[汽車之家 新車上市]  8月6日，我們從鴻蒙智行官方了解到，旗下全新中大型轎車——享界S9正式上市，共計推出2款車型，售價為39.98-44.98萬元。即刻下定，贈送價值1.5萬元選配金，贈送價值2萬元智駕包抵扣權(quán)益，權(quán)益截止至10月8日23:59。隨著該車的上市將與定價相同的奔馳、寶馬等品牌旗下車型展開競爭。享界S9(參數(shù)|詢價)由鴻蒙智行與北汽聯(lián)合打造，與問界M9組成“雙9旗艦”。鴻蒙智行全流程賦能最強技術(shù)創(chuàng)新、全維安全、深度融合；北汽集團高端智造，豪車制造工藝、豪華品控體系、領(lǐng)先智慧工廠。關(guān)于新車詳細售價/政策，見下表/圖：

　　余承東透露，問界新款M5累計大定量150000臺，智界S7品牌凈推薦值（NPS）位居新能源汽車品牌第一，問界新款M7上市以來大定量230000臺，問界M9上市七個多月大定量120000臺，成為中國50萬以上豪華車型銷量冠軍。鴻蒙智行將有問界（賽力斯）、智界（奇瑞）、享界（北汽）、尊界（江淮）四界。

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◆ 新車特點

　　外觀方面，享界S9由華為與北汽聯(lián)合打造，整體設(shè)計靈感源自寰宇。具體來看，新車采用了頗為簡潔的設(shè)計語言進行打造，類似C字形的大燈組+貫穿式燈帶，標志星河大燈采用璀璨星鉆工藝，讓其擁有不錯的辨識度的同時還增加了車輛的科技感。新車風阻系數(shù)0.193，低于傳統(tǒng)豪華車。

　　 來到車側(cè)，作為一臺轎跑車，新車的車頂線條十分流暢，側(cè)面的車身線條也十分簡約，整體視覺效果還是比較不錯的。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm，定位為中大型轎車。新車配備智能電子外后視鏡，倒車、轉(zhuǎn)彎、高速視野可以動態(tài)調(diào)節(jié)，比傳統(tǒng)后視鏡增加2倍視場角，降低60%前側(cè)盲區(qū)。新車還采用了無邊框車門，有20英寸和21英寸的輪圈。

　　 尾部方面，新車采用當下流行的貫穿式尾燈組造型，后備廂蓋上有個類似小鴨尾的設(shè)計，整體層次感豐富。同時，其下包圍處并沒有采用夸張的擴散器造型，整體看上去更加穩(wěn)重。硬件配置上，享界S9配備了一個最遠可探測250米的192線程激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、7個高感知攝像頭和4個全景攝像頭。

　　內(nèi)飾方面，其中控臺采用較為豐富的橫向線條進行妝點，配合三輻式非常規(guī)造型方向盤、前方12.3英寸液晶儀表以及15.6英寸中央懸浮式中控屏，符合當下主流新能源車設(shè)計方向以及審美。同時，其中控屏下方則配備帶有散熱的手機無線充電板，提升用車感受。同時能看到，前排座椅后有個MagLink接口可外接平板。據(jù)了解，享界S9搭載全新HarmonyOS 4系統(tǒng)，對智能座艙進一步升級。智能駕駛方面，S9還將升級為ADS 3.0（問界M9為ADS 2.0），采用端到端全新架構(gòu)，在智能駕駛、智能泊車和主動安全能力全面提升。

　　 其車內(nèi)充電配置提供前排Type-C充電口*2，前排無線充電位*2，后排Type-C充電口*1以及后排無線充電位*1。座椅方面，新車將配備舒云零重力座椅（后排也配備零重力座椅），標配NAPPA真皮座椅，全車四個座椅搭配通風、加熱、按摩功能，靠背角度可調(diào)節(jié)。隱私配置方面，享界S9后車窗采用隱私玻璃設(shè)計，全系標配頂棚物理遮陽簾，后窗、后風擋電動遮陽簾，后三角窗手動遮陽簾，配合電動幕布營造私密空間。此外，該車將搭載HUAWEI SOUND SUPERIOR全景音響。舒適配置方面，新車全系配備真皮方向盤、實木內(nèi)飾、二排老板座小桌板以及后排扶手冷暖箱，并且四個車窗均采用雙層夾膠隔音玻璃。

　　車內(nèi)擁有3-50度雙溫控冷暖箱，全車31個儲物空間，66W有線充、50W無線充，后排配備華為MagLink的13.2英寸平板。后排有天幕、側(cè)窗、后窗配備電動遮陽簾，一鍵實現(xiàn)，車內(nèi)還有32英寸車規(guī)級投影巨幕。后排配備專屬秘書屏，0-45度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，可控制座椅、空調(diào)、冷暖箱、音量、屏幕等。新車配備華為頂級音響，大模型小藝專屬資訊。車內(nèi)可以實現(xiàn)一鍵前后排聲盾，享受私密空間。

　　鴻蒙ALPS座艙，搭載前后雙負氧離子系統(tǒng)，精選可吸附降解材料等，讓每一次呼吸都清新、健康、干凈。享界S9首發(fā)大師合作系列香氛——禧瑪香氛。

　　在乘坐空間方面，在我們體驗中，身高為171cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余兩拳有余；保持前排位置不變，當體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余一拳兩指，腿部空間則為三拳左右。值得一提的是，享界S9后排的零重力座椅標準狀態(tài)下的角度為43°，全面舒展狀態(tài)可以達到55°，腰部108°、膝部為128°，配合上電動下調(diào)的頭枕為后排提供一個極具舒享的空間。后排座椅空間的扶手屏可以在0-45°之間調(diào)整，來配合座椅在不同的舒展角度下都能夠有最佳的可視角度。

