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一數(shù)科技帶來(lái)車(chē)內(nèi)影院和AR-HUD PGU

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  [汽車(chē)之家 資訊]  2024北京車(chē)展期間,一數(shù)科技帶來(lái)了車(chē)內(nèi)移動(dòng)影院產(chǎn)品以及專(zhuān)門(mén)為AR-HUD打造的核心PGU模塊。對(duì)此一數(shù)科技CEO曹騰也帶來(lái)了企業(yè)愿景:“在過(guò)去三年內(nèi),一數(shù)科技已經(jīng)成為多家汽車(chē)公司供應(yīng)商,2024年更是進(jìn)入了高增長(zhǎng)階段,希望在2026年前成為一家Top100的優(yōu)秀供應(yīng)商以及車(chē)企創(chuàng)新合作伙伴!

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  一數(shù)科技作為L(zhǎng)CoS激光顯示技術(shù)生態(tài)圈的創(chuàng)新企業(yè),從事LCoS技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已經(jīng)8年,是中國(guó)第一個(gè)LCoS專(zhuān)業(yè)戶(hù),打造了ASU Cast光學(xué)引擎并率先應(yīng)用于虛擬顯示產(chǎn)品,解決了DLP技術(shù)在虛擬顯示領(lǐng)域造成的“卡脖子”難題,讓LCoS激光顯示技術(shù)成為自主可控,國(guó)產(chǎn)替代的核心技術(shù)。

  一數(shù)科技開(kāi)發(fā)并整合了國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈,自研自產(chǎn)光學(xué)引擎與終端產(chǎn)品,具備豐富的光學(xué)光電設(shè)計(jì)、工藝和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。如今,ASU Cast光學(xué)引擎已經(jīng)生產(chǎn)交付了超過(guò)10萬(wàn)顆,應(yīng)用于一數(shù)產(chǎn)出的激光電視,智能投影產(chǎn)品和車(chē)載虛擬顯示產(chǎn)品。

  如今,一數(shù)科技已形成了先進(jìn)光學(xué)系統(tǒng)、智能軟件、智能算法、精密機(jī)械與自動(dòng)化控制四大底層技術(shù)平臺(tái);在激光顯示、自由曲面技術(shù)、定制光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、全場(chǎng)景顯示技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。公司擁有100余項(xiàng)專(zhuān)利 ,其中50%以上為發(fā)明專(zhuān)利。

  為應(yīng)對(duì)高速增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求,一數(shù)科技成立了常州生產(chǎn)基地,現(xiàn)已成功向紅旗、北汽、東風(fēng)、奇瑞捷途等車(chē)企交付汽車(chē)光電產(chǎn)品。在2024北京車(chē)展上,一數(shù)科技帶來(lái)了LCoS車(chē)內(nèi)智能移動(dòng)影院、AR-HUD PGU、AR尾門(mén)開(kāi)關(guān)、LFP迎賓燈等產(chǎn)品的演示。

LCoS車(chē)內(nèi)智能影院

  與傳統(tǒng)的車(chē)載電視不同,LCoS車(chē)內(nèi)智能影院采用投影的形式,增加了巨幕觀(guān)影的體驗(yàn),包括問(wèn)界M9在內(nèi)的許多車(chē)型都搭載投影系統(tǒng)作為其智能座艙的重要組成部分。一數(shù)科技也推出了自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)LCoS車(chē)內(nèi)投影系統(tǒng),可在行車(chē)、充電、駐車(chē)等多場(chǎng)景為后排乘客帶來(lái)影院般的沉浸式觀(guān)影體驗(yàn)。

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  LCoS車(chē)內(nèi)投影顯示效果好——采用CMOS工藝,可實(shí)現(xiàn)高密度1080P像素。色彩柔和,安全護(hù)眼,適合近距離觀(guān)看,打造車(chē)內(nèi)巨幕場(chǎng)景,不止帶來(lái)影院般沉浸式體驗(yàn),還可兼顧移動(dòng)辦公需求;這款投影還具備很強(qiáng)的互動(dòng)性——可配合車(chē)機(jī)AI攝像頭或動(dòng)作傳感器,進(jìn)行車(chē)內(nèi)光線(xiàn)、音響模式調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)交互,輕松辦公。通過(guò)手機(jī)APP可實(shí)現(xiàn)外部遙控。

AR-HUD PGU

  一數(shù)科技還帶來(lái)了自研車(chē)規(guī)級(jí)LCoS投影顯示光機(jī)打造的AR-HUD PGU,通過(guò)增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)與科技智能融合,為第三代汽車(chē)HUD系統(tǒng)的發(fā)展助力。

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  AR-HUD PGU具備1080P高分辨率,可有效消除網(wǎng)格,視覺(jué)效果更加清晰。12000尼特亮度,1500:1對(duì)比度,有效防止陽(yáng)光倒灌,可支持距離10m以上遠(yuǎn)距離投射畫(huà)面,提升影像與道路融合感。一數(shù)自研的ASU LCoS光機(jī),替代了美國(guó)DLP技術(shù),性能更優(yōu),核心器件穩(wěn)定可控,支持打高性?xún)r(jià)比的AR-HUD產(chǎn)品。

AR車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)

