[汽車之家 資訊]  4月11日，我們從小米汽車官方微信公眾號處了解到，其針對近期網(wǎng)友提問進(jìn)行“第十三輪”集中回答，其中包含小米SU7(參數(shù)|詢價) Pro車型可選裝電動擾流板，為什么不能選裝物理按鍵、小米SU7有車內(nèi)攝像頭嗎，能否關(guān)閉不讓拍攝以保護(hù)隱私、能否在自動泊車過程中，完全放心交給車輛操作，駕駛員完全不關(guān)注等問題，具體如下：

1、小米SU7 Pro車型可選裝電動擾流板（尾翼），為什么不能選裝物理按鍵？

　　小米SU7 Pro因默認(rèn)并未標(biāo)配電動擾流板（尾翼）和空氣懸架，初期產(chǎn)品設(shè)計在中控臺只保留了空調(diào)溫度及風(fēng)量調(diào)整兩個物理按鍵。近期我們了解到廣大小米SU7 Pro用戶，在選裝電動擾流板（尾翼）后，希望能夠增加調(diào)節(jié)電動擾流板（尾翼）的物理按鍵。小米汽車產(chǎn)品團(tuán)隊經(jīng)過多輪省慎討論，并進(jìn)行排產(chǎn)驗證后，現(xiàn)作出如下調(diào)整：小米SU7 Pro車型，可選裝電動擾流板（尾翼），選裝后即在中控臺配備四個物理按鍵，支持調(diào)節(jié)電動擾流板（尾翼）。這一產(chǎn)品調(diào)整在小米SU7 Pro首批交付即可兌現(xiàn)。同時，4月30日之前下定小米SU7 Pro版本的用戶，免費送電動擾流板（尾翼），交付時同步配備四個物理按鍵。從小米公司成立之初，就一直堅定與用戶交朋友，秉承「參與感」的信條�！伴]門造車”無法造出用戶滿意的完美產(chǎn)品，期待大家持續(xù)給予我們建議，我們一定會認(rèn)真傾聽。

2、能否自主調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向反饋力度，還是只能跟隨駕駛模式？

　　在“舒適”“運動”“運動+”，這些固定的駕駛模式下有出廠預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)向手感，不支持單獨調(diào)節(jié)；在“M1”“M2”自定義駕駛模式菜單中，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好，靈活選擇輕、中、重的轉(zhuǎn)向手感。

3、小米SU7有車內(nèi)攝像頭嗎，能否關(guān)閉不讓拍攝以保護(hù)隱私？

　　在方向盤和儀表屏之間有一顆用于檢測駕駛員狀態(tài)的攝像頭。當(dāng)檢測到駕駛員閉眼、扭頭、哈欠、使用手機接打電話等疲勞或分心行為時，系統(tǒng)會通過語音播報、中控屏彈窗等形式，提醒駕駛員注意安全駕駛。該系統(tǒng)僅在車機本地進(jìn)行行為判斷和提醒，圖像數(shù)據(jù)不會記錄或?qū)ν鈧鬏敚�充分保護(hù)用戶的隱私安全。當(dāng)然，如果您不需要駕駛員疲勞/分心提醒功能的話，可以在中控屏的“設(shè)置-駕駛偏好”菜單內(nèi)將其關(guān)閉。甚至您也可以在車機的權(quán)限管理中直接將攝像頭關(guān)閉。

4、設(shè)置中的超級省電模式具體有什么作用，何時會觸發(fā)？

　　超級省電模式是指車輛通過關(guān)閉智駕輔助功能、關(guān)閉或限制空調(diào)、座椅加熱等舒適性功能、限制最高車速和整車加速性能，以達(dá)到降低整車功耗，增加更多續(xù)航里程。在車輛預(yù)估續(xù)航里程低于50km時，中控屏?xí)�彈出相關(guān)設(shè)置項彈窗及說明，此時您可選擇是否開啟超級省電模式；同時您也可以在駕駛過程中的任意時刻主動開啟或關(guān)閉超級省電模式。請在中控屏下方控制欄打開設(shè)置，進(jìn)入駕駛偏好>超級省電模式，點擊開啟或關(guān)閉該功能。超級省電模式開啟后，以下車輛功能將受到限制：最大車速限制90km/h；系統(tǒng)設(shè)置單獨的經(jīng)濟(jì)性動力響應(yīng)，控制更平緩的扭矩輸出；空調(diào)性能受限（風(fēng)量降低、功率降低）；關(guān)閉方向盤加熱功能；關(guān)閉座椅加熱和座椅通風(fēng)等舒適性功能；關(guān)閉氛圍燈；關(guān)閉外后視鏡加熱和后風(fēng)窗加熱；智能輔助行車功能和智能輔助泊車功能關(guān)閉；關(guān)閉娛樂、生態(tài)服務(wù)功能、關(guān)閉哨兵模式；車載12V直流取電口斷開；關(guān)閉電動流板（尾翼）控制；關(guān)閉車載智能冰箱。當(dāng)車輛通過中控屏彈窗開啟超級省電模式后，在車輛充電預(yù)估里程大于300km后會自動退出超級省電模式。開啟超級省電模式后，應(yīng)對短時超車時，您仍可以深踩加速踏板進(jìn)行短暫車速提升。

