[汽車(chē)之家 資訊]　　日前，極星Polestar全國(guó)首家品牌體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)，其坐落于上海市徐匯區(qū)徐虹中路21號(hào)，占地約3000平方米，是一個(gè)集車(chē)輛展示、品鑒、購(gòu)車(chē)交付，以及售后維養(yǎng)服務(wù)于一體的多功能創(chuàng)新空間。在這里，消費(fèi)者可以近距離品鑒極星3、極星4以及極星Synergy(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型，也可以享受專(zhuān)屬于“摘星人”的維修保養(yǎng)服務(wù)。

　　極星Polestar自2017年宣布成為一個(gè)獨(dú)立的高性能豪華品牌以來(lái)，已經(jīng)布局全球27個(gè)國(guó)家，建立192個(gè)零售點(diǎn)和1149個(gè)服務(wù)點(diǎn)，并計(jì)劃于2025年進(jìn)入七個(gè)新市場(chǎng)，包括法國(guó)、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波蘭、泰國(guó)和巴西，此舉也將極星Polestar在全球的市場(chǎng)拓展至34個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　極星3近日已在美國(guó)南卡羅來(lái)納州開(kāi)始投產(chǎn)，極星4也將于2025年中在韓國(guó)生產(chǎn)。此外，極星7和極星8正在規(guī)劃中，預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年內(nèi)陸續(xù)問(wèn)世。

　　Q：極星在吉利集團(tuán)中扮演什么樣的角色，極星的重要性在哪里，未來(lái)吉利集團(tuán)為極星提供哪些方面的支持？

　　沈總：首先，極星是全球的品牌，是吉利控股集團(tuán)中除沃爾沃以外能夠深入西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，贏得用戶認(rèn)可的品牌。極星在歐洲和美國(guó)的銷(xiāo)量、市占率都是不錯(cuò)的。

　　我認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)有一個(gè)很大的使命，即成功進(jìn)入到西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，現(xiàn)實(shí)是中國(guó)品牌能夠被西方市場(chǎng)接受非常困難，極星是吉利很重要的戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)。

　　其次，極星對(duì)于吉利集團(tuán)的重要性，也體現(xiàn)在吉利集團(tuán)對(duì)極星研發(fā)有著更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　眾所周知，中國(guó)有非常成熟的三電技術(shù)和智能化技術(shù)，而技術(shù)需要大量的分?jǐn)偛拍軌驋赍X(qián)。吉利集團(tuán)有這么多的品牌，在市場(chǎng)上所銷(xiāo)售不同的產(chǎn)品，背后的技術(shù)是共享的。

　　早先沃爾沃塑造了吉利全新一代的燃油車(chē)時(shí)代的崛起。包括領(lǐng)克的誕生，是最經(jīng)典的瑞典技術(shù)賦能中國(guó)，而現(xiàn)在是中國(guó)技術(shù)賦能全球。我們已經(jīng)在極星汽車(chē)上投入核心研發(fā)技術(shù)，幫助極星品牌在中國(guó)市場(chǎng)做好，并在全球市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

　　Q：極星在專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)圈里面口碑非常好，代表著全世界一線的水平，極星打算用什么樣的方式，將這樣的口碑推向公眾？

　　欽總：極星在中國(guó)的品牌定義中第一位就是“純粹的設(shè)計(jì)”。

　　為什么講“純粹的設(shè)計(jì)”？大家常見(jiàn)的北歐品牌家具，表面是簡(jiǎn)約的形式，背后體現(xiàn)的是人與自然的和諧共鳴。我曾經(jīng)去過(guò)很多次北歐，對(duì)當(dāng)?shù)匚幕�中�?qiáng)調(diào)人與自然和諧共存印象深刻。北歐的自然環(huán)境不是特別的好，因此當(dāng)?shù)厝藗円恢痹谧穼��?nèi)心與整個(gè)世界自然和諧的相處，所以世界上很多倡導(dǎo)環(huán)保主義的人士都來(lái)自北歐。

