[汽車之家 行業(yè)]  4月25日，2024北京國際汽車展覽會(huì)正式開幕。本屆車展以“新時(shí)代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與長安凱程總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CEO陳維杰展開深入交流。

　　長安凱程始終在深耕全球市場，據(jù)陳維杰表示：“2024年一季度，長安凱程出口的銷量接近2萬臺(tái)，占整體銷量超過30%，全年目標(biāo)接近10萬輛。”新車規(guī)劃方面，除了在2024北京車展亮相的V919，長安凱程明年還將投放一款全新價(jià)值的皮卡車型。未來，新車將基于全新的新能源智能化的架構(gòu)或平臺(tái)打造，提供靈活可變的空間價(jià)值。此外，還將提供多元化的補(bǔ)能方式。

『長安凱程總經(jīng)理、長安皮卡品牌事業(yè)部CEO 陳維杰』

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：首先，請(qǐng)您幫我們介紹一下2024北京成車展長安凱程展臺(tái)的亮點(diǎn)和新車？

　　陳維杰：好的，我們這一次北京車展上我們帶來了兩款重量級(jí)的產(chǎn)品，一款就是我們?nèi)�球首秀的我們的叫�?shù)智新生的超級(jí)大VAN就是V919，我們這款產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品是基于新能源智能化時(shí)代的全新架構(gòu)開發(fā)的一個(gè)全新的VAN類型，也就是寬體輕客這種類型的產(chǎn)品。

　　那么第二款就是我們剛剛?cè)ツ?月份剛剛上市的全球首款超級(jí)增程皮卡，長安獵手(參數(shù)|詢價(jià))，大家可以看到其中帶來的產(chǎn)品都是新能源智能化時(shí)代這些全新的產(chǎn)品，這兩個(gè)產(chǎn)品其實(shí)都有兩個(gè)全球首發(fā)。

　　汽車之家：能否透露一下V919的計(jì)劃上市時(shí)間呢？

　　陳維杰：那V919我們昨天進(jìn)行了全球首秀，預(yù)計(jì)我們在今年年底的時(shí)候會(huì)開啟逐步的交付。并且這個(gè)產(chǎn)品我們還會(huì)在明年銷往全球很多地方，一次性的同步規(guī)劃全球的市場。

　　汽車之家：中國品牌都在布局全球市場，能否透露下凱程對(duì)海外市場布局的規(guī)劃和銷量目標(biāo)呢？

　　陳維杰：其實(shí)我們長安凱程一直在全球化這個(gè)道路上深耕。我可以給大家報(bào)告幾個(gè)數(shù)據(jù)，今年一季度，我們長安凱程整個(gè)出口的銷量接近2萬臺(tái)，也就是說在我們的整體銷量的當(dāng)中，我們的出口的銷量已經(jīng)占到超過30%，這個(gè)比例是相當(dāng)高的。特別是我們的皮卡，出口增速是超過百分之百的，我們整個(gè)今年一季度下來皮卡的銷量達(dá)到了1萬4千臺(tái)，在中國車企當(dāng)中和全球銷量來看是排第二的，增長的速度非�？�。

　　我們這幾年實(shí)際上深耕海外市場，前幾年我們核心是在準(zhǔn)備產(chǎn)品，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)其實(shí)中國的很多產(chǎn)品在海外市場無論是從產(chǎn)品的技術(shù)、以及對(duì)當(dāng)?shù)匦枨蟮臐M足度來講是非常有優(yōu)勢的，并且這幾年很多海外的客戶認(rèn)為中國車企、中國的產(chǎn)品一定會(huì)有新的技術(shù)，實(shí)際上有很多市場需要我們產(chǎn)品，只要我們把產(chǎn)品布局好了，就會(huì)有市場。所以說去年我們分別針對(duì)墨西哥市場、中東的一些市場、南美很多市場、中東區(qū)域我們都投入了大量的像皮卡、輕型客車和微小型卡車等這些類型的產(chǎn)品，很多客商來了，甚至有的客人說發(fā)現(xiàn)只有長安的產(chǎn)品譜系在他們看來是最全的，這是非常大的一個(gè)優(yōu)勢。產(chǎn)品方面，我們是基于全球的需求來定義和開發(fā)的。

