[汽車之家 新車上市]  8月25日，哪吒S獵裝(參數(shù)|詢價(jià))車型正式上市，新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為15.99-20.99萬元。值得一提的是，此次發(fā)布會(huì)還公布了采用800V架構(gòu)的純電版車型預(yù)售價(jià)，為18.99萬元。新車基于山海平臺(tái)2.0打造，提供純電版與增程版兩種動(dòng)力系統(tǒng)，還將提供專屬外觀以及內(nèi)飾配色。

● 新車特點(diǎn)

　　外觀方面，新車提供5款外觀顏色，其中包括兩款專屬車漆。哪吒S獵裝前臉造型與哪吒S轎車版保持一致，兩側(cè)配備大尺寸通風(fēng)口造型，下方為菱形格柵。同時(shí)，高配車型還將在車頂配備激光雷達(dá)。車輛采用細(xì)長條設(shè)計(jì)的LED日間行車燈組，下方為與前包圍三角形通風(fēng)開口相融合遠(yuǎn)近光燈組。此外，車輛還將提供專屬黑化套件可供選擇。

　　車身側(cè)面，新車采用流暢的車身腰線，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的俯沖造型，整車極具動(dòng)感。此外，車輛前后翼子板稍稍寬出車身，塑造出小寬體造型，并搭配隱藏式門把手。同時(shí)，新車還將擁有雙色5輻Y字型輪圈，并提供19/20英寸可選，配備紅色制動(dòng)卡鉗點(diǎn)綴。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4980/1980/1480mm，軸距為2980mm。

　　車尾部分，新車配備車頂擾流板和貫穿式尾燈，進(jìn)一步拉伸橫向視覺效果。此外，車輛后包圍采用較為簡潔的設(shè)計(jì)，整體立體感十足，尾部造型較為飽滿。此外，車頂行李架官方稱其動(dòng)載能力可達(dá)100kg。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用原力藍(lán)專屬內(nèi)飾顏色，并在細(xì)節(jié)處采用冰川切割紋理，內(nèi)飾精致感得到不少加分。新車配備49英寸的HUD抬頭顯示，并搭配三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)中間配備縱向布局的17.6英寸2.5K多媒體觸控屏。車輛還將配備2㎡全景天幕，官方表示，其紫外線隔絕可以達(dá)到99.9%。

　　配置方面，根據(jù)不同車型，新車將擁有6.5L車載冰箱、NETA SOUND自研音箱等；在Max車型上則搭載英偉達(dá)Orin-X芯片平臺(tái)，算力達(dá)到254TOPS，可選禾賽的AT128山巒式激光雷達(dá)，同時(shí)匹配高階智駕系統(tǒng)以及NNP高速領(lǐng)航輔助。

　　動(dòng)力方面，哪吒S獵裝增程版車型配備浩智2.0超級(jí)增程系統(tǒng)，配備1.5L增程器，最大功率95馬力。單電機(jī)可輸出最大功率272馬力，并匹配43.88kWh電池組，CLTC純電續(xù)航為300km，綜合續(xù)航1200km。哪吒S獵裝純電版提供后驅(qū)版和四驅(qū)版車型，其中后驅(qū)版車型最大功率為200kW；雙電機(jī)四驅(qū)最大功率370kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。此外，純電版還提供91kWh電池組，純電續(xù)航為640km。懸架方面，哪吒S獵裝與哪吒S轎車版保持一致，均采用前雙叉臂獨(dú)立懸架并配合后五連桿獨(dú)立懸架。

● 競品車型

『蔚來ET5T』

　　競品方面，蔚來ET5T、極氪001、以及將于明年推出的極氪007旅行版都將成為哪吒S獵裝的競爭對(duì)手。單從價(jià)格來看，哪吒S擁有更具性價(jià)比的優(yōu)勢。車身尺寸上看，哪吒S獵裝定位中大型車相比ET5T有一定優(yōu)勢，而極氪001整體尺寸更大，只有長度略短一些。動(dòng)態(tài)駕駛感受上，根據(jù)此前試駕體驗(yàn)來看，車輛整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體操控表現(xiàn)與同級(jí)產(chǎn)品對(duì)比還是做的不錯(cuò)的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　 隨著國內(nèi)用戶用車場景和需求的日益變化，獵裝與旅行車型成為各家品牌開始競爭的新領(lǐng)域。但目前大多數(shù)用戶對(duì)于獵裝車型的接受度仍處于過渡期，需要一些時(shí)間去接納，當(dāng)然這也跟生活方式息息相關(guān)，相信未來會(huì)有不錯(cuò)的市場前景。但這也決定了此類車型注定不會(huì)是走量的爆款車型，更多是品牌調(diào)性的一次詮釋，將更多的目光瞄準(zhǔn)年輕的潛在用戶，對(duì)于未來市場變化的一次提前布局。我們也希望更多汽車品牌能夠有更多滿足不同用戶需求的車型出現(xiàn)，在同質(zhì)化的市場中出現(xiàn)更多有趣的車型選擇。（文/汽車之家 姚宇）

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