西雅特將生產(chǎn)燃油車直至2035年歐盟禁售
[汽車之家 資訊] 日前，據(jù)外媒報道，大眾集團(tuán)旗下品牌西雅特的首席執(zhí)行官Wayne Griffiths在上周舉行的品牌新聞發(fā)布會上表示，西雅特將繼續(xù)推出插電式混合動力汽車和燃油汽車，直到內(nèi)燃機(jī)時代結(jié)束。歐盟規(guī)定，到2035年時，車企在歐洲將只能銷售零排放汽車（插混車型也將被禁止），因此西雅特同時也將繼續(xù)研發(fā)純電動車型。
近年來，西雅特的銷量急劇下降，其面臨的最大生存挑戰(zhàn)是缺乏純電動車型。Griffiths表示，西雅特目前正在尋找在電動汽車的發(fā)展方向，目前純電動的西雅特車型還無法實(shí)現(xiàn)盈利，只有當(dāng)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的純電動平臺問世時，西雅特才能推出可盈利的電動汽車。
大眾汽車集團(tuán)正在為旗下的Cupra和斯柯達(dá)等品牌開發(fā)小型廉價電動汽車，已經(jīng)為Cupra投資了新的混合動力和純電動車型，西雅特未來預(yù)計也會推出入門級的電動車型。大眾集團(tuán)還在考慮與包括雷諾在內(nèi)的合作伙伴共同開發(fā)售價低于2萬歐元的微型汽車，不過Griffiths表示西雅特未來或許不會涉足2萬歐元以下的電動車市場。
Cupra品牌于2018年從西雅特品牌中分離出來，Griffiths此前曾表示，大眾并不會放棄西雅特品牌并用Cupra取而代之。2023年西雅特銷量同比增長了24%，達(dá)到了288,437輛，銷量反彈的主要原因是半導(dǎo)體芯片供應(yīng)量的增加。在2023年上半年之前，芯片供應(yīng)不足一直限制著西雅特的產(chǎn)量，不過2023年的銷量仍然只有2019年的一半多。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 顏歡）
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