[汽車之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費前沿風向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來。其中，比亞迪品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理杜國忠與汽車之家展開深入交流。

『比亞迪品牌及公關(guān)處副總經(jīng)理杜國忠』

　　2023年比亞迪銷量302萬臺，對于2024年目標，杜國忠透露在去年的基礎上增長20%，預估360萬臺左右�！皦毫�還是有的，中間肯定有很多困難，但是我們相信，通過自己不斷地營銷，以及產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，會滿足各個階層的市場需求�！�

　　實際上，2024很大的信心將來源于海外市場，2023年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%。截至目前，比亞迪已進入全球83個國家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區(qū)投資建廠�！敖衲晡覀兊暮Ｍ饽繕瞬畈欢嘣�50萬臺，整個翻一倍�！倍艊�忠表示。

以下為對話實錄（精簡版）：

　　 汽車之家：能否介紹下比亞迪此次參展北京車展的情況？

　　杜國忠：本次車展比亞迪主題為“科技·綠色·明天”，共有4個展臺，分布在2個場館。其中王朝|海洋、仰望、方程豹品牌在W1館，騰勢品牌在W4館。

　　我們這一次也帶來了很多的新品，包含秦L(參數(shù)|詢價) DM-i、海豹06 DM-i 、騰勢Z9GT、仰望U8越野玩家版、仰望U7，還有一個海洋網(wǎng)的概念車Ocean-M，以及方程豹的全家桶，豹5、豹8、豹3、跑車SUPER 9，就今天車型比較多，重磅技術(shù)技術(shù)如云輦、IGBT 6.0芯片、e平臺3.0、CTB、刀片電池、雙槍超充等等。

『全新Ocean-M概念車』

　　汽車之家：2023年比亞迪銷量302萬臺，拿到全球新能源汽車銷量冠軍，這成功的背后我們做了哪些工作，以及我們2024年是有怎么樣的計劃？

　　杜國忠：成功的背后原因有很多，我記得是2004年的時候，我剛到比亞迪做北京車展，當時我們就有新能源的概念車。比亞迪長期堅持新能源戰(zhàn)略，從未動搖綠色夢想，圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標，2022年停產(chǎn)燃油車，全身心投入新能源汽車的研發(fā)與技術(shù)積累，讓更多用戶體驗到新能源汽車快省靜順綠的優(yōu)勢，有力支撐銷量增長。

　　另外一個對比亞迪技術(shù)這一塊的長期堅持，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域擁有20多年的技術(shù)積累，累計研發(fā)投入超千億元，目前研發(fā)人員超10萬名，是世界上研發(fā)人員最多的車企，全球累計申請專利超4.8萬項、授權(quán)專利超3萬項，平均每個工作日專利申請32項、專利授權(quán)15項，獲得專利金獎4項，后面還會持續(xù)加大研發(fā)投入，以技術(shù)實力引領(lǐng)科技創(chuàng)新。如我們推出DM-i技術(shù)之后，我們的新能源銷量也是一直在穩(wěn)固往上走，因為它解決了用戶的一些痛言，第一個就是比如說成本的問題，第二個就是續(xù)航里程的問題，這些痛點就通過我們的技術(shù)解決，所以還是很受市場環(huán)境的歡迎。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國汽車制造工業(yè)已經(jīng)高度整合了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，擁有世界一流的汽車制造能力。比亞迪也是全球唯一掌握電池、電機、電控及車規(guī)級半導體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企，也使得比亞迪擁有較強的抗風險能力及成本把控能力。

『比亞迪宋L智駕款』

    汽車之家：比亞迪2024年的目標？

　　杜國忠：2024年在2023年的基礎上20%的增長，預估360萬臺左右。壓力還是有的，就是中間肯定有很多的困難，但是我們相信通過自己的不斷的一個營銷或者產(chǎn)品的矩陣持續(xù)豐富，來滿足各個階層的這種市場的需求，還是非常有信心的。

　　 汽車之家：今年年初比亞迪發(fā)布了智能化發(fā)展戰(zhàn)略，展示了很多技術(shù)，后面這些技術(shù)，包括智能座艙和智駕，會如何落地？

　　杜國忠：電動化上半場已駛?cè)肟燔嚨�，智能化下半場正在換擋提速。未來，智電融合的整車智能是發(fā)展方向，只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。比亞迪璇璣架構(gòu)，打破車控、智艙、智駕的固有框架，把整車作為高級智慧生命體，提供安全高效的系統(tǒng)交互。

