[汽車之家 資訊]  日前，小米汽車重啟了SU7答網(wǎng)友問(wèn)。并發(fā)布了多項(xiàng)重磅信息和回答，涉及7月19日雷軍演講的主題、產(chǎn)能進(jìn)展、賽道駕駛、網(wǎng)上有傳聞稱小米SU7有磕碰后車底冒煙的案例，這是真的嗎？具體情況是什么？等問(wèn)題的回復(fù)，我們一同來(lái)看看。

01 7月19日雷軍年度演講，小米汽車戲份有多重？會(huì)有新車型亮相嗎？

　　今年是連續(xù)第5次舉辦雷軍年度演講，主題為《勇氣》，主要講述小米造車三年背后的故事。所以，小米汽車的戲份當(dāng)然很重。

　　關(guān)于大家關(guān)心的新車型問(wèn)題，首先要說(shuō)明，網(wǎng)傳的“小米SU8”并不屬實(shí)，小米汽車沒有這樣的車系、型號(hào)規(guī)劃，當(dāng)然也就不會(huì)在此次發(fā)布會(huì)有任何信息。

02 產(chǎn)能提升、交付加速的進(jìn)展怎么樣了？現(xiàn)在下單還是要等很久很久嗎？

　　目前進(jìn)展順利。7月小米汽車工廠雖然的確經(jīng)歷了一次產(chǎn)線維護(hù)調(diào)優(yōu)，不過(guò)不會(huì)影響完成既定的月交付1萬(wàn)臺(tái)以上的目標(biāo)。

　　關(guān)于產(chǎn)能相關(guān)話題，7月19日的演講上，將有從未公開的信息披露。

03 網(wǎng)上有傳聞稱小米SU7有磕碰后車底冒煙的案例，這是真的嗎？具體情況是什么？

　　這起案例，我們只能認(rèn)為是在極端偶然的情況下，因極端外力引起的極小概率的極端工況。

　　前日，我們接到車輛駕駛員進(jìn)線，反饋車輛在碰撞后有短時(shí)局部冒煙現(xiàn)象。小米汽車門店服務(wù)人員第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)與用戶溝通以及現(xiàn)場(chǎng)檢查后，確認(rèn)情況如下：

　　車輛底盤有明顯外力導(dǎo)致的嚴(yán)重破損，不過(guò)電池包僅出現(xiàn)短暫的泄壓排氣，無(wú)熱蔓延、無(wú)起火。同時(shí)事故車輛事發(fā)時(shí)后臺(tái)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)功能處于車端主動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。

　　事故車輛電池底部疑似發(fā)生極端的外力碰撞。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，推測(cè)極端工況最終觸發(fā)原因（目前尚無(wú)法確認(rèn)底盤此前是否曾遭受磕碰），系松動(dòng)的大理石混泥地磚（300*300*20mm），在輪胎碾壓后單側(cè)翹起，以尖銳的侵入角度，猛烈頂擊電池包底部，并導(dǎo)致其撕裂（最大開口超過(guò)350mm）。最終，電池包底部嚴(yán)重凹陷（最大深度超過(guò)30mm），內(nèi)部電芯受損裸露，變形量約14.3mm左右。

　　小米CTB電池包開發(fā)按照最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，針對(duì)電池底部碰撞安全開展了全面且嚴(yán)苛的測(cè)試，例如使用直徑150mm的實(shí)心半球置于地面，然后以30km/h車速進(jìn)行刮底測(cè)試，電芯變形量?jī)H1mm。而即便應(yīng)對(duì)目前行業(yè)最嚴(yán)苛的底部沖擊測(cè)試，電池變形量也僅為5.4mm。而本次事故中，電芯變形量超過(guò)14mm，超過(guò)了最嚴(yán)苛測(cè)試的2.6倍，已屬于極端工況。不過(guò)由于小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))電池包的一系列保護(hù)措施，沒有導(dǎo)致更多電芯因熱蔓延起火，僅出現(xiàn)短暫泄壓排氣。