　　明年，我們會(huì)投放的一款全新價(jià)值的皮卡，主打新能源智能化的技術(shù)，通過換賽的路線來提升我們產(chǎn)品的競爭力。

　　長安汽車去年發(fā)布了海外版的計(jì)劃，1+5+2的布局，我們會(huì)依托在這樣一個(gè)平臺(tái)，進(jìn)行本地化的經(jīng)營和運(yùn)營，深耕每一個(gè)區(qū)域市場。

　　汽車之家：凱程海外市場的銷量目標(biāo)是怎樣的？份額是否計(jì)劃再提升？

　　陳維杰：海外市場，商用車這個(gè)板塊，我們肯定是要用翻幾翻的目標(biāo)了進(jìn)行規(guī)劃，占比超越現(xiàn)有的30%以上。如果說你非要說什么量級(jí)，那我肯定說接近10萬臺(tái)級(jí)這樣規(guī)模。

　　汽車之家：作為重磅車型，長安獵手上市以后反響如何呢？

　　陳維杰：在長安獵手的帶動(dòng)下，整個(gè)長安皮卡今年一季度取得的1萬4千臺(tái)的銷量成績，國內(nèi)的新能源市場占有率超過了50%。凡是到我們店里面體驗(yàn)過的客戶，大概80%都會(huì)下單，就是只要他一試駕了之后，他就覺得這個(gè)車優(yōu)勢太明顯了，就跟感覺完全不一樣。不像原來的這些皮卡，特別是燃油皮卡，震動(dòng)很大、噪音也很大、油耗還很大，整個(gè)的內(nèi)飾、外觀、舒適性還停留在過去的時(shí)代，比較粗糙，還是一個(gè)很商用車的感覺。

　　汽車之家：能否透露下長安凱程近兩年內(nèi)的新車產(chǎn)品規(guī)劃？

　　陳維杰：我們要在新賽道上推出我們新價(jià)值的皮卡，基于全新的新能源智能化的架構(gòu)或平臺(tái)來打造，它將是顛覆性的。現(xiàn)在市面上有很多的皮卡，車長5米3左右，停車很困難，但是內(nèi)部空間還很小，特別是后排坐著很不舒服，但是我們這個(gè)皮卡它這空間，我們號(hào)稱叫越野級(jí)。雖然，車長同樣是5米3，但是無論是貨艙或是內(nèi)部空間它都將獲得極大的提升，舒適性非常高，空間可變性和利用率也更高，把皮卡這種魅力可能要發(fā)揮出來的。

　　除了產(chǎn)品，這能源價(jià)值方面也將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。在能源的采集和儲(chǔ)備方面，我們將進(jìn)行創(chuàng)新突破，推出多元的補(bǔ)能方式。

　　汽車之家：針對(duì)智能駕駛功能與場景落地，長安凱程是如何規(guī)劃的？

　　陳維杰：其實(shí)自動(dòng)駕駛一定要結(jié)合使用場景，如果說什么樣的使用場景呢才能真正帶來價(jià)值，這是最核心的。長安凱程主打輕型商用車領(lǐng)域，在這里找到它適合的一些場景。其實(shí)我們的無人駕駛車已經(jīng)開始在運(yùn)行了�！　� 

　　汽車之家：您如何看待價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)現(xiàn)象？

　　陳維杰：現(xiàn)在在卷什么？卷價(jià)格、卷金融，這都是不長久不持續(xù)，也不利于這個(gè)行業(yè)的一個(gè)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展的。卷價(jià)格現(xiàn)在大家都不賺錢，不賺錢那就無法打造好的產(chǎn)品。如果一定是要卷，那應(yīng)該是卷用戶。卷用戶是什么意思呢？就是卷用戶的需求，我要把真正用戶的需求要找到，我滿足它。

　　第二個(gè)我們要卷價(jià)值，就是我的產(chǎn)品一定要為用戶帶來更多的價(jià)值，而不是簡單的價(jià)格內(nèi)卷，只卷價(jià)格的話就沒有創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)。第三還有卷技術(shù)，把我們真正好的一些技術(shù)運(yùn)營上去，卷技術(shù)、卷價(jià)值、卷用戶需求，這才能夠真正的能讓我們的行業(yè)生態(tài)更有序地發(fā)展。

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