá)到200千瓦,遠(yuǎn)超目前380TSI車型的162千瓦參數(shù),但低于2.5T V6發(fā)動機(jī)的220千瓦參數(shù)。不過,預(yù)計它的經(jīng)濟(jì)性也將更加出色。(文/汽車之家 秦超)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測試文章:怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試
    評測編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔,懸架也偏軟,能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,開起來不夠厚重沉穩(wěn),跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機(jī)開起來初段動力感受比較一般,但中后段很有力道,家用完全足夠。

    評測編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,油門響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是,這臺車開起來并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,快速并線或者緊急制動時,懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它,也不會緊張。

    評測編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素,開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞,從成績來說,它做的絕對出色,但論駕駛感受,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,這是完全的主觀喜好,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測試文章:性價比突出 測試上汽大眾途昂 330TSI
    評測編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯的,各項(xiàng)測試成績都比較出色,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,它沒有什么駕駛樂趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。

    評測編輯-苑璐:

    三十多萬的價格買到途昂確實(shí)挺值,車身夠大,看著有氣勢;空間夠?qū)挸,?shí)用性不用擔(dān)心;開起來是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價的情況,車本身不錯,接受不了加價的消費(fèi)者,可以等一等。

    評測編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車,國人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價:24.90-38.90萬
級別:中大型SUV
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