　　部分報(bào)道在沒有了解真實(shí)情況的前提下，用“自燃”、“起火”等描述，已經(jīng)完全失實(shí)。懇請(qǐng)大家不信謠，不傳謠。目前，我們也正協(xié)助用戶妥善處理后續(xù)事宜。

04 有賽道體驗(yàn)的用戶稱，制動(dòng)性能變化并不會(huì)體現(xiàn)在剎車踏板腳感上，為何有這樣設(shè)計(jì)？

　　再次誠(chéng)摯懇切地提醒大家，小米SU7是一輛民用車型，并非為賽道設(shè)計(jì)。人員未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練，車輛未經(jīng)改裝，請(qǐng)千萬(wàn)不要嘗試賽道駕駛。

　　小米SU7采用全球首發(fā)的博世DPB+ESP10全解耦制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)踏板與制動(dòng)的液壓系統(tǒng)之間沒有機(jī)械連接，制動(dòng)踏板僅為一個(gè)行程和回饋力固定的操作裝置。但如果制動(dòng)系統(tǒng)性能受限，車輛會(huì)在中控屏幕中彈出提示、提醒駕駛員注意行車安全。

　　事實(shí)上，全解耦制動(dòng)系統(tǒng)并非小米“首創(chuàng)”，此前已廣泛應(yīng)用在各類車型上，甚至包括一些頂級(jí)燃油高性能車。而作為全球首發(fā)的博世DPB+ESP10系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)主要有以下4點(diǎn)：

　　相比傳統(tǒng)機(jī)械真空制動(dòng)系統(tǒng)，DPB全解耦制動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更快的建壓速度，可有效縮短制動(dòng)距離，助力小米SU7 Max版100km/h-0制動(dòng)33.3m的優(yōu)異性能。

　　DPB和ESP雙建壓模塊的設(shè)計(jì)可互為冗余，結(jié)合動(dòng)能回收可實(shí)現(xiàn)四重制動(dòng)冗余功能，最大限度消除剎車失靈風(fēng)險(xiǎn)，可滿足L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的安全冗余，給未來(lái)輔助駕駛系統(tǒng)的升級(jí)打下基礎(chǔ)；

　　DPB全解耦制動(dòng)系統(tǒng)在極限工況（如緊急制動(dòng)）下，制動(dòng)踏板不會(huì)傳來(lái)因ABS工作或制動(dòng)主缸壓力波動(dòng)導(dǎo)致的踏板反饋力度波動(dòng)，可以給駕駛者提供更強(qiáng)的制動(dòng)信心，保證安全性；

　　DPB全解耦制動(dòng)系統(tǒng)可更有效地結(jié)合電機(jī)動(dòng)能回收和機(jī)械液壓制動(dòng)，在日常駕駛中即便關(guān)閉動(dòng)能回收，駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車輛仍優(yōu)先使用動(dòng)能回收進(jìn)行減速，可有效提高車輛的續(xù)航里程。

　　我們將進(jìn)一步改善，把制動(dòng)系統(tǒng)性能受限時(shí)的安全提醒，做得更加醒目，提示更明確。

05 三層鍍銀玻璃是否真的會(huì)影響手機(jī)信號(hào)？

　　三層鍍銀玻璃不會(huì)影響手機(jī)信號(hào)。

　　前風(fēng)擋玻璃三層鍍銀是小米汽車采用的防曬技術(shù)。我們的生產(chǎn)合作伙伴、上市公司福耀玻璃，近日也在其投資者互動(dòng)平臺(tái)上回復(fù)解釋了這一問(wèn)題：為鍍膜后的小米SU7玻璃進(jìn)行區(qū)域性的激光除膜處理，預(yù)留ETC、GPS等各種信號(hào)的接收窗口，支持電子信號(hào)的無(wú)障礙識(shí)別，不會(huì)影響信號(hào)的傳輸。

