[汽車(chē)之家 資訊] 寶馬集團(tuán)日前公布了2023財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告，通過(guò)寶馬新世代概念車(chē)和寶馬新世代X概念車(chē)，寶馬展示了對(duì)轎車(chē)、SUV兩大關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)的愿景。3月21日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策與中國(guó)媒體展開(kāi)溝通，他表示，“2023年，寶馬集團(tuán)整體業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。汽車(chē)行業(yè)瞬息萬(wàn)變，新技術(shù)層出不窮，我們始終堅(jiān)持自己的戰(zhàn)略，致力于滿足全球客戶的多樣化需求，無(wú)論哪種驅(qū)動(dòng)方式，都要讓客戶享受純粹的駕駛樂(lè)趣�！�

　　“作為一家扎根中國(guó)30年的汽車(chē)企業(yè)，寶馬見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)此我們感到十分榮幸，同時(shí)也受益于中國(guó)良好的營(yíng)商環(huán)境。寶馬集團(tuán)認(rèn)為自由貿(mào)易是一項(xiàng)極其重要的基本指導(dǎo)原則，現(xiàn)在是，未來(lái)也是。目前歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，我們依然堅(jiān)持自己的立場(chǎng)：進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)車(chē)，不會(huì)對(duì)歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)傷害，對(duì)這些進(jìn)口商品加征關(guān)稅不符合歐盟的利益。中國(guó)是寶馬集團(tuán)最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，無(wú)論在中國(guó)還是在歐洲，我們都做出同樣的聲明。我們持續(xù)投資中國(guó)，不斷擴(kuò)大在華布局，支持中國(guó)可持續(xù)以及高質(zhì)量發(fā)展。”

　　展望未來(lái)，寶馬正在邁向“新世代”，今天全球首發(fā)的BMW新世代X概念車(chē)就是一個(gè)例證。這款車(chē)非常棒，它是一款純粹、真正的BMW�！靶率来�”并不是一款車(chē)或者一個(gè)特定的概念，而是在重新定義寶馬品牌，同時(shí)也會(huì)比過(guò)去任何時(shí)候都更加寶馬。

以下為訪談實(shí)錄：

　　問(wèn)：近期，奔馳推遲了電動(dòng)化目標(biāo)，蘋(píng)果也放棄了汽車(chē)項(xiàng)目，寶馬仍在推進(jìn)電動(dòng)化，請(qǐng)問(wèn)您為何對(duì)電動(dòng)化未來(lái)充滿樂(lè)觀與信心？

　　答：一直以來(lái)，我們堅(jiān)定貫徹執(zhí)行既定戰(zhàn)略，同時(shí)具有高度靈活性，采取技術(shù)開(kāi)放路線，以此來(lái)響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。我們不斷擴(kuò)展純電車(chē)型陣容，2023年我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)交付約10萬(wàn)輛BMW純電動(dòng)車(chē)。2024年將在中國(guó)市場(chǎng)提供11款純電車(chē)型。不同市場(chǎng)，會(huì)有不同發(fā)展，比如德國(guó)政府會(huì)突然終止電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃。我們并不依賴補(bǔ)貼，我們大力投資產(chǎn)品，因?yàn)闊o(wú)論是否有補(bǔ)貼計(jì)劃，客戶最終會(huì)選擇卓越品質(zhì)的產(chǎn)品。2023年，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了純電車(chē)型銷(xiāo)量占集團(tuán)總銷(xiāo)量約15%的既定目標(biāo)。2025年，我們將在全球投產(chǎn)新世代車(chē)型，并在隨后24個(gè)月內(nèi)推出至少6款新世代車(chē)型，并且一直到2030年都會(huì)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。時(shí)間會(huì)驗(yàn)證我們戰(zhàn)略的正確性，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)給我們一個(gè)答案。

　　問(wèn)：車(chē)企中，有的在談為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)變革，有的談推動(dòng)世界不斷向前。您曾經(jīng)提過(guò)寶馬要成為一家有影響力的公司，請(qǐng)問(wèn)這是一種什么樣的影響力？

