[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“北京車展”）正式開幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。汽車之家與極越COO羅崗展開了深入交流。

　　在本屆北京車展，極越旗下第二款車型——AI智能純電轎車極越07(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)車展首秀。此外，極越宣布與NVIDIA再度聯(lián)手，1000TFLOPS的高性能計(jì)算平臺(tái)Thor將于2026年量產(chǎn)上車。同時(shí)，極越01也將升級(jí)最新V1.5.0版本，PPA智駕將在100個(gè)城市進(jìn)行嘗鮮體驗(yàn)，

　　羅崗在交流中表示，智能化的相關(guān)功能已經(jīng)成為極越用戶最愛(ài)用的部分�！俺�過(guò)98%的用戶，每天在使用SIMO跟車進(jìn)行交流；超過(guò)90%的用戶，每天有超過(guò)50%的路程都在用智能駕駛PPA�！�

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　主持人：我前兩天參加百度的智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，看到高階智駕已經(jīng)可以覆蓋15萬(wàn)級(jí)的車型，感覺(jué)很震撼。今天在車展現(xiàn)場(chǎng)，看到日產(chǎn)也官宣與百度在智能駕駛方面達(dá)成合作。

　　羅崗：我們一定是希望用最好的技術(shù)，一方面讓用戶用起來(lái)體驗(yàn)更好，另一方面也是讓我們整個(gè)技術(shù)領(lǐng)先、成本領(lǐng)先，目標(biāo)一定讓更多的用戶能夠體驗(yàn)到這個(gè)產(chǎn)品，方向一定是這樣的。

　　主持人：極越在成本端，尤其在智能化這塊有什么思考，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在卷價(jià)格，卷配置還蠻厲害的。

　　羅崗：首先我們是一個(gè)新的品牌，只成立了三年多，但我們是為智能化而生，智能化是我們的初心，不管在戰(zhàn)略上，在研發(fā)上，在資源上的投入，包括在營(yíng)銷上一直這樣。所以大概花了三年的時(shí)間，在去年推出了第一款產(chǎn)品極越01，這款車在智能化方面還是非常有信心的。

　　舉一個(gè)用戶方面的例子，我們做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，超過(guò)90%的用戶，每天有超過(guò)50%的路程都在用智能駕駛PPA，這是一個(gè)蠻高的數(shù)據(jù)，我們之前是覺(jué)得用戶一定會(huì)喜歡，一定會(huì)用的很多，但是沒(méi)想到這個(gè)數(shù)據(jù)一定情況下超越了我們預(yù)期，也說(shuō)明了用戶對(duì)智能化的需求，是真正發(fā)自內(nèi)心的，發(fā)自真心的需求，而且整個(gè)用戶分布也是天南海北。北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州，我們用戶已經(jīng)分布在全國(guó)接近200個(gè)城市。

　　作為一個(gè)新的品牌，剛剛賣了幾個(gè)月車，這(覆蓋率)真的是很廣。在這樣用戶的基數(shù)下，依然有超過(guò)90%的用戶每天有50%都在用。而且前兩天極越01參加了中國(guó)第二屆智駕比賽，北京賽區(qū)，主辦方選了一個(gè)挺困難的路：包括有一個(gè)蝴蝶形的上下匝道，真的對(duì)智能駕駛來(lái)說(shuō)蠻復(fù)雜的。極越也去參加，而且我們是唯一的一家以純視覺(jué)的路線，不帶激光雷達(dá)，六家里面的唯一一家。

　　我在比賽之前還是比較有信心的，后來(lái)確實(shí)在我個(gè)人意料之中拿了第一名。從這個(gè)角度來(lái)講，我剛才說(shuō)的兩點(diǎn)，第一對(duì)自己的技術(shù)，對(duì)自己的產(chǎn)品，尤其是產(chǎn)品，不是任何數(shù)字的performance和性能，而是說(shuō)在用戶真實(shí)的用車體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)是隨機(jī)招募的客戶，車也是招募的用戶自己開的車，而不是廠家提供的車。

　　智能駕駛是智能化特別重要的方面，還有一個(gè)特別重要的方面，大家會(huì)說(shuō)是智能座艙，我們的SIMO還挺有名的，和百度文心一言進(jìn)行了融合，像一個(gè)有靈魂的機(jī)器人一樣，像你的伴侶、伙伴一樣，每天可以進(jìn)行很多的自然交流。