　　再舉個(gè)例子，關(guān)于當(dāng)下流行的“溜背”設(shè)計(jì)，極星的設(shè)計(jì)師受北歐當(dāng)?shù)乇�山的啟發(fā)，將類(lèi)似元素融入設(shè)計(jì)中，因此極星的“溜背”設(shè)計(jì)是完全不同的，它的出發(fā)點(diǎn)來(lái)自于自然，回歸點(diǎn)也回歸到自然。而人作為自然的一環(huán)，對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)的感受就非常的自然和諧，而不是人工的刻意雕刻。哪怕我不是一個(gè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)人士，我依然能夠感覺(jué)到這份自然和諧。

　　我們每個(gè)人都有識(shí)別美和丑的能力，很多時(shí)候所謂的迷失只是因?yàn)橥饨绲男鷩�，把你的眼光帶走了，人與自然的和諧才是設(shè)計(jì)的至高境界。

　　Q： 沈總，能否細(xì)致講解一下極星中長(zhǎng)期的規(guī)劃？欽總，極星品牌眼前最亟待解決的課題是哪些？

　　沈總：作為一家美股上市公司，大家可以很清楚的看到極星的經(jīng)營(yíng)和收入情況、現(xiàn)金流，以及相應(yīng)的動(dòng)態(tài)，包括極星4在全球開(kāi)始供貨。

　　吉利控股集團(tuán)作為極星的第一大股東，目前最主要的計(jì)劃是持續(xù)投入產(chǎn)品，包括極星3、極星4、極星5和極星6的持續(xù)落地，也包括大家已經(jīng)看到的50多家極星品牌空間和體驗(yàn)中心的落地。

　　雖然目前我們面臨純電市場(chǎng)放緩及價(jià)格壓力的挑戰(zhàn)，但我們還是會(huì)持續(xù)投入新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，目前已有極星7和極星8的規(guī)劃。無(wú)論短期還是長(zhǎng)期，我們都會(huì)持續(xù)進(jìn)行投入，包括我們?cè)谀暇┑穆涞兀�南京政府的加持等等一系列�?dòng)作，都可以看到我們長(zhǎng)期投入的決心是很強(qiáng)的。

　　 欽總：一個(gè)企業(yè)成功最重要的是產(chǎn)品和品牌。極星是在吉利控股的國(guó)際品牌，理論上有產(chǎn)品也有品牌，我們需要整合資源，是宏觀的問(wèn)題。

　　還有我自己更看重公司的文化和管理團(tuán)隊(duì)。我在外企干過(guò)也在民企干過(guò)，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，如果能夠把雙方的文化融合在一起，就能夠成為在中國(guó)市場(chǎng)成功的必勝法寶。

　　還有很多細(xì)節(jié)的問(wèn)題，比如我們整個(gè)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)信心是不是充沛，銷(xiāo)售如何在后勤的保障下心無(wú)旁騖地賣(mài)車(chē)，從銷(xiāo)售到交付是否很順暢，客戶關(guān)心的質(zhì)量問(wèn)題是不是能夠解決，這些都是不被輿論注意的重要細(xì)節(jié)。

　　所以我覺(jué)得如果解決了產(chǎn)品和品牌，解決了內(nèi)部的文化和管理，解決了這些瑣碎的事情，無(wú)論從經(jīng)營(yíng)上還是管理上，這樣的企業(yè)才應(yīng)該就是一個(gè)有戰(zhàn)斗力的企業(yè)。

　　Q：極星品牌目前的銷(xiāo)售渠道是怎樣的，明年或未來(lái)幾年的規(guī)劃是什么？極星品牌今年或明年的銷(xiāo)量預(yù)期是多少？

　　欽總：先說(shuō)渠道，目前極星有50家左右的渠道。為什么是50家？因?yàn)槲覀兛紤]到極星的品牌調(diào)性目前更適合比較容易接受新鮮事物的消費(fèi)者，例如像設(shè)計(jì)師、工程師這樣的人群。

　　我們當(dāng)然也有不同的渠道形式，例如今天開(kāi)業(yè)的古宜路店是銷(xiāo)售兼體驗(yàn)中心，這種形式目前還相對(duì)較少。因?yàn)樵隰[市區(qū)建這樣功能全的店還是挺難的，因此我們目前渠道的主要形式還是商超店及4S店為主。

