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售23.68-26.68萬 途觀L PRO正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  5月30日,上汽大眾途觀L(參數(shù)|詢價) PRO正式上市,新車共計推出6款車型,售價區(qū)間23.68-26.68萬元。新車針對中國消費者喜愛的智駕以及舒適性配置進行了升級,將搭載由大疆車載參與研發(fā)的L2+級別的智駕系統(tǒng)。此外,現(xiàn)場官方還宣布,未來將陸續(xù)推出“帕薩特PRO”和“途昂PRO”等車型。

途觀L PRO 指導售價
車型售價(萬元)
330TSI智行版23.68
330TSI智領版24.48
330TSI R-Line智領版24.68
330TSI R-Line智尊版25.68
380TSI 四驅(qū)R-Line智領版25.68
380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版26.68

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  購車可享限時購置稅全免、3年8折保值煥新、3年無憂保養(yǎng)和選裝包限量贈送。另外限牌城市可享8000元置換或本品增購補貼,非限牌城市可享6000元置換或本品增購補貼,至高5年0利率,終身無限量媒體流量,車主推新成功各獲1000元等值V豆。

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● 新車簡介

  外觀方面,新車采用了大眾最新的家族化設計方案,整體線條簡約運動。前臉采用大尺寸的進氣格柵設計,并帶有先鋒版和R-Line版兩種前臉樣式,營造出不錯的科技取感和運動感。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line破境版

  相比于現(xiàn)款車型,新車的外觀變得更年輕運動了尤其是R-Line版本車型。該車整體前臉采用最新的家族式設計風格,鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個前包圍,顯得很有張力。前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈,鷹翼式造型通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 330TSI 兩驅(qū)智領版

『途觀L PRO先鋒版』

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

『途觀L PRO R-Line版』

  同時途觀L PRO還提供R-Line運動前臉和先鋒前臉兩種造型設計,R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾,格柵處帶有“R”標識,整體運動感十足。值得一提的是,IQ.Light將支持窄路車輛示寬、隨動轉(zhuǎn)向、動態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

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  途觀L PRO的側(cè)面采用肌肉感十足的腰線設計凸顯運動感,整個車身比例十分協(xié)調(diào)。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4735/1842(1859)/1682mm,軸距為2791mm。此外,新車將提供18/19/20英寸輪圈可供選擇。從車型尺寸上來看,途觀L PRO并沒有比途觀L大很多,其車長僅增加了2mm,寬度增加3mm,高度增加9mm,而軸距沒有改變。不過,途觀L PRO不再提供7座車型,而是專心做大五座車型,因此后排空間實際上相當亮眼。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

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  至于車尾,新車換裝了點陣式的貫穿尾燈,與現(xiàn)款途觀車型形成了鮮明的對比,辨識度也會更高。后包圍部分,頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應,并在邊緣采用紅色飾條點綴其中。車身顏色方面,新車將提供5種配色,分別為弧光白、星系灰、光爆藍、輝光粉和量子黑。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版

  進入車內(nèi),途觀L PRO基本沿用了現(xiàn)款車型的整體設計風格,以運動感和座艙科技感的營造為主,配色方面提供月影灰和深域黑兩種選擇。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表,對比海外版車型,國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。并且這次途觀L PRO還采用了懷擋設計,空閑出來的換擋位置,由一個旋鈕屏替代,可以顯示多種信息。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line破境版

  座椅以及中控采用藍色縫線點綴,頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì),展現(xiàn)出不錯的精致運動感。此外,新車后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨放倒,方便在車內(nèi)拿取后備廂物品。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line破境版

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  配置方面,新車將支持主副駕電動座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動調(diào)節(jié)、10點按摩、座椅加熱/通風、智慧導航、智能語音、騰訊生態(tài)、智享娛樂、場景引擎、手機無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar。另外,它還配備9顆攝像頭+12顆超聲波雷達+5顆毫米波雷達,可實現(xiàn)與大疆車載合作專為中國特殊路況開發(fā)的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)——IQ.Pilot智能輔助駕駛功能,包括車道保持系統(tǒng)、ACC自適應巡航、車前測距監(jiān)測系統(tǒng)和智能撥桿變道等。

上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line破境版

  途觀L PRO還特別增加了副駕屏,可看視頻,并且主駕方向看不到副駕屏的內(nèi)容,音源也與主駕分開,不會干擾駕駛員的正常駕駛。全液晶儀表盤也可以展現(xiàn)地圖導航的信息,同時新車還配備抬頭顯示系統(tǒng),包括AR實景導航。

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『途觀L PRO的空間體驗表現(xiàn)不錯,后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)』

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上汽大眾 途觀L 2024款 PRO 330TSI 兩驅(qū)智領版

  動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,分成兩種輸出,最大功率為137kW和162kW,峰值扭矩為320N·m和350N·m,傳動系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱,頂配380TSI車型還將匹配適時四驅(qū)系統(tǒng)。在駕駛模式方面該車將提供經(jīng)濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式,380TSI四驅(qū)頂配版會增加了越野和雪地模式。