　　我分享一個(gè)數(shù)據(jù)，到現(xiàn)在為止，我們有超過(guò)98%的用戶，每天在使用SIMO跟車進(jìn)行交流，超過(guò)98%的用戶，每天在使用SIMO跟車進(jìn)行交流，并且每天交流的語(yǔ)句數(shù)超過(guò)了63次，也就是說(shuō)每天你要跟車說(shuō)63句話，我有時(shí)候在想，我如果不開會(huì)，可能都沒(méi)有和誰(shuí)說(shuō)63句話，這是一個(gè)挺有意思的事。

　　之前有的人會(huì)說(shuō)，智能化這個(gè)東西，相對(duì)年輕一點(diǎn)的，住在大城市的，教育程度高一點(diǎn)的用戶會(huì)喜歡，但其實(shí)事實(shí)并不是這樣。我剛才說(shuō)的，買我們車的人分布在中國(guó)的大江南北，各個(gè)省份都有，接近200個(gè)城市，大大小小的城市都有了，二線、三線、四線城市都有，同時(shí)用SIMO語(yǔ)音的，因?yàn)槲腋赣H買了一臺(tái)，我父母天天沒(méi)事就開這個(gè)車，完全不符合我剛才說(shuō)的三個(gè)特征，既不是年輕人，他們倆70歲左右；也不住在大城市，住在四川的二三線城市；也不是受過(guò)特別好的教育。

　　但是他們每天就很愿意跟那個(gè)SIMO聊天，天天開這個(gè)自動(dòng)駕駛，我母親說(shuō)天天跟SIMO說(shuō)話口水都說(shuō)干了，我覺(jué)得還挺有意思的�？偟脕�(lái)說(shuō)，極越從一出生，就是為了智能化這件事而做的，并且我們也投入了資源、能力，盡量把這事做到最好，而且對(duì)我們現(xiàn)在智能化的能力，不管是智能駕駛，還是智能座艙都還是蠻有信心的，這個(gè)信心來(lái)自于用戶，不是來(lái)自于自己的感覺(jué)，而是來(lái)自于用戶真實(shí)每天的使用，每天的反饋的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

　　主持人：羅總，您剛剛說(shuō)咱們用戶遍布100多個(gè)城市，我觀察到這兩年城市NOA都在比開城，誰(shuí)開的數(shù)量多，但是我發(fā)現(xiàn)這里面標(biāo)準(zhǔn)很模糊，大家在城區(qū)里面的功能上多一些少一些都可以叫開城。

　　羅崗：是的，首先這確實(shí)沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如一個(gè)城市開一公里算不算開城，可能有的品牌開了一條街道，就叫開城了，你說(shuō)錯(cuò)嗎，也沒(méi)錯(cuò)，但是說(shuō)對(duì)吧，感覺(jué)也不是很對(duì)。

　　我們是在今年之內(nèi)可以做到有百度地圖的地方，都能夠用我們的高階智能駕駛PPA，首先百度地圖的覆蓋在中國(guó)，不可能某一個(gè)城市只覆蓋一條街道或者一公里，所以我們已經(jīng)做了這樣的準(zhǔn)備，我們很快會(huì)有100個(gè)、200個(gè)、300個(gè)城市來(lái)開，不管其他公司怎么做開城的，我們做開城是非常有誠(chéng)意的，敢說(shuō)有百度地圖的地方就能開，這個(gè)在中國(guó)覆蓋是非常廣，不會(huì)有任何人懷疑一個(gè)城市只有一條街道。

　　而且，最近直播特別熱門，我們直播一般來(lái)說(shuō)也不是自己選一條路，比如說(shuō)第三方選一條路，它會(huì)挑一些難的，也是應(yīng)該這樣，我們通過(guò)這段直播，也不是由廠商提供，是找真實(shí)車主報(bào)名去做這樣的事。在我們看來(lái)，不管營(yíng)銷怎么說(shuō)開城，最重要的還是實(shí)實(shí)在在的把用戶體驗(yàn)，把你開城這些覆蓋度提上去，就算是營(yíng)銷，能夠一時(shí)讓人以為你開了城，但是現(xiàn)在的用戶，真的每個(gè)都玩自媒體，如果一個(gè)城市只開一條街道，在網(wǎng)上很多人會(huì)說(shuō)你蒙人，說(shuō)你騙人，這個(gè)不是我們想做的，我們還是比較真實(shí)的，切實(shí)以產(chǎn)品為驅(qū)動(dòng)，提升用戶體驗(yàn)。

