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售31.88萬(wàn)起 2024款雷克薩斯NX上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 2024年4月2日,2024款雷克薩斯NX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市,共推出包含插電混動(dòng)、油電混動(dòng)、純?nèi)加?種動(dòng)力形式的8款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為31.88-50.98萬(wàn)元。新款車(chē)型進(jìn)行了全面改善提升,首次引入OVERTRAIL創(chuàng)界版車(chē)型。詳細(xì)車(chē)型售價(jià)見(jiàn)下表:

2024款雷克薩斯NX 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型版本售價(jià)(萬(wàn)元)
NX 260創(chuàng)馳版31.88
創(chuàng)悅版35.68
NX 350h創(chuàng)馳版35.58
創(chuàng)悅版38.78
創(chuàng)游版39.98
OVERTRAIL創(chuàng)界版42.08
NX 400h+插電混動(dòng)暢悅版42.98
暢領(lǐng)版50.98

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  2024款雷克薩斯NX延續(xù)老款車(chē)型的造型設(shè)計(jì),車(chē)身比例簡(jiǎn)潔和諧。新增“超音速暮光銅色”以金屬銅為靈感,結(jié)合超音速?lài)娡考夹g(shù),呈現(xiàn)極具金屬質(zhì)感的豐富紅色調(diào)。

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  值得一提的是,“OVERTRAIL PROJECT”是LEXUS雷克薩斯倡導(dǎo)用戶(hù)融入自然環(huán)境,走進(jìn)自然生活的最新項(xiàng)目,此次新增的NX 350h OVERTRAIL創(chuàng)界版車(chē)型便是該系列的首發(fā)車(chē)型之一,擁有濃郁的越野風(fēng)格以及“月影沙色”外飾色,搭配黑色主題的外觀專(zhuān)屬套件,包括亮黑色切削的前格柵、熏黑外門(mén)把手、外后視鏡、側(cè)窗框裝飾條和車(chē)頂行李架,以及啞光黑色的“OVERTRAIL”專(zhuān)屬18英寸輪圈。

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  2024款NX車(chē)內(nèi)采用Tazuna韁繩概念座艙設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)處布局設(shè)計(jì)和功能排布有所升級(jí),例如增加方向盤(pán)按鍵觸摸示蹤功能。內(nèi)飾顏色新增皓白色,以溫和的亮度結(jié)合低飽和度,帶來(lái)高級(jí)感。2024款NX整體氛圍燈光系統(tǒng)經(jīng)全面優(yōu)化,包括前、后車(chē)門(mén)飾板和按鍵,腳部及前儲(chǔ)物托盤(pán)區(qū)域,車(chē)內(nèi)氛圍更為愜意舒適,座艙氛圍燈可自由搭配64種色彩,其中提供了14種大自然主題色。

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  NX 350h OVERTRAIL創(chuàng)界版車(chē)型則提供“OVERTRAIL”標(biāo)志性的“曠野卡其雙色”融合低飽和度的卡其綠色和黑色,配合層巖木棕飾板點(diǎn)綴,座艙內(nèi)部更具大自然屬性。座椅采用高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅,后排座椅配備電動(dòng)折疊及加熱功能。

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  配置方面,NX 260創(chuàng)悅版、NX 350h創(chuàng)悅版及NX 400h+暢悅版車(chē)型升級(jí)后,將配備采用防眩光工藝的14英寸中央液晶觸控屏。重新設(shè)計(jì)的車(chē)內(nèi)開(kāi)門(mén)按鍵視覺(jué)上更明顯,e-Latch智能電控車(chē)門(mén)也經(jīng)過(guò)升級(jí),開(kāi)門(mén)動(dòng)作更舒暢,提升乘坐便利性。

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  新車(chē)配備新一代多媒體系統(tǒng)Lexus Interface,搭載更多人性化科技配置,包括全新的智能語(yǔ)音助手、云端導(dǎo)航、本地化App等功能,帶來(lái)更為直觀便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。此外,新車(chē)標(biāo)配Apple CarPlay,并兼容Baidu CarLife。全車(chē)共提供6個(gè)USB接口,前排新增2個(gè)Type-C快速充電接口,方便不同位置的乘員對(duì)移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行充電。

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  新車(chē)全系標(biāo)配新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0,通過(guò)擴(kuò)大毫米波雷達(dá)和單目攝像頭的探測(cè)范圍,大幅提升多種交通情況和行駛場(chǎng)景的識(shí)別能力。Advanced Park智能泊車(chē)系統(tǒng)帶Remote Park遙控泊車(chē)功能,在滿(mǎn)足系統(tǒng)工作條件下,支持車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)行泊車(chē)操作,還可通過(guò)智能手機(jī)在車(chē)外完成遙控操作。