　　享界S9前/后備廂的容積分別是38L和378L，和7系/A8/S級那些動輒500L+的后備廂容積相比不大。但它的優(yōu)勢是分布的更多，例如它有前備廂，后備廂隔板下方還有一個規(guī)整區(qū)域可以存放物品。

　　 動力方面，新車將提供單電機和雙電機兩種版本，其中單電機版車型的最大功率是227千瓦，四驅(qū)車型的最大綜合功率385千瓦，峰值扭矩是673�！っ祝�官方公布的0-100km/h的加速時間分別是6.05和3.9秒，電池配備的是100kWh的三元鋰電池，平均電耗13.2kWh/100km。續(xù)航里程分別是816公里和721公里，全系華為800V巨鯨架構(gòu)，官方宣稱可以在5分鐘補充200公里的續(xù)航里程，目前擁有超8萬充電站，超過50萬個快充充電槍。

　　新車配備途靈底盤，采用前雙叉臂獨立懸架，后五連桿懸架，全系標配空氣懸架和CDC可變阻尼減振器。新車配備ADC自適應(yīng)減震控制，智能調(diào)節(jié)阻尼。新車還配備暈車舒緩模式，實現(xiàn)智能扭矩控制。最大涉水深度430mm。

　　此前，我們從體驗了這款車的雙電機版本，在舒適模式下，享界S9的整個性格很溫和、輕柔，加速踏板的腳感沉穩(wěn)，踩下去之后的比例感很出色，整體表現(xiàn)的不疾不徐，確實有行政級轎車泰然自若的感覺。而將駕駛模式切換到運動，我們能夠很明顯的感覺到它的加速踏板響應(yīng)會快一些，但這個快是有限的，不像以往我們試駕的一些新能源車區(qū)別那么大，它的調(diào)校仍是對舒適性的考量更多。此時轉(zhuǎn)向的響應(yīng)更快了，懸架的高度會自動降低來保持一個相對運動的姿態(tài)。此時當我們加速超車時，它雙電機的能力會得到充分發(fā)揮，加速、變道完成的非常干脆利索，充足的動力儲備是讓我們游刃有余駕駛的底氣。

　　為了適應(yīng)更多的人群，它還配備了防暈車和剎車舒緩模式，通過優(yōu)化加速體驗和懸架的俯仰，來盡可能的降低因為在剎車和制動過程中，過大的重心轉(zhuǎn)移給乘客帶來的不適感，這也是營造車輛動態(tài)高級感的一部分。

　　全新的HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)可以實現(xiàn)從A點到B點，車位到車位的全場景貫通，全新端到端架構(gòu)。首先在系統(tǒng)內(nèi)部信息傳輸上它升級到了GOD大網(wǎng)，進一步優(yōu)化的信息傳輸?shù)乃俣群驼�合能力。首搭全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，前向AEB支持車道外斜穿行人車輛識別，新增了路面自適應(yīng)AEB，提前預(yù)判精準剎停；另外全新的ESA場景再升級，支持跨車道避讓，新增加了場景理解，表現(xiàn)到實際使用上就是比如前方車道內(nèi)有一臺打著雙閃的車輛，此時系統(tǒng)會判斷它在停車作業(yè)，系統(tǒng)會自動變道超車，讓整個智駕過程更加的流暢高效。

　　基于更強大算力，享界S9跟車更平順，換道更柔和，而且全國環(huán)島都能開。首發(fā)車位到車位智駕，支持車位啟動、路邊臨停、自動過閘機等，全場景貫通。泊車能力再升級，全新支持障礙物挪開既停，遠程一鍵泊入泊出。泊車代駕正式商用，自己會開，自己會停。 

　　前向主動安全場景再升級，側(cè)向主動安全輔助避險，后向主動安全倒車更安全。首發(fā)路面自適應(yīng)AEB，濕滑路、雨雪路等提前舒適制動；首發(fā)eAES自動緊急避讓，從僅剎�；騼H換道，變成邊剎車邊換道；更有誤踩油門防碰撞，多重防護機制，讓駕駛更安全。

　　享界S9依照C-NCAP 2024五星安全標準設(shè)計，帶來五星安全。9氣囊安全配置，7重冗余設(shè)計。享界S9搭載的最薄高壓800V電池，擁有13層安全保護。

◆ 競品車型

『寶馬i5、奔馳EQE、蔚來ET7』

　　作為華為與北汽聯(lián)合打造品牌旗下的首款車——享界S9定位為品牌的豪華旗艦車型，未來入市之后將與奔馳EQE、寶馬i5、蔚來ET7等多款車型展開競爭。相比這些競品車型，享界S9在華為技術(shù)的加持下，車輛的智能化配置自然不用擔心，同時還有全新HarmonyOS 4系統(tǒng)的加持，預(yù)計讓其擁有更加出色的車機體驗。

◆ 編輯點評

　　隨著增換購市場的不斷增長，越來越多中國品牌抓住這個契機向上走，這也是我們這些年看到越來越多超過50萬元售價，甚至超過100萬元的中國品牌產(chǎn)品。華為在高端賦能上，還是有獨到之處的，消費者也逐漸形成了新的品牌和產(chǎn)品認知。此外，享界S9從它靜態(tài)和動態(tài)的綜合表現(xiàn)來看，它確實有著一款中大型行政轎車的整體素質(zhì)，尤其是在后排的隱私和舒適乘坐上，作為一款旗艦轎車它考慮的很周全。未來，鴻蒙智行旗下各個品牌齊頭并進，為不同需求的消費者提供更多的選擇。話說回來，享界S9今天正式公布售價，您認為定價如何呢？歡迎在評論區(qū)說出您的看法�。ㄎ�/汽車之家 周易）

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