『極越01』

　　我們百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起，后面有兩個(gè)強(qiáng)大的戰(zhàn)略股東給我們提供支持。我剛才說(shuō)有百度地圖的地方都能開，我們對(duì)這點(diǎn)是特別有信心的，包括為什么他們還要說(shuō)各個(gè)城市搞50城、100城智駕大賽，他們選路線，他們選車，我們都參加，我也相信我們能夠拿很多第一。

　　主持人：羅總您也提到直播了，現(xiàn)在車圈老總都在下場(chǎng)做直播，您覺(jué)得這里面有沒(méi)有被流量思維裹脅的成分在？因?yàn)榘俣纫矊儆诳缃缭燔�，跨界造車�?huì)帶來(lái)很多新的思維，比如說(shuō)華為和小米，因?yàn)樗麄円呀?jīng)有自己的生態(tài)圈。

　　羅崗：他們本來(lái)就是很強(qiáng)大的品牌，造車之前就很強(qiáng)大。

　　主持人：前兩天跟一個(gè)合資車企老板聊，他說(shuō)有一個(gè)很強(qiáng)的用戶心智之后，他們獲客成本會(huì)比其他車企低很多，我們?cè)趺纯创�這件事。

　　羅崗：我覺(jué)得任何事情，從我們公司做事和思考的角度，一切都是來(lái)自于用戶，到底應(yīng)該做直播還是不做直播，去哪做流量。其實(shí)最關(guān)鍵要看用戶在哪，他們?cè)谀慕邮者@些信息，他們相信怎樣的信息，我們作為汽車的品牌，就應(yīng)該把我們真實(shí)的情況告訴用戶。

　　我經(jīng)常也跟他們聊，現(xiàn)在直播之前的汽車營(yíng)銷，最傳統(tǒng)的就是用電視廣告，或者雜志廣告，或者報(bào)紙廣告，這是之前的做法。

　　但我覺(jué)得，第一現(xiàn)在用戶的注意力可能在那邊分配的不多了，第二那種廣告是造夢(mèng)的想法，香車、美女、香檳、大房子，可能有的用戶感覺(jué)比較好，但我相信越來(lái)越多的用戶覺(jué)得這個(gè)對(duì)他們來(lái)說(shuō)不太真實(shí)，不是他們每天的生活，可能是個(gè)夢(mèng)，他覺(jué)得這個(gè)對(duì)他說(shuō)服力越來(lái)越不夠的。而用戶想要看到就是這個(gè)車真實(shí)在我每天生活當(dāng)中能夠給我?guī)��?lái)什么樣的體驗(yàn)，這也是為什么各位車企的老板們拿著自己的車，選一條用戶最常用的路，然后來(lái)模擬用戶的場(chǎng)景。比如，語(yǔ)音開門，當(dāng)手里拿著東西，就是很難開門，但我知道有的車企用腳的方法，但是你拿著東西，還得拿腳掃一掃，也挺不容易。我們做的就是車外語(yǔ)音，這是每一個(gè)用戶經(jīng)常會(huì)碰到的場(chǎng)景，我們用這個(gè)場(chǎng)景體現(xiàn)，你來(lái)用到我們產(chǎn)品會(huì)得到什么樣的體驗(yàn)，而且用直播的方法是最直觀最真實(shí)的。

　　我們沒(méi)有什么特供車，也沒(méi)有選擇什么場(chǎng)景，就是正常的公開版本的車給大家進(jìn)行直播，進(jìn)行展示，包括在車內(nèi)做語(yǔ)音的SIMO。前段時(shí)間我們的CEO夏一平在車外用語(yǔ)音開門還翻車了，后來(lái)我們做了解釋，因?yàn)檐噧?nèi)有人。這也是安全的考慮，當(dāng)車內(nèi)有人的時(shí)候，車外的語(yǔ)音是不應(yīng)該工作的，否則是不安全的，這個(gè)就特別好，這就是真實(shí)場(chǎng)景，那時(shí)候沒(méi)有計(jì)劃，就是一個(gè)意外的情況發(fā)生。其實(shí)這個(gè)意外也體現(xiàn)了人在真實(shí)場(chǎng)景中碰到這樣的情況。包括真實(shí)的去選一些特別復(fù)雜有挑戰(zhàn)的路來(lái)開車，就像我說(shuō)的一切都來(lái)自于用戶。