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  AR車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)其實(shí)在去年上海車(chē)展也有展出,這種全新的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)不僅能確保車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)車(chē)主處于安全距離,防止“打臉”,還能避免傳統(tǒng)的“一腳踢”弄臟鞋面。在使用時(shí),只需輕踩地面上投射的AR圖案即可開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。支持全天候、全地形使用。值得一提的是,投射的圖案或Logo可為高端車(chē)型進(jìn)行定制。

LFP迎賓燈

  迎賓燈除了照明、安全提示的作用外,更是一種體現(xiàn)尊貴、儀式感的裝飾。 一數(shù)科技這次也展出了自家的LFP光場(chǎng)迎賓燈產(chǎn)品,可實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互,帶來(lái)智能用車(chē)新體驗(yàn)。

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  這款LFP迎賓燈采用以微透鏡陣列為載體的圖形投影技術(shù),具有體積小、裝配靈活、易于維護(hù)的優(yōu)勢(shì) ,可在0.6x2.4m范圍內(nèi)呈現(xiàn)清晰圖像,車(chē)前、車(chē)后,車(chē)門(mén)兩側(cè)都可投射,動(dòng)態(tài)、靜態(tài)圖像都可實(shí)現(xiàn),還支持光翼、光毯圖樣定制。一數(shù)科技也是國(guó)內(nèi)LFP投影技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè),擁有LFP自主仿真平臺(tái),可打造多種應(yīng)用場(chǎng)景。

  未來(lái),一數(shù)科技還會(huì)帶來(lái)更多的車(chē)載業(yè)務(wù)創(chuàng)新成果,希望能讓更多的車(chē)企成為合作伙伴,相信有了 LCoS激光投影技術(shù)的加持,智能汽車(chē)將成為更具價(jià)值的“第三空間”。(圖/文 汽車(chē)之家 鄭晨)

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個(gè)級(jí)別的霸主車(chē)型,空間和行駛質(zhì)感都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò)現(xiàn)在很多中國(guó)品牌也開(kāi)始在MPV領(lǐng)域發(fā)力,GL8在價(jià)格和配置上占不到什么便宜,這也是我作為消費(fèi)者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果是作為商務(wù)接待用車(chē),GL8仍然是很多公司的首選,它空間大、行駛質(zhì)感高級(jí)、動(dòng)力充沛。不過(guò)缺點(diǎn)是油耗偏高,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕還有提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    開(kāi)出不用100米,你就能知道這是個(gè)老手,油門(mén)剎車(chē)力度恰到好處,不用再花時(shí)間去適應(yīng),動(dòng)力輸出線(xiàn)性有力,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別MPV,GL8仍是首選。

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    GL8商旅車(chē)說(shuō)白了其實(shí)就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,使其整體燃油經(jīng)濟(jì)性有了不小提升。改換電子助理轉(zhuǎn)向并對(duì)前懸架進(jìn)行了調(diào)校使其駕駛感受也有了不小的進(jìn)步。整體售價(jià)下探到了20-25萬(wàn)元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯(cuò)的整車(chē)性?xún)r(jià)比,對(duì)于那些中小企業(yè)進(jìn)行商務(wù)接待,以及不少家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),都是一個(gè)極為不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    GL8商旅車(chē),其實(shí)本質(zhì)就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后的產(chǎn)物,外觀(guān)內(nèi)飾的樣式與老款差異不大,但整體配置進(jìn)行了優(yōu)化,特別是將電動(dòng)門(mén),這個(gè)實(shí)用且顯面子的配置進(jìn)行了下探。同時(shí)它對(duì)底盤(pán)件也進(jìn)行了調(diào)校,行駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。全系2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也令人滿(mǎn)意,動(dòng)力比老款2.4L提升不少,加速成績(jī)更是接近老3.0L的表現(xiàn)?傮w來(lái)說(shuō),別克GL8商旅車(chē)在20-30萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進(jìn)行互補(bǔ)?偨Y(jié):25萬(wàn)左右買(mǎi)MPV,它是首選。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    GL8商旅車(chē)可以說(shuō)是老款GL8進(jìn)行了一次較大的中期改款,底盤(pán),動(dòng)力都有了較大程度的改進(jìn)和提升,同時(shí)換上了更加年輕化的前臉,新款車(chē)型的配置依然能很好的滿(mǎn)足如今消費(fèi)者的需求,特別是4個(gè)USB接口及2個(gè)12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設(shè)備的駕駛者及乘客獲得了極大滿(mǎn)足。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    GL8很難得地迎來(lái)了一次換代,并且是徹底的換代,新款車(chē)型從內(nèi)到外已經(jīng)和和老款完全不同,更精致的做工,更豐富的配置,更豪華的車(chē)內(nèi)感受,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車(chē),我覺(jué)得這是相對(duì)于老款最大的升級(jí)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    談?wù)擇{乘感受其實(shí)是多余的,一句話(huà)總結(jié):新別克GL8一如既往的沒(méi)有給對(duì)手留下什么機(jī)會(huì),這就足以讓我給出10分。

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別克GL8

指導(dǎo)價(jià):23.29-47.39萬(wàn)
級(jí)別:中大型MPV
詢(xún)底價(jià)
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