　　 答：汽車(chē)行業(yè)有很多獨(dú)特性和多樣性。寶馬的影響力著重在三個(gè)方向：第一，寶馬電動(dòng)車(chē)已經(jīng)具有一定的影響力，在豪華電動(dòng)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，新世代車(chē)型將搭載第六代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)和新的圓柱電芯。第二，數(shù)字化的影響力，車(chē)內(nèi)數(shù)字化交互已經(jīng)應(yīng)用了全新的技術(shù)，帶來(lái)了全新的用戶界面以及全新的用戶體驗(yàn)，這代表著我們向前邁了一大步，并且我們有能力去重塑駕駛體驗(yàn)。第三，寶馬集團(tuán)秉承可持續(xù)發(fā)展理念，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和提高資源利用效率。而最重要的是系統(tǒng)整合能力，這不僅是硬件或軟件，而是將硬件、軟件等集成并相互融合，形成寶馬的獨(dú)特能力。強(qiáng)大的系統(tǒng)整合能力是寶馬的優(yōu)勢(shì)所在。

　　問(wèn)：“新世代”這個(gè)詞對(duì)于寶馬而言有著特殊意義。如今再次重新啟用這個(gè)名字，是否有新的含義呢？

　　 答：BMW新世代車(chē)型不僅僅是一輛車(chē)，它所展示的是寶馬產(chǎn)品方向的一次跨越。新世代車(chē)型將于2025年開(kāi)始在全球投產(chǎn)，并在隨后的24個(gè)月內(nèi)推出至少6款車(chē)型。我們有能力將很多創(chuàng)新技術(shù)集成到車(chē)?yán)�，并且具有寶馬的獨(dú)特風(fēng)格。我們證明了經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)有能力推進(jìn)個(gè)人出行變革。歷史傳承不是負(fù)擔(dān)，而是我們的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)BMW新世代車(chē)型，我們想傳達(dá)的是行業(yè)并沒(méi)有所謂的新舊之分，純粹駕駛樂(lè)趣一直是寶馬的核心。

　　問(wèn)：在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在其核心細(xì)分市場(chǎng)采取油電雙發(fā)的策略，請(qǐng)問(wèn)寶馬對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化趨勢(shì)是如何預(yù)判的？尤其在目前如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，這種預(yù)判如何影響寶馬未來(lái)在中國(guó)的產(chǎn)品規(guī)劃？

　　 答：在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)2023年交付約10萬(wàn)輛BMW純電動(dòng)車(chē)。與此同時(shí)，我們并不認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)是過(guò)時(shí)技術(shù)，我們依然提供豐富的燃油車(chē)產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。寶馬秉承開(kāi)放技術(shù)路線。我們讓消費(fèi)者去做選擇，在正確的時(shí)間提供消費(fèi)者需要的產(chǎn)品。這種靈活柔性的戰(zhàn)略是非常必要的，不僅對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是這樣，對(duì)于美國(guó)、歐洲等其他市場(chǎng)也是如此。

　　問(wèn)：中國(guó)客戶相對(duì)更喜歡大尺寸的車(chē)型，BMW新世代X概念車(chē)對(duì)于中國(guó)客戶來(lái)說(shuō)可能還不夠大，請(qǐng)問(wèn)未來(lái)新世代車(chē)型是否會(huì)考慮迎合中國(guó)客戶的這一需求？

　　 答：我非常愿意和大家討論新世代車(chē)型，但目前階段還不便分享過(guò)多信息。正如剛才提到的，新世代車(chē)型將于2025年開(kāi)始在全球投產(chǎn)，并在隨后的24個(gè)月內(nèi)推出至少6款車(chē)型。請(qǐng)大家耐心等待，屆時(shí)會(huì)分享更多細(xì)節(jié)。新世代車(chē)型不只是一輛車(chē)，而是融合了最新技術(shù)的一系列車(chē)型。它不僅是一個(gè)全新的架構(gòu)，而且還有一系列全新的技術(shù)，可以滿足不同市場(chǎng)的多樣化需求。