　　同時(shí)我們更少做造夢(mèng)型的營(yíng)銷，更多是日常生活型、場(chǎng)景型的服務(wù)，我叫產(chǎn)品的介紹、理念、體驗(yàn)，一切都來(lái)自于用戶的需求，因?yàn)橹挥羞@樣才有效。而且，我們軟件迭代的速度特別快，極越01上市5個(gè)月已經(jīng)OTA了5次，平均每月一次，也就是我們說(shuō)的，讓用戶月月開新車。我們是新品牌，我們品牌沒(méi)那么知名，正在打造，正在一步步向上爬升過(guò)程中，但是我們對(duì)自己產(chǎn)品特別有自信，用直播的方式，不是造夢(mèng)，用融入生活使用場(chǎng)景的方法，讓用戶理解到我們產(chǎn)品和品牌。

　　主持人：百度也一直在不斷擴(kuò)大自己的車企的朋友圈，如果它的座艙，它的地圖，它的智駕會(huì)搭載到別的車企之后，極越這個(gè)品牌，怎么去保證咱們?cè)谥悄芑�上的領(lǐng)先或者是核心優(yōu)勢(shì)？

　　羅崗：我覺(jué)得有兩個(gè)點(diǎn)，我覺(jué)得汽車行業(yè)已經(jīng)不再是像以前那樣的，它的體驗(yàn)是由供應(yīng)商決定的。之前，大家都是用那些供應(yīng)商，某種程度上汽車的體驗(yàn)由這幾家供應(yīng)商形成的，現(xiàn)在由于智能啟程剛剛興起，到底什么樣的用戶體驗(yàn)是最好的，最適合用戶的，還在探討之中。

　　從我們公司的角度，一切從用戶出發(fā)，不但滿足用戶的需求，而且我們會(huì)預(yù)測(cè)用戶的需求，因?yàn)檐嚻箝_發(fā)時(shí)間至少以月來(lái)記，我們預(yù)測(cè)客戶的需求，提前做出特別有意思的功能出來(lái)，給用戶特別驚艷的感覺(jué)。

　　我舉個(gè)例子，車外語(yǔ)音，據(jù)我所知沒(méi)有公司用過(guò)，我們就是第一個(gè)做到，而且讓大家覺(jué)得第一眼就是“哇”的感覺(jué)。我說(shuō)這個(gè)意思，這些功能的定義都是由我們作為汽車公司品牌方自己來(lái)做的，而不是由供應(yīng)商給我們的，只有這樣，才能把產(chǎn)品做到跟別人不一樣，做出你的特色，吸引到最想要吸引的人群。這是第一個(gè)原因，我當(dāng)然覺(jué)得一定程度上講，供應(yīng)商是你成功的基礎(chǔ)，但并不是成功或者把產(chǎn)品做好的保證。關(guān)鍵還是你深刻洞察，甚至預(yù)測(cè)用戶的需求來(lái)做出用戶需求的產(chǎn)品，這是第一點(diǎn)，我們是對(duì)自己很有自信的。

　　第二點(diǎn)百度是我們戰(zhàn)略股東，對(duì)我們非常支持，包括百度的CEO李彥宏也一直說(shuō)，把最新最好的技術(shù)，先給我們極越用上，所以在這點(diǎn)上，一方面我們對(duì)自己的用戶洞察非常先進(jìn)，另外一方面最領(lǐng)先，最前沿的技術(shù)都會(huì)在我們車上，帶給用戶最前沿，最不一樣的感受。

　　舉一個(gè)例子，我們是第一個(gè)把大模型上車的產(chǎn)品，百度的文心一言，其實(shí)是中國(guó)很領(lǐng)先的大模型產(chǎn)品，也是最先上我們的車。跟車做了結(jié)合，大家會(huì)在車上看視頻，包括愛(ài)奇藝的視頻也是百度生態(tài)圈的，我們能夠做到的是，我們語(yǔ)音交互非常流暢，非常能夠理解你，什么開門、開窗戶、設(shè)置空調(diào)，這些不用講了。前段時(shí)間特別有名的一句臺(tái)詞“風(fēng)浪越大魚越貴”，你問(wèn)我們的車，請(qǐng)問(wèn)SIMO“風(fēng)浪越大魚越貴”是哪個(gè)電視劇的。它就告訴你是《狂飆》里面的某一集，是高啟強(qiáng)說(shuō)的。

　　這就已經(jīng)很讓人驚嘆了。但是還沒(méi)完，你問(wèn)它，請(qǐng)打開這部電視劇，它立刻就會(huì)打開這部電視劇，并且直接到了演員說(shuō)這個(gè)臺(tái)詞的點(diǎn)，其實(shí)看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是執(zhí)行特別難，因?yàn)閷?duì)軟件、對(duì)影音，對(duì)整個(gè)大模型，對(duì)API的對(duì)接都要求非常高，才能做出這樣產(chǎn)品體驗(yàn)來(lái)，這就是為什么百度把最新最好的技術(shù)給我們用，我們?cè)購(gòu)钠�車的角度把它產(chǎn)品化、功能化，并且做出最適合用戶的產(chǎn)品來(lái)。在我來(lái)講，我希望整個(gè)行業(yè)，包括百度都發(fā)展越來(lái)越好，我們對(duì)自己的定位，對(duì)自己的信心還是很足的。

