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售18.27萬(wàn)元 雪鐵龍?zhí)煲?C5冠軍版上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  7月26日,東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 400THP冠軍版正式上市,售價(jià)為18.27萬(wàn)元。新車(chē)定位緊湊型SUV,搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),是為助力中國(guó)國(guó)家自行車(chē)隊(duì)推出的特別版車(chē)型。

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  外觀方面,新車(chē)和在售車(chē)型基本保持一致,采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,位于中央的雪鐵龍LOGO與雙條幅中網(wǎng)連接在了一起,一直延展到兩側(cè)與LED燈帶相結(jié)合。天逸400THP冠軍版采用了大量黑色元素,高級(jí)曜石黑車(chē)頂、曜石黑撞色外后視鏡、脈沖星高亮黑鋁合金輪輞,配合高亮黑行李架,形成了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)感觀,更加彰顯時(shí)尚個(gè)性。

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  車(chē)尾部分整體變化也不大,后包圍兩側(cè)設(shè)置了導(dǎo)流槽,配合鍍鉻雙出排氣,給車(chē)尾增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4510/1860/1705mm,軸距為2730mm。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì),梯形的中控屏幕和科技感十足的換擋桿體現(xiàn)著法國(guó)人獨(dú)到的審美。新車(chē)配備了C-CONNECT 3.0交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),AI智能交互更流暢,還有App智能遠(yuǎn)程控制功能。新車(chē)擁有AR實(shí)景導(dǎo)航以及360°全景高清倒車(chē)影像和透明底盤(pán)等功能。此外,前排座椅加熱、AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶腳部感應(yīng)開(kāi)閉的電動(dòng)尾門(mén)也出現(xiàn)在車(chē)上。

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  天逸400THP冠軍版標(biāo)配了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)。其還配備了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)能夠確保底盤(pán)與路面的柔性連接,為用戶(hù)帶來(lái)更好的震動(dòng)過(guò)濾感受。新車(chē)還配備了Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng),能夠針對(duì)不同的路面情況,對(duì)車(chē)輛的牽引力及輪胎附著力進(jìn)行電子控制,提升安全性。

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  動(dòng)力方面,400THP車(chē)型搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211馬力,最大扭矩為300!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱,采用前輪驅(qū)動(dòng),最高車(chē)速220km/h。

  此外,針對(duì)購(gòu)車(chē)用戶(hù),購(gòu)天逸400THP冠軍版還可享七重穩(wěn)享禮遇,綜合補(bǔ)貼至高27000元。禮遇包括到店點(diǎn)贊、轉(zhuǎn)發(fā)官方“逐夢(mèng)路上 穩(wěn)者勝”視頻,即享500元定金可膨脹到10倍5000元購(gòu)車(chē)款的穩(wěn)享膨脹禮;購(gòu)車(chē)即享購(gòu)置稅補(bǔ)貼至高15000元的穩(wěn)享補(bǔ)貼禮;購(gòu)車(chē)即享商業(yè)險(xiǎn)免單至高7000元的穩(wěn)享保險(xiǎn)禮;5年網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)服務(wù)+5年增值服務(wù)的穩(wěn)享網(wǎng)聯(lián)禮;5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保的穩(wěn)享無(wú)憂(yōu)禮;至高享3年0利息的穩(wěn)享金融禮;在7月26日-8月11日巴黎國(guó)際體育盛事期間,下定即可穩(wěn)享奪冠大禮包,獲得專(zhuān)屬定制微標(biāo)+東風(fēng)雪鐵龍中自協(xié)聯(lián)名騎行服套裝,更有巴黎奧運(yùn)會(huì)紀(jì)念幣與您驚喜相約。(活動(dòng)詳詢(xún)當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商)(編譯/汽車(chē)之家 顏歡)