　　小米SU7在開發(fā)過(guò)程中，做了充分的手機(jī)信號(hào)測(cè)試驗(yàn)證，不會(huì)對(duì)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)造成干擾。這個(gè)測(cè)試覆蓋了主流的6個(gè)品牌15款手機(jī)，3大運(yùn)營(yíng)商，在全國(guó)多地的居民小區(qū)、商務(wù)寫字樓區(qū)域、大型商超、地下車庫(kù)、市區(qū)、郊區(qū)、山區(qū)、城市高架、隧道、高速、服務(wù)區(qū)、國(guó)道、省道場(chǎng)景，對(duì)不同車輛位置、開關(guān)窗的狀態(tài)都做了全面的測(cè)試驗(yàn)證。結(jié)論是：所有測(cè)試手機(jī)均通過(guò)測(cè)試，導(dǎo)航信號(hào)、上網(wǎng)信號(hào)、通信信號(hào)、多媒體流暢度體驗(yàn)均無(wú)影響。

　　不具備原廠前擋風(fēng)三層鍍銀玻璃的車型，選購(gòu)第三方包含貴金屬材料的隔熱膜，由于沒有嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，確實(shí)有可能影響手機(jī)信號(hào)。

06 小米SU7表顯續(xù)航里程為0，還能繼續(xù)行駛么？

　　小米SU7續(xù)航里程顯示為0，視路況等不同環(huán)境因素，還能跑3-15km不等的里程。

　　設(shè)計(jì)這個(gè)富余電量的初衷，是為了用戶在極限狀態(tài)下仍能夠順利找到充電樁。在日常使用中，建議及時(shí)充電避免耽誤行程。同時(shí)，車輛預(yù)估續(xù)航里程低于50km時(shí)，中控屏?xí)�彈出相關(guān)設(shè)置項(xiàng)彈窗及說(shuō)明，此時(shí)您可選擇是否開啟超級(jí)省電模式以獲得更長(zhǎng)的續(xù)航。

07 目前申請(qǐng)車主賬號(hào)變更，需要什么流程和資料呢？

　　若車輛發(fā)生過(guò)戶、變更或?qū)嶋H用車人與當(dāng)前車控帳號(hào)不符，您可通過(guò)400-182-6888聯(lián)系我們發(fā)起帳號(hào)變更申請(qǐng)，我們會(huì)給您發(fā)送相關(guān)指引及注意事項(xiàng)。

　　根據(jù)不同的場(chǎng)景，我們會(huì)需要您提供相應(yīng)的材料進(jìn)行審核，收到材料并審核通過(guò)后，工作人員會(huì)對(duì)您的車控進(jìn)行變更操作，完成后您會(huì)收到電話或者短信的通知。

　　同時(shí)，我們也在開發(fā)APP自助變更車控的功能，預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度完成。

08 如果將小米SU7過(guò)戶后，是否影響質(zhì)保以及贈(zèng)送的智能駕駛權(quán)益呢？

　　小米汽車用戶可享受車輛的整車和關(guān)鍵零件的質(zhì)保權(quán)益，現(xiàn)在下單可享受智能駕駛高階功能免費(fèi)贈(zèng)送的限時(shí)權(quán)益。同時(shí)，質(zhì)保權(quán)益和智駕權(quán)益“跟車不跟人”，不受車輛交易的影響。

09 為什么空調(diào)送風(fēng)關(guān)閉了，感覺空調(diào)口仍舊在吹風(fēng)？

　　儀表臺(tái)兩側(cè)的空調(diào)吹面出風(fēng)口，在產(chǎn)品邏輯定義中預(yù)設(shè)了很小比例風(fēng)量的常吹風(fēng)，行業(yè)大多也都有這樣的設(shè)計(jì)邏輯。其主要目的是防止主駕及副駕側(cè)窗起霧，保障開車時(shí)左右后視鏡都有清晰安全的視野。（編譯/汽車之家 王寅）

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