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“煥新版”特斯拉Model Y效果圖前瞻

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  [汽車(chē)之家 資訊]  特斯拉Model Y真的很忙,越來(lái)越多品牌的新車(chē)都將其視為競(jìng)品,在各項(xiàng)參數(shù)上能夠優(yōu)于Model Y,或許能成為其優(yōu)秀產(chǎn)品力的有力證明。自Model Y首次海外上市以來(lái),時(shí)至今日已經(jīng)5年時(shí)間,今年5月份Model Y的銷(xiāo)量仍呈增長(zhǎng)走勢(shì),達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)。這也難怪馬斯克在社交媒體上表示:“特斯拉今年不會(huì)針對(duì)Model Y進(jìn)行改款。”面對(duì)這樣的銷(xiāo)量,或許馬上進(jìn)行改款并不是太聰明的決定。

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  馬斯克此話一出,對(duì)于現(xiàn)款Model Y的銷(xiāo)量將是絕對(duì)的利好消息。還在觀望或者剛剛購(gòu)車(chē)的用戶(hù)終于可以放心了,但對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)現(xiàn)款Model Y多少會(huì)有些審美疲勞!盁ㄐ掳妗钡腗odel Y會(huì)不會(huì)更具吸引力呢?本期內(nèi)容我們將為大家?guī)?lái)新款特斯拉Model Y的效果圖前瞻,不只外觀,這次我們還做了內(nèi)飾!(本圖片由汽車(chē)之家車(chē)型庫(kù)素材運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)獨(dú)家繪制)

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  對(duì)于特斯拉的設(shè)計(jì)理念,作為設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的Franz Von Holzhausen表示,車(chē)輛設(shè)計(jì)以效率為先,在設(shè)計(jì)之初就考慮如何通過(guò)輪廓、外觀等實(shí)現(xiàn)更高的“效率”,就像運(yùn)動(dòng)員科學(xué)的身體訓(xùn)練一樣。通過(guò)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),使車(chē)輛造型能夠經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn),例如完全取消格柵造型、隱藏式門(mén)把手等,讓大家對(duì)新能源車(chē)型有了創(chuàng)新的認(rèn)知。

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  新款Model Y的外觀我們參考目前現(xiàn)款Model 3的最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,采用更加簡(jiǎn)潔的造型,標(biāo)志性的新前后燈組與Model 3保持一致。此外,效果圖上我們也為車(chē)輛提供了“烈焰紅”新車(chē)漆顏色。其余細(xì)節(jié)處的車(chē)身覆蓋件均采用熏黑啞光處理,并搭配了19英寸雙子星輪圈,車(chē)輛整體的科技感和運(yùn)動(dòng)感得到加分。

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  作為將要到來(lái)的改款,可能大多數(shù)用戶(hù)對(duì)于內(nèi)飾更為關(guān)心!拔覀兏P(guān)注如何將駕駛變得更簡(jiǎn)單,而不是進(jìn)行繁雜的操作!边@是Franz Von Holzhausen對(duì)于特斯拉車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的解讀。新款Model Y內(nèi)飾同樣采用極簡(jiǎn)風(fēng)格,盡可能的減少傳統(tǒng)車(chē)輛內(nèi)飾的大量部件,取消物理按鍵,運(yùn)用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等,打造更寬敞的車(chē)內(nèi)空間。

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  新款車(chē)型的整體內(nèi)飾布局沒(méi)有變化。細(xì)節(jié)部分,新車(chē)取消方向盤(pán)后方的轉(zhuǎn)向燈撥桿和懷擋設(shè)計(jì),集成在方向盤(pán)上和中控屏上。這是吃瓜群眾以及很多車(chē)主都吐槽的點(diǎn),部分場(chǎng)景下,確實(shí)會(huì)帶來(lái)操作上的不便捷。不過(guò),我們認(rèn)為“一意孤行”的特斯拉是不會(huì)改的。此外,新款Model Y同樣對(duì)車(chē)內(nèi)舒適性進(jìn)行提升,環(huán)抱式座艙配合可調(diào)節(jié)的多彩氛圍燈,中控以及車(chē)門(mén)飾板的材質(zhì)也得到進(jìn)一步提升。后排配備8英寸觸摸屏,可控制座椅加熱,空調(diào)風(fēng)量,播放音樂(lè)和視頻等。

  除了以上常規(guī)操作以外,我相信大家一定關(guān)注幾項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題,座椅通風(fēng)、車(chē)頂遮陽(yáng)簾、雙層夾膠玻璃、舒適懸架系統(tǒng)。雖然在效果圖上較難呈現(xiàn),但我已經(jīng)在心里把這些配置為大家加上了!但目前特斯拉官方并沒(méi)有明確表示新車(chē)是否會(huì)優(yōu)化以上配置。

特斯拉(進(jìn)口) Roadster 2023款 創(chuàng)始人系列

  近期有關(guān)特斯拉的熱門(mén)消息也不少,此前,中國(guó)政府已經(jīng)初步批準(zhǔn)特斯拉在中國(guó)推出“FSD完全自動(dòng)駕駛能力”軟件功能計(jì)劃。何時(shí)能夠真正落地或許只是時(shí)間問(wèn)題。此外,針對(duì)全新Roadster車(chē)型,馬斯克曾表示它能夠飛行,并且0-96km/h加速將不到1秒,無(wú)論最終的量產(chǎn)車(chē)型能否有顛覆性的創(chuàng)新,正如他所說(shuō),這款車(chē)一定將是令人振奮的產(chǎn)品。

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  特斯拉還將推出車(chē)輛共享計(jì)劃;谧詣(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,閑暇之余,特斯拉車(chē)主只需按下一個(gè)按鈕,他們的汽車(chē)就能像Uber一樣,作為出租車(chē)為其他人服務(wù),為車(chē)主賺錢(qián)。除了現(xiàn)款車(chē)型的升級(jí)優(yōu)化以外,未來(lái)特斯拉還將為我們帶來(lái)更多驚喜,讓我們共同期待吧。▓D/汽車(chē)之家車(chē)型庫(kù)素材運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)繪制;文/汽車(chē)之家 姚宇)

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    測(cè)試文章:能源顛覆的進(jìn)擊 特斯拉Model Y性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    相比于Model 3而言,Model Y在實(shí)用性方面有了很大進(jìn)步,這也能滿(mǎn)足更多家庭用戶(hù)需求了。同時(shí)從駕駛方面來(lái)說(shuō),Model Y作為一款SUV仍具備不俗的駕駛品質(zhì),很難得。

    評(píng)測(cè)編輯-胡永彬:

    價(jià)格富有競(jìng)爭(zhēng)力,操控表現(xiàn)優(yōu)秀,輔助駕駛能力強(qiáng),但乘坐感受還有待提升,后排座椅較硬。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    后排空間相比Model 3進(jìn)步了太多,但我不滿(mǎn)意的就是車(chē)內(nèi)靜謐性還是比較一般,什么時(shí)候能再安靜點(diǎn)?

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Model Y

指導(dǎo)價(jià):26.35-31.35萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)