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  雷克薩斯NX基于GA-K平臺(tái)打造,動(dòng)力方面,NX 260車(chē)型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為203馬力,峰值扭矩為240!っ祝瑐鲃(dòng)部分匹配8速手自一體變速箱;NX 350h車(chē)型搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率為240馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是E-CVT變速箱;NX 400h+則搭載插電混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率195千瓦,WLTC工況純電續(xù)航里程為73公里(暢領(lǐng)版)和76公里(暢悅版)。

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  針對(duì)油電混合動(dòng)力車(chē)型,2024款雷克薩斯NX所搭載的電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)ECVT的電機(jī)冷卻機(jī)制由風(fēng)冷升級(jí)為液冷(與插電混動(dòng)車(chē)型一致),實(shí)現(xiàn)高速行駛及爬坡時(shí)更為穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)。針對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)特性,此次升級(jí)重新調(diào)校了減振器,增加減振彈簧剛性。(編譯/汽車(chē)之家 張曉丹)

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  • 雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.83 39.71 7.50
    測(cè)試文章:我“型”我素 測(cè)試全新雷克薩斯NX 260
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購(gòu)買(mǎi)嗎?其實(shí)不是,但我更推薦你選擇350h的混動(dòng)版,那套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)不僅能帶來(lái)更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),動(dòng)力會(huì)有小幅度提升,并且整車(chē)質(zhì)保也會(huì)拉長(zhǎng)到六年或15萬(wàn)公里,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠家都幫你COVER了,還不夠有誘惑力嗎。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    這臺(tái)2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,發(fā)動(dòng)機(jī)出力線性,性格非常穩(wěn)重,即使是油門(mén)初段也沒(méi)有很多日系車(chē)常見(jiàn)的那股子靈敏勁兒,說(shuō)白了就是絕對(duì)動(dòng)力較弱。對(duì)于路面上的細(xì)碎顛簸,比如輕微變形的鋪裝路面等,懸架都可以化解得比較徹底。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,看上去還可以,但仍然別有太高期待,即便是SPORT能換來(lái)的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大了,所帶來(lái)的推背感提升有限。另外,頂配260車(chē)型40.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),略貴了。

  • 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 37.41 10.30
    測(cè)試文章:滿(mǎn)足不同需求 雷克薩斯NX 200t對(duì)比300h
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    NX 200t車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),實(shí)測(cè)7.22秒的0-100km/h加速成績(jī)很喜人,同時(shí)這車(chē)在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),動(dòng)力響應(yīng)線性、靈敏,懸架調(diào)校也在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡。而F SPORT車(chē)型,它的顏值更高,開(kāi)在路上也更有回頭率。當(dāng)然這車(chē)也有它的不足之處,首先是電動(dòng)后備廂開(kāi)閉速度實(shí)在太慢,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來(lái)的鼠標(biāo)式更順手。最后就是車(chē)型選擇的問(wèn)題,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬(wàn)元與50.8萬(wàn)元的兩款可選,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇起來(lái)有點(diǎn)難度。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車(chē)型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車(chē)系中顯得特立獨(dú)行,與其它F SPORT車(chē)型一樣,它同樣是車(chē)系中最漂亮的一款。它的配置也很豐富,包括自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載沒(méi)有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),除了怠速震動(dòng)稍大之外,行駛時(shí)的平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很出色。不過(guò)我不喜歡它的ASC模擬聲浪,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,我也不喜歡全新的觸控板,它不如過(guò)去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜歡這款車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀方面,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動(dòng),雖然套件本身并不算夸張,但與整車(chē)搭配在一起從氣場(chǎng)上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分。而在動(dòng)力方面,雖然這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車(chē)型上,但無(wú)論是動(dòng)力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型中名列前茅。變速箱的換擋可謂絲般順滑,毫無(wú)頓挫。配置方面,能想到的基本都有,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來(lái)不如“鼠標(biāo)式”的來(lái)的方便,初次使用也需要適應(yīng)一下。

  • 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 40.71 6.90
    測(cè)試文章:滿(mǎn)足不同需求 雷克薩斯NX 200t對(duì)比300h
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車(chē)型,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,即便沒(méi)有試駕過(guò),我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購(gòu)車(chē)用戶(hù)了。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,動(dòng)力輸出和操控都沒(méi)什么驚喜,但消費(fèi)者如果選擇了混動(dòng)車(chē)型,相信對(duì)這兩方面并不是非?粗亍

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,也許你會(huì)因?yàn)閮H僅看過(guò)它的外形就愛(ài)上它。50萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別如果你打算選擇一款真正混合動(dòng)力的SUV,那么NX 300h無(wú)疑是最好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,混合動(dòng)力車(chē)型對(duì)環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,不過(guò)這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬(wàn)元,相信更多消費(fèi)者會(huì)選擇鋒尚版或鋒致版。

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雷克薩斯NX

指導(dǎo)價(jià):31.88-54.88萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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