　　目前我們的當(dāng)務(wù)之急是建立銷(xiāo)售的信心，因?yàn)槲覀儾粌H要講品牌講品質(zhì)，還要講精神訴求。因此，對(duì)銷(xiāo)售人員的信心培育、推動(dòng)他們對(duì)品牌理念的理解，是我們接下來(lái)要花力氣解決的工作。

　　沈總：關(guān)于銷(xiāo)量大家很關(guān)心，也清楚來(lái)自投資人的壓力，但對(duì)于極星品牌在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及發(fā)展時(shí)機(jī)我們也有著清醒的認(rèn)知，我們知道這一定需要時(shí)間。包括借助欽總的經(jīng)驗(yàn)，上半年在品牌和渠道的相當(dāng)大的投入，這個(gè)過(guò)程需要耐心，也需要一些時(shí)間。

　　Q：關(guān)于北美市場(chǎng)，因?yàn)閯倓偺岬綐O星往美國(guó)出口比較多，有新聞?wù)f極星3已經(jīng)在美國(guó)生產(chǎn)了，所以極星下一步在美國(guó)的計(jì)劃怎么樣？因?yàn)榈鼐壵�治存在非常大的不確定性，所以工廠是會(huì)只生產(chǎn)極星，還是說(shuō)會(huì)生產(chǎn)一些同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的沃爾沃的車(chē)型？

　　沈總：我講下架構(gòu)這塊，SPA2是沃爾沃主導(dǎo)的一個(gè)架構(gòu)，首款車(chē)型是EX90，它會(huì)有一個(gè)全球?qū)傩�。但大家可以看到中�?guó)市場(chǎng)的需求正在越來(lái)越不一樣，因此我們?cè)谝?guī)劃極星7、極星8的時(shí)候，我們會(huì)慎重考慮是否由中國(guó)來(lái)主導(dǎo)產(chǎn)品的定義，至于具體是一個(gè)什么樣的形式目前還不能跟大家講，因?yàn)槟壳笆窃谟懻摦?dāng)中。好在我們背后是吉利集團(tuán)的大平臺(tái)，我們的技術(shù)背景和技術(shù)底蘊(yùn)都是強(qiáng)大的，在過(guò)程當(dāng)中我們新產(chǎn)品的投放的速度非常的快，所以在這樣的情況下會(huì)很快的向大家更新極星的規(guī)劃，謝謝。

　　Q：目前我們國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈，想問(wèn)一下極星如何看待目前價(jià)格戰(zhàn)，以及如何應(yīng)對(duì)持續(xù)不斷的價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)？ 

　　欽總：我剛才也說(shuō)了價(jià)格戰(zhàn)，歸根結(jié)底就是供需不平衡的問(wèn)題。我們不能預(yù)測(cè)到供需不平衡什么時(shí)候能夠停止，目前看了一些報(bào)道，目前兩年還是這樣的。油車(chē)領(lǐng)域是品牌來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)，電車(chē)上面不一樣，產(chǎn)品品牌價(jià)值三個(gè)如果做好那就完美了，新勢(shì)力電車(chē)像兩組人爬山，燃油車(chē)如果只有品牌沒(méi)有產(chǎn)品，品牌力不足以支撐讓他們往上走。新勢(shì)力是相反的，一旦新勢(shì)力一個(gè)產(chǎn)品能夠成功，它建立的是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而沒(méi)有建立品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，很少人會(huì)在品牌和產(chǎn)品兩端都做好。

　　極星在美國(guó)是豪華品牌，可能在中國(guó)的知名度并不高。但是極星的品牌是足夠的，我們極星的產(chǎn)品包括極星4，依托強(qiáng)大的基因和能力，相信能夠很快追上這個(gè)差距。所以我覺(jué)得產(chǎn)品和品牌都要做好，價(jià)格可能沒(méi)有那么的重要。

Q：我本身也是極星的車(chē)主，我想問(wèn)一下沈總對(duì)極星的布局，為什么說(shuō)極星是吉利全球化的體系核心，是吉利進(jìn)入美國(guó)歐盟的重要一環(huán)?能否介紹一下極星在全球布局方面的情況和進(jìn)展？

