[汽車之家 資訊]  近日，我們從相關渠道獲取到了有關小鵬MONA的最新進展。據悉，姜文將出任MONA的總負責人，他在小鵬任職多年，加入小鵬前，姜文曾就職于吉利汽車研究院和寶能汽車。小鵬MONA首款車將在小鵬肇慶工廠生產，目前試制車已下線，即將進入PT2階段。電池供應商包括比亞迪，預計新車將于6月發(fā)布，并在三季度上市交付。

　　PT（Production Trial）是汽車批量生產前的驗證階段，一般分為PT0、PT1和PT2。完成PT2后，MONA便會進入預生產（PP）和小批量生產（SOP）。MONA所在的小鵬肇慶工廠，年產能是20萬輛，這里也是小鵬P7的生產工廠。2024年1月末，為了新車型投產，小鵬升級改造了肇慶工廠的整車生產線。

　　MONA是滴滴造車項目“達芬奇”的前身，2023年8月小鵬以約54億元人民幣的價格收購了這一造車項目。MONA首款車是10萬至15萬元的緊湊型純電轎車，將搭載小鵬智能駕駛系統(tǒng)。在達芬奇項目啟動前，滴滴曾與比亞迪聯合造車。直到2021年，滴滴放棄合作造車，啟動達芬奇項目開啟獨立造車。

　　滴滴與小鵬汽車雙方分工明確，針對MONA首款車，滴滴團隊負責設計、一部分研發(fā)和銷售。小鵬接手后，負責研發(fā)、供應鏈和生產制造等，以及面向普通消費者的銷售。續(xù)航上，知情人士稱，MONA首款車的電池供應商包括比亞迪，續(xù)航將超過500km。此前何小鵬在接受采訪時表示，小鵬將用包含XNGP（全場景智能輔助駕駛）和X-EEA3.0電子電氣架構的扶搖架構改造MONA。

　　有消息稱，對于MONA的渠道建設，前期會在小鵬綜合店中開設“店中店”，之后再為MONA品牌單獨開店。此外，MONA也將賣給網約車隊等運營車輛需求方。此前，小鵬和滴滴達成了連續(xù)兩年下限為10萬臺，上限為18萬臺的年銷量對賭協(xié)議：這兩年匯總，當年銷量超過10萬臺時，滴滴將開始獲得小鵬增發(fā)的股份，當銷量達到18萬臺時，能獲得最高增發(fā)數量，第一階段小鵬最多需向滴滴發(fā)行約1405.46萬股，第二階段是1427.65萬股。（消息來源：21世紀經濟報道；編譯/汽車之家 姚宇）

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