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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 樂(lè)享型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.95 40.64 7.60
    測(cè)試文章:換裝8AT 測(cè)天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不過(guò)這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,不過(guò)這也符合它的自身定位,也是未來(lái)產(chǎn)品宣傳的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺(tái)8AT升擋邏輯沒(méi)問(wèn)題,剎車(chē)后降擋很慢,即便使用撥片,反應(yīng)速度也不夠快,一般情況下出彎全油門(mén)后才會(huì)跳至應(yīng)有的擋位。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這次年度改款,1.6T動(dòng)力無(wú)變化,油耗更低,換8AT后對(duì)油耗有一定的降低,其他方面和老款車(chē)型并無(wú)太多差別。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.64 41.38 9.20
    測(cè)試文章:堅(jiān)持做自己 測(cè)天逸C5 AIRCROSS 400THP
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升還是能感受出來(lái)的,特別是中后段儲(chǔ)備比較充足,油耗變化不明顯。新8AT已經(jīng)挺好用了,但是平順性仍需提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸的外形設(shè)計(jì)非常有個(gè)性,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來(lái)其實(shí)比想象中要輕松舒適許多,底盤(pán)很軟,支撐性不是強(qiáng)項(xiàng),新發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)挺不錯(cuò)的,但400THP只有一款。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸給我的感覺(jué)是定位比較個(gè)性的SUV,日常開(kāi)的話(huà)動(dòng)力以及空間都挺不錯(cuò)的,特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒。不過(guò)整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,核心賣(mài)點(diǎn)還是顏值和設(shè)計(jì)。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.15 38.54 8.60
    測(cè)試文章:實(shí)力派偶像 測(cè)試雪鐵龍?zhí)煲軨5 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    天逸是一款性?xún)r(jià)比挺高的車(chē),跟同平臺(tái)的4008比,同價(jià)位的情況下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和內(nèi)飾也足夠個(gè)性,會(huì)吸引不少年輕人關(guān)注,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都能令人滿(mǎn)意,它開(kāi)起來(lái)會(huì)讓你感覺(jué)很輕松很舒服,挺適合家用的。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞、開(kāi)著輕松,如果您能接受它那過(guò)于前衛(wèi)的造型,那它也是個(gè)不錯(cuò)的家用選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    天逸的造型太個(gè)性了,我有點(diǎn)兒接受不了,其余方面我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)做的都挺不錯(cuò)了,全系沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可選算是個(gè)遺憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.07 38.02 9.20
    測(cè)試文章:路人轉(zhuǎn)粉 測(cè)試雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅S袀(gè)性的車(chē),首先它的外觀造型很別致,而且很多地方也體現(xiàn)了法系車(chē)獨(dú)特的小心思,與此同時(shí)這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整車(chē)的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處,可以說(shuō)是這車(chē)在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn)。而在駕駛感受上,日常游走于市區(qū)時(shí)它的整體表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型里處于中上游水平,而當(dāng)你開(kāi)著它進(jìn)山后就會(huì)發(fā)現(xiàn),法系車(chē)在底盤(pán)調(diào)校方面的獨(dú)特功力,而這種均衡性對(duì)整體駕駛感受的提升非常有幫助,可以說(shuō)是20萬(wàn)左右不可多得的跑山時(shí)能富有駕駛樂(lè)趣的SUV車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來(lái)比較有個(gè)性,開(kāi)起來(lái)山路表現(xiàn)不錯(cuò),但是城市里駕駛相比較同級(jí)別車(chē)型并沒(méi)有什么太多的優(yōu)勢(shì),變速箱表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)都比較一般。缺點(diǎn)是太過(guò)個(gè)性的設(shè)計(jì)并不是所有人都能接受,沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會(huì)限制天逸的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    總的來(lái)說(shuō),天逸外觀內(nèi)飾我給6分,城市駕駛7分、山路駕駛8分,動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)也顯得無(wú)功無(wú)過(guò)。經(jīng)過(guò)實(shí)際的駕駛感受來(lái)看,這款車(chē)在山里確實(shí)挺有樂(lè)趣,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),畢竟不是所有天逸的客戶(hù)都能去山里開(kāi)一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指導(dǎo)價(jià):15.27-18.27萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)