[汽車之家 資訊]　　最近小米SU7(參數(shù)|詢價)等車型在產(chǎn)品宣傳上，無一例外都對標了保時捷，對此保時捷如何看待？我們在純電動Macan上市前夕，與Macan產(chǎn)品線副總裁Jory Kerner進行了簡單溝通。Kerner表示，“保時捷能在很多方面成為行業(yè)的標桿，這讓我們很自豪，也會激勵我們做的更好。同時，保時捷也會保持自身的特點，不為外界環(huán)境所干擾，但保時捷也會隨時關(guān)注市場競爭環(huán)境，一臺車要從整體去看待，要系統(tǒng)的看。”

『Macan產(chǎn)品線副總裁Jory Kerner（右二）』

　　這一次純電動Macan在車機方面，也加入了多樣性的本土化應(yīng)用程序，關(guān)于本土化的合作方面，Kerner稱，保時捷非常重視與本土供應(yīng)商的合作，比如保時捷車機上擁有高德、微信等App。未來保時捷也會加強相關(guān)的合作，滿足中國消費者的需求，遵循大眾集團的“在中國，為中國”市場戰(zhàn)略。

　　從Taycan的J1平臺到純電動Macan的PPE平臺，保時捷到底做了哪些傳承。Kerner說，“PPE平臺帶來了全新的產(chǎn)品部件，我們從J1平臺學(xué)習(xí)到了很多新的技術(shù)，比如800V技術(shù)的傳承。當然J1平臺的車型范圍比較窄，而PPE平臺將會覆蓋更多的車型，靈活性更強，將會應(yīng)用到更多車型上。”

　　從產(chǎn)品上來說，純電動Macan底盤更低，兼顧運動性與舒適性，它的整體將會非常出色，但同時它還擁有極限的能力，不會出現(xiàn)明顯的衰減。同時，純電動Macan注重給予了第二排更多空間，比燃油車型增加了80mm，但純電動Macan不想進入下一個級別，未來再往上還會有新的SUV序列。純電動Macan還是希望可以更靈活，能夠在城市里自由的穿梭。Kerner在溝通中這樣回復(fù)我們。

　　而至于燃油與純電的產(chǎn)品如何選擇，Kerner表示，保時捷更尊重用戶自己的選擇，保時捷深信電動化戰(zhàn)略，純電動Macan讓電動化進程又進了一步，也希望后續(xù)能夠在電動車型上帶來更好的產(chǎn)品。（文/汽車之家 秦超）

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