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V8+電機(jī)插混 全新賓利歐陸GT將6月發(fā)布

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從官方獲悉,全新一代賓利歐陸(參數(shù)|詢價(jià))GT將于6月正式首發(fā)亮相。該車作為第四代產(chǎn)品,將首次搭載賓利品牌新超高性能插電混動(dòng)系統(tǒng),其由新V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作,最大功率達(dá)782馬力,峰值扭矩1000!っ。另外值得一提的是,自2002年首臺(tái)歐陸GT發(fā)布至今,它也將在2025年年初迎來(lái)第10萬(wàn)輛手工匠造完成,頗具里程碑意義。

汽車之家

全新歐陸GT

賓利 歐陸 2024款 4.0T GT S V8 敞篷版

現(xiàn)款歐陸GT

賓利 Bacalar 2020款 基本型

Mulliner Bacalar

  從官方發(fā)布的諜照來(lái)看,新車外觀將會(huì)對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行升級(jí),比較明顯的是它的大燈將不會(huì)在繼續(xù)使用類似“復(fù)眼”式設(shè)計(jì),而是采用新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與此前發(fā)布的Mulliner Bacalar高定車型十分相似。此外,新車尾部也將會(huì)進(jìn)行微調(diào),例如尾燈以及排氣造型等等。

汽車之家

  動(dòng)力方面,新車將搭載全新的插電混動(dòng)系統(tǒng),其由4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成,系統(tǒng)最大功率達(dá)782馬力,峰值扭矩1000牛·米,同時(shí)還擁有80km的純電續(xù)航里程。此外,新車還搭載最新一代底盤(pán)技術(shù),包括帶扭矩矢量分配的主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子限滑速器、48V主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)以及先進(jìn)的新雙閥減振器。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),沒(méi)什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,但或許買的起它的人,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),而且全球限量只有300臺(tái),但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺(tái)非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值。

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歐陸

指導(dǎo)價(jià):292.50-414.20萬(wàn)
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)