5、小米SU7標(biāo)準(zhǔn)胎壓bar，比標(biāo)準(zhǔn)值低或者高有什么影響？

　　小米SU7綜合考量了行駛能耗、性能表現(xiàn)等多方面需求，制定了2.9bar的設(shè)計胎壓，推薦用戶定期（如一個月）按照冷態(tài)充氣壓力2.9bar調(diào)整胎壓。胎壓不足或過高，也會對車輛行駛帶來一定影響。例如胎壓過高，會降低輪胎的滾動阻力、提升輪胎的承載能力以及抗沖擊能力；此外，也會導(dǎo)致輪胎整體變硬，行駛起來路感更強。反之胎壓過低，會讓輪胎的滾動阻力變大，輪胎的承載能力以及抗沖擊能力變?nèi)�；同時，會讓輪胎整體變軟，讓整車的乘坐舒適性更好。

6、小米SU7剎車踏板與卡鉗活塞沒有物理連接，這種設(shè)計是因為什么，有什么優(yōu)勢？

　　小米SU7搭載博世全球首發(fā)的DPB+ESP10.0全解耦制動系統(tǒng)，具有以下4點優(yōu)勢：相比傳統(tǒng)機械真空制動系統(tǒng)，DPB全解耦制動系統(tǒng)可實現(xiàn)更快的建壓速度，可有效縮短制動距離，助力小米SU7 Max版100km/h-0制動33.3m的優(yōu)異性能。

　　DPB和ESP雙建壓模塊的設(shè)計可互為冗余，結(jié)合動能回收可實現(xiàn)四重制動冗余功能，最大限度消除剎車失靈風(fēng)險，可滿足L4級別自動駕駛的安全冗余，給未來輔助駕駛系統(tǒng)的升級打下基礎(chǔ)；DPB全解耦制動系統(tǒng)在極限工況（如緊急制動）下，制動踏板不會傳來因ABS工作或制動主缸壓力波動導(dǎo)致的踏板反饋力度波動，可以給駕駛者提供更強的制動信心，保證安全性；DPB全解耦制動系統(tǒng)可更有效地結(jié)合電機動能回收和機械液壓制動，在日常駕駛中即便關(guān)閉動能回收，駕駛員踩下制動踏板時，車輛仍優(yōu)先使用動能回收進(jìn)行減速，可有效提高車輛的續(xù)航里程。

7、能否在自動泊車過程中，完全放心交給車輛操作，駕駛員完全不關(guān)注？

　　現(xiàn)階段智能駕駛皆為輔助駕駛，在使用智能泊車輔助APA及代客泊車輔助AVP功能時，駕駛員仍需觀察周邊環(huán)境情況，如遇特殊情況需隨時進(jìn)行接管。

8、可以設(shè)定自動泊車、AVP代客泊車的速度上限嗎？

　　目前不支持設(shè)定智能泊車輔助APA與代客泊車輔助AVP的速度上限。

9、內(nèi)部有無應(yīng)急機械開啟后備廂的方式？

　　如遇緊急情況，您可以從內(nèi)部使用機械方式開啟后備廂，具體操作如下：折疊后排座椅靠背，進(jìn)入后備廂；拆下后備廂應(yīng)急開關(guān)裝飾蓋板；逆時針撥動后備廂應(yīng)急開關(guān)并向外推動，打開后備廂。

10、如果充電槍解鎖功能出現(xiàn)故障，怎么緊急拔線？

　　如果用戶充電槍出現(xiàn)解鎖故障，可以使用應(yīng)急解鎖拉線進(jìn)行解鎖，操作如下：首先在車機內(nèi)點擊“停止充電”后，開啟后備廂；使用合適的工具（用手也行）拆卸后備廂維修蓋板，并找到解鎖拉線開關(guān)；向車頭方向拉動充電槍應(yīng)急解鎖拉線，即可解鎖充電槍，并正常取出。（編譯/汽車之家 周易）

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