我國(guó)出口每10輛汽車中有4輛是電動(dòng)汽車
[汽車之家 資訊] 7月30日，在國(guó)新辦“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，海關(guān)總署副署長(zhǎng)趙增連回應(yīng)了我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)過(guò)剩的質(zhì)疑。他強(qiáng)調(diào)，“前段時(shí)間，有些論調(diào)炒作我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)所謂產(chǎn)能過(guò)剩，這實(shí)際上是偽命題，它既不切合實(shí)際，也有違市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。”
趙增連指出，以電動(dòng)汽車為例，國(guó)際能源署測(cè)算到2030年，全球電動(dòng)汽車的銷量將會(huì)達(dá)到4500萬(wàn)輛左右，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于2023年全球銷量的3倍、中國(guó)產(chǎn)量的5倍，因此我國(guó)的新能源產(chǎn)品不僅不過(guò)剩，反而豐富了全球的綠色供給，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車、集成電路、鋰電池等高技術(shù)、高附加值、綠色產(chǎn)品2023年出口較2012年分別增長(zhǎng)了7.3倍、1.8倍、15.2倍。目前，我國(guó)出口的每10輛汽車中有4輛是電動(dòng)汽車，每10輛軌道機(jī)車中有7輛是電力機(jī)車，出口的蓄電池近九成是鋰電池，外貿(mào)出口的綠色屬性更強(qiáng)了。（文/汽車之家 岳長(zhǎng)興）
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