[汽車之家 新車上市]  5月28日，比亞迪汽車正式公布了旗下全新中型轎車——秦L的指導售價，新車搭載了最新的第五代DM系統(tǒng)（關于發(fā)布會技術講解大家點擊這里），CLTC工況純電續(xù)航有80km和120km兩種，NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里。此次上市的新車根據(jù)不同配置有5款車型可選，售價區(qū)間為9.98-13.98萬元。用戶權益方面，新車置換補貼至高1.5萬元。相關用戶權益以及詳細售價請見下表和圖片：

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● 新車特點

 　　作為秦家族的最新成員，比亞迪秦L采用“新國潮龍顏美學”，精致的前臉配合大尺寸的底部格柵，整體看上去更加大氣。前燈組狹長銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”融合，整體看上去更加精神。

　　車身側(cè)面來看，其腰線從前翼子板處貫穿至后門，使得車身更加修長。其采用溜背式設計，在整體穩(wěn)重大氣的同時，也增加了一些動感。我們還看到，新車采用了傳統(tǒng)的門把手設計。

　　尾部方面，較寬的后肩環(huán)繞設計，不僅與前臉相呼應，也增加了車身輪廓的肌肉感。同時，該車采用了貫穿式尾燈造型，靈感來源于中國結，辨識度拉滿。值得一提的是，其應用了簡化的BYD尾標，這個尾標還可以發(fā)光。

　　車型尺寸方面，其長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，定位于中型車。作為對比，現(xiàn)款在售秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，可以說秦L整體比秦PLUS大一圈。此外值得一提的是，其后懸架從秦PLUS的扭力梁升級為了E型多連桿獨立懸架。秦L DM-i共有冰珀青、建窯紫、潤玉白、茶晶灰四種外觀顏色。

　　內(nèi)飾方面，秦L內(nèi)飾設計靈感來源于中國山水畫，整體中控飾板采用了一體式設計，看上去更加的大氣。新車采用內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無線手機充電等配置的加入，增加了一定科技感，滿足當下用戶用車需求。新車配備DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車載ETC、手機NFC車鑰匙、全場景智能語音等配置于一身，100%兼容手機生態(tài)，新車全系標配車載ETC和NFC車鑰匙。

　　動力方面，新車的一大升級是采用最新的第五代DM技術，也是比亞迪最新的混動技術。這套插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，發(fā)動機最大扭矩126N·m，電機有兩種功率提供。

　　新車配備比亞迪的刀片電池（磷酸鐵鋰），提供兩個版本供消費者選擇，低配版本配備10.08kWh電池，電機120千瓦/210N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程80km。高配版本裝配15.874kWh電池，電機最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程120km。得益于第五代DM技術平臺發(fā)動機最高熱效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里。

　　秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制等功能，配合4探頭后倒車雷達、3D全景透明影像。

● 新車歷史

　　比亞迪秦的名字最早始于2012年，也開創(chuàng)了目前的王朝系列。比亞迪第一代秦的概念版于2012年發(fā)布，并在2013年上海車展推出量產(chǎn)版，同年12月17日秦正式上市。他搭載了第二代DM系統(tǒng)，采用雙擎雙模，由1.5T發(fā)動機+單電動機組成，最大功率295馬力，5.9秒“破百”。第一代秦銷售了5年時間，累計銷售了超16萬輛。

【秦】

　　在2018年的北京車展上，秦的換代車型正式推出，并命名為秦PRO。DRAGON FACE前臉以及第三代DM混動系統(tǒng)，出現(xiàn)在了這款車上。秦PRO基于BNA架構打造，同一平臺適配汽油、DM和EV三種動力，一魚三吃，多種兼顧，也是當時的一個風向。在2018年9月20日上市時，售價區(qū)間也從7.98萬橫跨到29.99萬元。

【秦PRO】

【秦PLUS】

　　在秦PRO之后，2020年的廣州車展，秦PLUS車型正式推出，在現(xiàn)在來看劃時代的DM-i技術搭載到這款車上。秦PLUS于2021年3月8日正式上市，一直銷售到今天。2023年，秦PLUS全年累計銷售超過了48萬輛，成為不少人家用車的首選。截止2023年5月，比亞迪秦累計銷量突破100萬輛，創(chuàng)造了新的記錄。

　　 正如過往一代秦一代DM技術，此次上市的秦L將搭載的是最新五代DM技術。這款車也將和秦PLUS一同出擊家用車市場，為用戶提供更多的選擇。

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　　發(fā)布會上，王傳福表示，20年前，我們種下了全球插混的第一顆種子�，F(xiàn)在全球每四臺插混車型，就有三臺來自中國品牌，全球插混進入中國時刻。在中國每賣出兩臺插混車型，就有一輛是比亞迪。2020年至2023年中國插混市場增長了10倍。

● 競爭對手

【銀河L6】

【深藍SL03】

【榮威D7】

【奇瑞風云A8】

　　目前國內(nèi)插混市場競爭非常激烈，這款車的主要競品是銀河L6、深藍SL03(未來可能會改名為L07)、榮威D7、啟源A07、奇瑞風云A8等中國品牌插混/增程車型，同時，作為家用車市場，秦L還和豐田卡羅拉、大眾速騰等燃油車有一定競爭。

　　相比競品，比亞迪在渠道上擁有絕對的優(yōu)勢，此前秦PLUS月銷超4萬，秦整體累計破百萬輛，也給這款車帶來了非常好的口碑和非常大的保有量。作為一款重磅級產(chǎn)品，秦L以及海豹06將一同出擊越級緊湊和入門中型車市場，也與合資品牌拜拜手腕。

● 結語

　　歷經(jīng)四代發(fā)展，比亞迪秦已經(jīng)成為了目前國內(nèi)家用車的一個名片。伴隨著技術的不斷發(fā)展，秦的設計以及科技配置不斷升級，DM系統(tǒng)也在不斷更新，可以說，秦的發(fā)展也見證了比亞迪近年的發(fā)展和變化。銷量方面，目前比亞迪秦PLUS車型單月銷量破4.6萬，已經(jīng)是王朝網(wǎng)的絕對支柱，未來在雙車戰(zhàn)略下，秦L能達到怎樣的高度呢？我們拭目以待。（編譯/汽車之家 王寅）

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