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全新賓利歐陸GT極致版將于6月25日發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  日前,賓利官方發(fā)布了全新一代歐陸(參數(shù)|詢價(jià))GT極致版(Speed)的預(yù)告,并宣布新車將會(huì)在6月25日正式發(fā)布。新車是首款搭載超高性能插混系統(tǒng)的賓利車型,其擁有782馬力的最大功率,在世界最長(zhǎng)、最深的挪威呂菲爾克隧道中測(cè)試出了335km/h的極速。

汽車之家

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  結(jié)合此前官方諜照,新車外觀將會(huì)采用新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,經(jīng)典的“復(fù)眼”式大燈將成為歷史,新的大燈造型與賓利Mulliner Bacalar高定車型頗為相似。此外,新車尾部也將會(huì)進(jìn)行微調(diào),例如尾燈以及排氣造型等等。

賓利 Bacalar 2020款 基本型

Mulliner Bacalar

  動(dòng)力方面,新車將搭載全新的插電混動(dòng)系統(tǒng),其由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,系統(tǒng)最大功率達(dá)782馬力,峰值扭矩1000!っ,同時(shí)還擁有80km的純電續(xù)航里程(WLTP)。此外,新車還搭載最新一代底盤技術(shù),包括帶扭矩矢量分配的主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子限滑速器、48V主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)以及先進(jìn)的新雙閥減振器。

賓利 歐陸 2004款 GT 6.0

初代賓利歐陸GT

賓利 歐陸 2012款 6.0T GT W12

第二代賓利歐陸GT

賓利 歐陸 2024款 4.0T GT V8

第三代賓利歐陸GT

  賓利歐陸GT于2002年首次亮相,該車重新定義了賓利的現(xiàn)代風(fēng)格,并在市場(chǎng)表現(xiàn)方面完成十倍增長(zhǎng)。第二代歐陸GT于2010年首發(fā),最初搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī),隨后新增4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。第三代歐陸GT于2018年推出,其基于賓利全新平臺(tái)打造,在駕控方面再次得到升級(jí)。(文/汽車之家 郭辰)

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文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告 電動(dòng)車車聞
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買的起它的人,會(huì)喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),而且全球限量只有300臺(tái),但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺(tái)非常快且相當(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非常快、非常貴的車,不過其實(shí)我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值。

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加載中

歐陸

指導(dǎo)價(jià):292.50-414.20萬(wàn)
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)