[汽車之家 行業(yè)] 近日，百度Apollo在武漢百度蘿卜快跑汽車機(jī)器人智行谷舉辦Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自動駕駛的重大進(jìn)展，基于大模型帶來技術(shù)階躍、面向乘客安全全新定義的無人車和全球最大的無人車自動運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

　　百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬現(xiàn)場表示：“我們欣喜地看到，我們投入自動駕駛的初心——讓汽車更聰明、出行更簡單，正在成為現(xiàn)實(shí)。”

『百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬』

 首個支持L4級自動駕駛的大模型

　　十年深耕，讓百度Apollo擁有了更安全的技術(shù)、更安全的產(chǎn)品�；顒蝇F(xiàn)場，百度Apollo重磅發(fā)布了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），同時上新了搭載百度第六代智能化系統(tǒng)解決方案、價格僅20萬元的蘿卜快跑第六代無人車。

　　大模型驅(qū)動自動駕駛實(shí)現(xiàn)技術(shù)階躍，百度Apollo ADFM基于大模型技術(shù)重構(gòu)自動駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實(shí)現(xiàn)城市級全域復(fù)雜場景覆蓋。正是依靠自動駕駛大模型的應(yīng)用實(shí)踐，百度蘿卜快跑已經(jīng)攻克了武漢的復(fù)雜道路場景，實(shí)現(xiàn)了武漢城市全域、全時空場景覆蓋，為近半數(shù)的武漢市民提供便捷的無人化出行服務(wù)。

　　同時在L2+智能駕駛領(lǐng)域，目前國內(nèi)唯一的純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3也將全面應(yīng)用自動駕駛大模型Apollo ADFM，煥新升級為ASD（Apollo Self-Driving），即將在極越全系車型量產(chǎn)首發(fā)，率先實(shí)現(xiàn)智駕全國都能開、有百度地圖的地方都能開。

　　百度自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)表示：“以自動駕駛大模型為基礎(chǔ)，我們已經(jīng)完全具備了城市級自動駕駛出行服務(wù)所需的技術(shù)能力。面對一座新的城市，完成全域全自動駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)備僅需半年時間。未來，這個驗(yàn)證時間還將進(jìn)一步縮短，實(shí)現(xiàn)有百度地圖的地方就有自動駕駛，改變出行方式的愿景已經(jīng)觸手可及�！�

『百度自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)』

　　百度汽車機(jī)器人部總經(jīng)理尹穎在會上發(fā)布了搭載百度Apollo第六代自動駕駛系統(tǒng)解決方案的無人車，蘿卜快跑第六代無人車全面應(yīng)用了“百度Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”的方案，該方案通過10重安全冗余方案、6重MRC安全策略確保車輛穩(wěn)定可靠，安全水平接近國產(chǎn)大飛機(jī)C919。蘿卜快跑第六代無人車也是百度基于無人化出行的用戶需求，聚焦“乘客安全”而全新定義的無人車產(chǎn)品。百度認(rèn)為，無人車的極致安全應(yīng)該是“永不宕機(jī)，永不失準(zhǔn)，永遠(yuǎn)在線”。

『百度汽車機(jī)器人部總經(jīng)理尹穎』

　　截至4月，百度Apollo的自動駕駛里程已經(jīng)超過1億公里，但從未發(fā)生過重大傷亡事故。同時，百度Apollo為每輛無人車及乘客購買了500萬的保險，但過去兩年的數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際車輛出險率僅為人類司機(jī)的1/14。

完成超600萬次的出行服務(wù)

　　用戶和市場是檢驗(yàn)技術(shù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，2021年百度蘿卜快跑開始市場化的探索，實(shí)踐中建立起全球最大的無人車自動運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)全流程的全局監(jiān)控，包括自動整備、風(fēng)險預(yù)警、自動OTA、遠(yuǎn)控車窗等超過30項(xiàng)全自動管理單元。為了確保安全，每輛無人車在上路前都會經(jīng)過軟硬件檢測、人機(jī)交互測試、法規(guī)符合性測試等千余項(xiàng)嚴(yán)苛的安全專業(yè)測試，確保用戶打到的每一輛無人車是安全合規(guī)的；遠(yuǎn)程自動診斷系統(tǒng)會定時對無人車進(jìn)行車況檢測，確保工作正常、狀態(tài)良好；為應(yīng)對乘客的突發(fā)情況，車內(nèi)提供SOS服務(wù)，乘客如突發(fā)身體不適，按下SOS求助按鈕后，遠(yuǎn)程云艙會實(shí)時響應(yīng)，不僅可以幫助車輛安全�？�，還能撥打120送乘客及時就醫(yī)。

『百度自動駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓』

　　百度自動駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓表示：“蘿卜快跑上線以來，已經(jīng)收獲了176萬用戶的真實(shí)反饋，用戶的需求是蘿卜快跑前進(jìn)的源動力，用戶需要我們到哪兒我們就到哪兒”。數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑在全國已完成超600萬次的出行服務(wù)。在武漢，目前蘿卜快跑的服務(wù)面積已超過3000平方公里，覆蓋770萬人口。

商業(yè)化曙光初現(xiàn)

　　搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案的蘿卜快跑第六代無人車，整車成本相較于5代車直接下降60%，價格只需要20萬，再次刷新了行業(yè)紀(jì)錄。首批交付的第六代無人車，將從即刻起在武漢投入使用，年內(nèi)在武漢完成千臺無人車的部署，讓更多用戶享受到綠色、安全的美好出行。

『蘿卜快跑第六代無人車正式亮相』

　　與此同時，隨著蘿卜快跑無人車自動運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)完成建設(shè)，營運(yùn)成本將降低30%，通過自動駕駛技術(shù)和人車艙效率的持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)成本將降低80%。精細(xì)化的成本管控，使得蘿卜快跑成本持續(xù)降低；時空覆蓋的拓展以及更多用戶需求的全面滿足，讓蘿卜快跑收入穩(wěn)定增長。

　　“2023年初，我們運(yùn)營規(guī)模還比較小，每輛車跑一天都要虧不少錢。到今年年初，隨著時空覆蓋和運(yùn)營效率的大幅提升，蘿卜快跑營收增長了9倍，虧損減少了一多半。隨著千臺第六代無人車陸續(xù)投入使用，蘿卜快跑的營收增長速度會更快，已非常接近盈虧平衡的臨界點(diǎn)。我們的目標(biāo)是，到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。蘿卜快跑將成為全球首個實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的自動駕駛出行服務(wù)平臺�！标愖勘硎�。

『百度蘿卜快跑第六代無人車路測』

　　盈利固然是一個重要的里程碑，但對蘿卜快跑而言，做真正對用戶有價值的自動駕駛出行服務(wù)才是持續(xù)發(fā)展的根基。商業(yè)化曙光的到來，讓百度蘿卜快跑有能力將更多的資源用于無人車的安全保障和體驗(yàn)升級，致力于打造更便捷、更安全并且人人都能享受到的出行未來。

　　王云鵬表示，百度和車企合作伙伴將持續(xù)思考和定義無人車，目標(biāo)是每一代產(chǎn)品成本下降一半、能力提升10倍。未來，蘿卜快跑還將快速復(fù)制武漢的成功經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)落地更多的城市，讓美好出行真正觸達(dá)每一個用戶。

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