[汽車之家 新車上市] 2024年4月18日,新款一汽豐田格瑞維亞(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,新車共推出7款車型,售價(jià)區(qū)間為29.98-41.68萬元。新車本次推出了搭載E-Four四驅(qū)系統(tǒng)的全新版本,同時(shí)還針對配置層面進(jìn)行升級,來應(yīng)對當(dāng)前這個越來越“卷”的MPV市場。根據(jù)官方的數(shù)據(jù),一汽豐田格瑞維亞自上市以來,總銷量已超過60000臺,月銷最高達(dá)到6200臺;2024年第一季度,格瑞維亞的銷量依舊處于持續(xù)增長狀態(tài),同比超過17%。
新款一汽豐田格瑞維亞 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
舒適版 | 29.98 |
豪華版 | 31.98 |
尊貴PLUS版 | 35.38 |
尊貴福祉PLUS版 | 38.98 |
尊爵ULTRA版 | 36.98 |
旗艦ULTRA版 | 41.68 |
尊貴PLUS四驅(qū)版 | 36.38 |
購車政策方面,雙擎動力蓄電池將提供終身保修(僅限首任車主,針對非營運(yùn)使用車輛,以行駛證使用性質(zhì)為準(zhǔn)),此外豪華版以上版本可享受4年/10萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。
作為改款車型,新車基于TNGA-K平臺打造,依舊采用了我們非常熟悉的家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造,整體與老款車型保持高度一致。前臉部分,新車擁有頗為時(shí)尚的視覺感受,上揚(yáng)式的頭燈組造型犀利,與前格柵的上半部分相融合,下方則為大嘴式設(shè)計(jì),內(nèi)部集成黑色蜂窩網(wǎng)格,顏值表現(xiàn)還是比較不錯的。
車尾部分,新車采用了與前臉風(fēng)格相似的設(shè)計(jì),不規(guī)則造型的尾燈組為車尾增添了不少活力。GRANVIA英文徽標(biāo)位于品牌Logo下方。后包圍處采用了亮黑色飾板+黑色網(wǎng)格+銀色飾條的設(shè)計(jì),提升視覺層次感。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5175/1995/1765mm,軸距為3060mm。
內(nèi)飾方面,新車并未針對整體設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅調(diào)整,依舊為比較偏溫馨的家用風(fēng)格,無論是后門打開后的上下分層式扶手還是全車的17個杯架都能夠體現(xiàn)出這臺車鮮明的定位。本次新車改款主要對車輛配置進(jìn)行了優(yōu)化。比如,新車將會配備一體式頭等艙座椅,集成電動腿托、按摩、加熱、通風(fēng)等功能,第二排還配備小桌板,優(yōu)化用戶的駕乘體驗(yàn)。值得一提的是,新車還將帶來航空地板、冰箱、吸頂電視等裝備可供用戶進(jìn)行選配。
更多配置層面,新車將會配備8155芯片,這也就意味著新款格瑞維亞的車機(jī)表現(xiàn)預(yù)計(jì)將會達(dá)到目前國內(nèi)市場的主流水準(zhǔn)。據(jù)悉,新車的算力將會提升4倍,可實(shí)現(xiàn)6秒開機(jī);不僅如此,新車的語音交互功能也將迎來優(yōu)化,可支持30秒連續(xù)對話無需頻繁喚醒,還可以實(shí)現(xiàn)對導(dǎo)航、車載微信等功能的控制(支持蘋果CarPlay、華為HiCar、Android Auto)。此外,新車將會標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及9個安全氣囊,能夠進(jìn)一步保障車內(nèi)用戶的安全。
作為新增的四驅(qū)版車型,新車在車尾標(biāo)上將加入E-Four標(biāo)識,該標(biāo)識表明該車型為四驅(qū)版本。E-Four系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于它能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)扭矩分配,這不僅提高了車輛的穩(wěn)定性,也大大增強(qiáng)了安全性。動力方面,新車所配備的2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為139kW,峰值扭矩為236!っ,前電機(jī)最大功率為134kW,峰值扭矩為270!っ祝到y(tǒng)綜合功率為181千瓦,傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù),舒適版的WLTC綜合工況油耗為5.71L/100km;豪華版與尊貴福祉PLUS版為5.77L/100km;尊貴PLUS版、尊爵ULTRA版、旗艦ULTRA版為5.66L/100km,四驅(qū)版本的WLTC綜合工況油耗則為6.13L/100km。
●編輯點(diǎn)評
中國品牌的崛起是全方位的,產(chǎn)品線早已延伸到了曾經(jīng)不占優(yōu)勢的MPV市場,諸多新能源MPV車型的推出對格瑞維亞以及其他傳統(tǒng)MPV車型造成了不小的沖擊。不過,顯然在國內(nèi)打拼多年的豐田對于MPV市場的理解還算到位,在本次改款過程中針對核心競爭力進(jìn)行了優(yōu)化,進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)乘員的體驗(yàn)。那么,如果您是一位持幣待購的用戶,您會選擇中國品牌新能源MPV還是像格瑞維亞這種相對傳統(tǒng)的MPV車型呢?歡迎在評論區(qū)留下您的答案。(文/汽車之家 杜安迪)
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