● 競爭對手分析

比亞迪 唐新能源 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型 東風本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)鋒尚版 7座

『比亞迪唐與本田CR-V』

一汽奧迪 奧迪Q3 2024款 40 TFSI 時尚動感型 華晨寶馬 寶馬X1 2024款 sDrive25Li X設計套裝

『奧迪Q3以及寶馬X1』

  其實在這一價格區(qū)間內(nèi)的同級別車型不少,從領克08到比亞迪唐再到本田CR-V以及豐田的RAV4還有福特翼虎,而往上看的話還有奧迪Q3、寶馬X1等車型,市場競爭可謂是本已相當激烈。并且自從新勢力品牌入局之后,這個市場更是被攪動得天翻地覆。因此要想在這一市場上站穩(wěn)腳跟真的需要花些功夫,這次途觀L PRO車型從價格和配置上來看也算是帶著誠意而來。從配置上看,同級燃油車無人能出其右。如果您是大眾的擁躉,未來換車也繼續(xù)考慮這個品牌的話,擁有保值換新、免費保養(yǎng)等權(quán)益還是很吸引人的,所以以這臺車的品牌實力和產(chǎn)品力來看,在這一市場分得一杯羹還是沒有問題的。(文/圖 汽車之家 羅奧雨)

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  • 途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line越享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    測試文章:移動的雅致座艙 測試途觀L 330TSI兩驅(qū)
    評測編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,視覺上更顯魅惑。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,舒適性和便利性配置齊全,空間布局也非常靈活,當然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,所以除非您對“七座”有剛需的話,否則我們還是更建議選購五座版車型。

    評測編輯-張子儀:

    330TSI車型的動力系統(tǒng)雖然被限制,無法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價格、空間以及配置,以滿足家庭出行需求為主。不過低功率版并不意味著動力不足,無論是城區(qū)道路還是高速公路上,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標配的各種輔助駕駛功能,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需。

    評測編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,沒有明顯短板。如果您想為自己的家庭添置一臺舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一。

  • 途觀L 2018款 280TSI 自動兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    測試文章:更入門的途觀L 測試280TSI 自動舒適版
    評測編輯-曹昊旻:

    1.4T途觀L的推出無疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個配置車型,售價22.68萬元,從配置來看它和貴2萬元的330TSI自動舒適版一模一樣。加速成績和油耗也與330TSI差不多,不用為動力擔心太多。

    評測編輯-朱力神:

    開起來1.4T車型其實和330TSI差別不大,不會感受到動力不夠用或者超車困難。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時不夠堅決,配置屬于實用型的,除了無鑰匙進入外其它用到的基本都有。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購買門檻,不過從車型上可以看出,它并非上汽大眾的主打。從測試各項成績來看,滿足日常使用不成問題,配置也相對比較齊全,不過相比2.0T車型,在經(jīng)濟性方面優(yōu)勢不大。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,排量這東西,買大不買小。

  • 途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    測試文章:性價比如何 測試途觀L 330TSI舒適版
    評測編輯-祁子鑫:

    性能強,乘坐舒適,開起來也不那么無聊,這款途觀L330TSI的表現(xiàn)很均衡,單從這款車本身來說沒什么需要批評的方面。不過如果縱觀整個330TSI系列的話,我覺得第一檔次的風尚版和高一檔次的豪華版性價比更高,更值得推薦。

    評測編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時的動力表現(xiàn)很令人滿意,城市開與380TSI車型差異不大?傮w來說,考慮到途觀L整體車系的定價策略,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評測編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動力響應不錯,城市駕駛比較輕松,但新的7速dsg變速箱反應比之前慢了一點,另外油門踏板偏輕也需要適應。

  • 途觀L 2017款 380TSI 自動四驅(qū)至尊旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    測試文章:還要做老大!搶先測試途觀L 380TSI四驅(qū)
    評測編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實力的角度來說,我們測試的這臺頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,舒適性不錯,而且測試成績也絕對算得上優(yōu)秀。在配置方面,它比老途觀提升同樣明顯,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,頂配途觀L的價格接近36萬,顯然超過了很多人的心理預期,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會是家族銷量主力,我們更對期待落在了1.8T中配車型上。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實力表現(xiàn)非常出色,加速成績強勁,比寶馬X1 2.0T更快,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,而動力儲備又相當充沛,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬的售價,已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領地了,因此我們更對期待還是關(guān)注后續(xù)售價在30萬以內(nèi)的中配車型吧。

    評測編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說大大超過了我們的期望值,無論空間、配置還是動力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個檔次。同時它的車型基本也升為了中型SUV,直面的競爭對手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威。從實車表現(xiàn)來看,它的產(chǎn)品力足夠強大,但頂配車型價格偏貴也是事實。在此我們先留一個懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場。

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途觀L

指導價:18.68-26.68萬
級別:中型SUV
詢底價