　　主持人：回到北京車展，我們首次亮相極越07，我們叫它“最美7系”，想請(qǐng)羅總介紹一下，在設(shè)計(jì)方面的一些亮點(diǎn)？

『極越07』

　　羅崗：我們叫最美7系，就像我作為一個(gè)普遍用戶，好看的顏值永遠(yuǎn)都是排在優(yōu)先級(jí)特別靠前的需求。極越07這款車整體的曲線非常流暢，叫維納斯曲線，不僅讓人覺(jué)得很美，也是考慮了最小A柱視角等因素，最終打造出這樣一條維納斯曲線，是非常漂亮。但我們不是為了美而美，我們?cè)诿赖倪^(guò)程中還把我們風(fēng)阻系數(shù)做到了0.198。據(jù)我所知，這是同級(jí)別車?yán)锩孢b遙領(lǐng)先的，風(fēng)阻低有什么好處，畢竟是電動(dòng)車，大家對(duì)電動(dòng)車很關(guān)注的點(diǎn)，就是續(xù)航，續(xù)航跟風(fēng)阻有特別大的關(guān)系，風(fēng)阻越小，同樣電池跑更遠(yuǎn)，可能同樣的電池就能比別人多跑一個(gè)服務(wù)區(qū)。這就是說(shuō)我們既關(guān)注到美，又關(guān)注到還能夠兼顧功能性。而且，寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)曾毓群非常喜歡極越07，并預(yù)定了第一臺(tái)極越07。

　　主持人：在這屆北京車展上，羅總肯定聽到了，很多傳統(tǒng)車企在打“油電同智”的概念，其實(shí)在車展之前已經(jīng)有這樣的概念了，想問(wèn)羅總，智能電動(dòng)車出身的怎么看油電同智的話題？

　　羅崗：是這樣的，首先智能化包括很多點(diǎn)，包括了智能座艙以及智能駕駛，油電同智特別好，說(shuō)明不只像我們這樣為了智能駕駛而生的公司覺(jué)得智能化很重要，許多老牌強(qiáng)隊(duì)，他們也是在打“智”這個(gè)字，我們想法是一樣，這就是用戶的需求，證明了我們對(duì)這個(gè)事的判斷是對(duì)的，而且我們從好多年前成立的時(shí)候就在想這個(gè)事。第二智能化很難說(shuō)同智，因?yàn)橹悄芑瘎倓偱d起，什么樣的產(chǎn)品體驗(yàn)是好的智能化體驗(yàn)，可能還是處于百家爭(zhēng)鳴的階段，還是特別早的早期�？赡懿煌�的公司都覺(jué)得自己是智能車，但我很有信心，大家可以去試一下我們極越01，再去試一下其他的車，他們也叫智能車，我們也叫智能車，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能化真的不一樣，我覺(jué)得“智”沒(méi)有同，大家的智走的都是不同方向，因?yàn)槟芰Σ煌�，產(chǎn)品挖掘的點(diǎn)都不同，號(hào)稱都是智能車，其實(shí)還挺不一樣的。

　　說(shuō)到油和電的問(wèn)題上，我也認(rèn)為電動(dòng)車天生在智能駕駛方面會(huì)占一些優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@可能涉及到一些底盤、操控，電機(jī)加速的原理，電是一個(gè)線性的，電就是一個(gè)可以數(shù)字的控制，非常容易數(shù)字化的操控模式，油涉及大量化學(xué)反應(yīng)，化學(xué)反應(yīng)要把它數(shù)字化做好，或者把它完全數(shù)字化是很難的，所以電動(dòng)車天生就在這方面占了一些優(yōu)勢(shì)，這也是我們看到這個(gè)趨勢(shì)，所以這么做。這是我想說(shuō)的。第一，油電同智，大家認(rèn)同智這個(gè)方向，我們特別開心，因?yàn)槲覀円恢边@么認(rèn)為的，我們?yōu)橹悄荞{駛而生，第二我認(rèn)為沒(méi)有同智的智，因?yàn)檫@個(gè)智，大家看法都不一樣，雖然都叫智能車。第三電動(dòng)車確實(shí)天生占了一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，這是由于物理定律決定的。

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