　　 沈總：無(wú)論是渠道、品牌、還是網(wǎng)絡(luò)，極星在歐盟已經(jīng)賣(mài)起來(lái)了，這個(gè)是很重要的一點(diǎn)。因?yàn)槟壳爸袊?guó)品牌在歐美賣(mài)起來(lái)是非常難的一件事情，但是極星已經(jīng)賣(mài)起來(lái)了。

　　我們是全球品牌，在產(chǎn)品研發(fā)包括安全標(biāo)準(zhǔn)方面以及合規(guī)方面，都已經(jīng)擁有歐美標(biāo)準(zhǔn)。例如，極星可以在美國(guó)工廠、韓國(guó)工廠、以及中國(guó)的張家口工廠、臺(tái)州工廠、成都工廠，都可以生產(chǎn)，其實(shí)都證明了極星在全球布局的能力，這個(gè)也是目前包括新勢(shì)力在內(nèi)的車(chē)企很難做到的這一點(diǎn)。因?yàn)闃O星脫胎于沃爾沃，很多的地區(qū)都能布局，這樣規(guī)避了很多的風(fēng)險(xiǎn)。這些我們?cè)缭谶^(guò)去5年、10年就開(kāi)始布局了。

Q：我想問(wèn)沈總一個(gè)問(wèn)題。目前來(lái)說(shuō)，車(chē)手互聯(lián)是極星比較核心的賣(mài)點(diǎn)，我想了解一下目前手機(jī)的發(fā)展業(yè)務(wù)是一個(gè)什么樣的態(tài)勢(shì)。另外，可以看到，目前這也是一個(gè)非常重要的投資，因?yàn)檐?chē)手互聯(lián)，做手機(jī)的車(chē)企還是比較少的。您怎么看這些做手機(jī)的車(chē)企，以及參與到這個(gè)業(yè)務(wù)的車(chē)企有什么樣的優(yōu)勢(shì)？

　　 沈總：如果沒(méi)有星際魅族和極星的合作就沒(méi)有車(chē)手互聯(lián)，這是一個(gè)大前提。手機(jī)公司做車(chē)手互聯(lián)比較容易一點(diǎn)，因?yàn)槭謾C(jī)公司的體量比較大，像華為規(guī)模很大，同時(shí)它們具備消費(fèi)電子以及軟件的能力，還有供應(yīng)鏈，同時(shí)它們還具備品牌，以及非常強(qiáng)大的渠道和廣泛的用戶，其實(shí)這些都是很重要的因素。他們?nèi)钡氖呛推��?chē)相關(guān)的制造經(jīng)驗(yàn)，還有汽車(chē)相關(guān)的電池、三電技術(shù)以及車(chē)身安全這些是缺的。中國(guó)有超過(guò)30家的企業(yè)公司都具備這樣的能力，這些公司都可以和華為合作，從小米招募人才。在汽車(chē)行業(yè)，消費(fèi)電子是很重要的。

　　 Q：欽總您來(lái)極星這邊，聊了很多的工作內(nèi)容，這兩個(gè)多月的時(shí)間工作感受怎么樣，有沒(méi)有遇到什么問(wèn)題？

　　 欽總：我覺(jué)得跟沈總一起工作有很多收獲。沈總掌握了很多了之前我的知識(shí)短板，比如說(shuō)在產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、車(chē)手互聯(lián)方面，我對(duì)這些的了解是空白的。之前在外資公司做總裁時(shí)，接觸的面雖然很多，但是比較少接觸產(chǎn)品、研發(fā)和生產(chǎn)渠道，所以對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)很大的感受就是產(chǎn)品認(rèn)知，可以學(xué)習(xí)到很多的東西。

　　現(xiàn)在極星科技的研發(fā)效率不斷提高。我比較擅長(zhǎng)做策略以及制定方向，深度思考方面的能力更強(qiáng)。很多時(shí)候既要想明白怎么干，也要想明白怎么干起來(lái)更高效，這兩個(gè)事情要結(jié)合起來(lái)一起看。我爭(zhēng)取把自己融入進(jìn)去，做一個(gè)純粹的人，把事情做到更好。（編譯/汽車(chē)之家 郭辰）

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