　　以仰望U8為例，整車智能就好比給四電機獨立控制，裝上了眼睛、耳朵、神經(jīng)和更強的大腦，打造出易四方泊車、高速爆胎控制、賽道無人駕駛等高度創(chuàng)新的顛覆性功能，形成電動化與智能化高效融合的新價值體驗。

『仰望U8』

　　 汽車之家：比亞迪一直在積極出海，能否介紹一下比亞迪整體的全球出海布局和一些海外市場策略？

　　杜國忠：去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。截至目前，比亞迪已進入全球83個國家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區(qū)投資建廠，成為中國制造的“新名片”。

　　今年，比亞迪將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。未來，比亞迪將持續(xù)拓寬并深化海外產(chǎn)品、技術(shù)及品牌的一系列本土化合作，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)加速進入新能源時代。

　　今年我們的海外目標差不多在50萬臺，去年差不多在二十四五萬臺，整個翻了一倍。

　　汽車之家：現(xiàn)在整個市場，大家都在卷價格，或者卷市占率卷，比亞迪如何看待？會不會為企業(yè)后續(xù)發(fā)展埋下隱患？

　　杜國忠：其實新能源的發(fā)展其實已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)了，從每個月包括每個季度的新能源市占率和滲透率來看都是如此。

　　 乘聯(lián)會的本月數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年的4月1日-14日，中國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源汽車26萬輛，滲透率已高達50.39%。2020年，中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標，這相當于提前11年完成50%的國家規(guī)劃目標。新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，越到最后，變革的速度越是超出想象。

　　中國市場的新能源車型百花齊放，目前，所有中國車企的自主品牌主銷產(chǎn)品已經(jīng)全面新能源化，不論轎車，SUV還是MPV，每個細分市場銷量冠軍車型都是新能源車，特別是這些銷冠車型目前絕大多數(shù)都是插電混動產(chǎn)品，在大幅度降低消費者用車成本的同時，也成為推動中國新能源車增長的主力。未來，當“新能源取代燃油車”形成大趨勢之后，一切很難再回到從前。這個歷史性變革，更將徹底改變?nèi)�球汽車產(chǎn)業(yè)格局，我們要做好充分準備，要在這場百年革命中，跑得更快。

　　汽車之家：展望未來，您覺得對于比亞迪整個發(fā)展，可能面臨的最重要的機遇和挑戰(zhàn)是什么？　　　　杜國忠：提到挑戰(zhàn)，現(xiàn)在新勢力發(fā)展比較快，對于我們的借鑒意義可能一方面我們繼續(xù)要做好技術(shù)的儲備，然后在我們的營銷推廣這一塊，也需要有更大的提升空間，因為目前來看，很多時候酒香也怕巷子深，我們營銷這一塊也是需要學習小米或者華為的這種推廣方式。

　　對我們品牌來說，銷量好也需要渠道的支撐，在渠道的整個實力以及數(shù)量這一塊，我們也是不斷的要做一些更新和迭代，努力把渠道做好。另外在技術(shù)儲備上，把規(guī)模做大了之后，才有這樣一個市場的話語權(quán)。

　　汽車之家：您剛才說到渠道這一塊，因為近期國家出臺了很多政策，包括新能源下鄉(xiāng)、包括挖掘農(nóng)村經(jīng)濟這一些，比亞迪接下來會往更下沉的市場去嗎？

　　杜國忠：是的，因為之前我們也做過調(diào)研，包括四五線城市，其實有很大的一個需求，但他們可能對新能源還不是太了解。還有很多用戶在開燃油車，這一塊市場還是有很大的空間去挖掘，我們也是做了相應的下沉市場的活動，我們現(xiàn)在也正在做，以總部牽頭，把我們很多的新的技術(shù)、新的產(chǎn)品下沉到縣級市場，然后讓更多的人能夠體驗到比亞迪的一些新的技術(shù)、一些新的產(chǎn)品，能夠看得到摸得著，比單純的聽到體驗會好很多。

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