　　問(wèn)：通過(guò)新世代X概念車(chē)，我們看到了寶馬的經(jīng)典元素，也看到了大膽創(chuàng)新。請(qǐng)問(wèn)您如何評(píng)價(jià)寶馬的產(chǎn)品設(shè)計(jì)？

　　 答：在新世代車(chē)型的設(shè)計(jì)之初，我們就已經(jīng)在思考如何將創(chuàng)新科技和BMW經(jīng)典設(shè)計(jì)相結(jié)合，例如將數(shù)字化科技集成到雙腎進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)之中，這可以說(shuō)是跨越式的進(jìn)步。三年前，當(dāng)我看到這個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)我就非常喜歡。我們一直在延續(xù)簡(jiǎn)潔又精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，當(dāng)時(shí)高翔先生也在現(xiàn)場(chǎng)。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔：當(dāng)我第一次看到BMW新世代X概念車(chē)的時(shí)候就非常喜歡，被它的驚艷外觀設(shè)計(jì)所吸引。后來(lái)每次看到新世代概念車(chē)、以及其他量產(chǎn)車(chē)型的設(shè)計(jì)，都讓我對(duì)寶馬的未來(lái)充滿信心。此外，寶馬在中國(guó)加強(qiáng)數(shù)字化研發(fā)和軟件能力，投入很大，現(xiàn)在的產(chǎn)品用戶界面和用戶體驗(yàn)非常不錯(cuò)，這也是中國(guó)消費(fèi)者所喜愛(ài)的，具有很高的辨識(shí)度。寶馬做到了。

　　問(wèn)：寶馬以卓越駕駛性能著稱(chēng)，并擁有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)和技術(shù)能力。但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越“卷”，加之城市限購(gòu)政策，很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更多考慮的是家庭需求。對(duì)于中國(guó)用戶需求的洞察，很多中國(guó)車(chē)企的把握是比較精準(zhǔn)的，甚至有些直接打出冰箱、彩電、沙發(fā)作為賣(mài)點(diǎn)。BMW新世代車(chē)型如何應(yīng)對(duì)中國(guó)車(chē)企在洞察客戶需求方面的優(yōu)勢(shì)？

　　答：寶馬不制造商務(wù)車(chē)，這不是我們的業(yè)務(wù)范圍。寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品陣容十分豐富，從MINI到BMW 7系(參數(shù)|詢價(jià))、勞斯萊斯等，這些是我們做得很好的領(lǐng)域。另外我們還根據(jù)客戶需求提供長(zhǎng)軸距車(chē)型，比如在中國(guó)市場(chǎng)推出的全新BMW 5系。除了為客戶提供更多車(chē)內(nèi)空間，讓乘坐更加舒適之外，我們還要確保為他們提供的是一輛真正的BMW。BMW代表著什么呢？是永遠(yuǎn)要滿足客戶的個(gè)性化需求，必須是動(dòng)感的，是充滿駕駛樂(lè)趣的。BMW 7系在其細(xì)分市場(chǎng)中是尺寸最大的車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)的BMW 7系是專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的。我們希望給中國(guó)消費(fèi)者準(zhǔn)確提供他們需要的產(chǎn)品。另外，寶馬集團(tuán)在全球汽車(chē)市場(chǎng)只占3.3%的市場(chǎng)份額，我們專(zhuān)注于我們所處的細(xì)分市場(chǎng)，為客戶提供最好的產(chǎn)品。

　　問(wèn)：2023年，中國(guó)市場(chǎng)的BMW純電車(chē)型銷(xiāo)售占到集團(tuán)全球BEV銷(xiāo)量的近三分之一，但在中國(guó)整體銷(xiāo)量中的份額還比較低，增長(zhǎng)速度似乎沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。BMW新世代車(chē)型將如何讓消費(fèi)者更加認(rèn)可寶馬的純電車(chē)型，以及推動(dòng)寶馬在中國(guó)純電車(chē)的銷(xiāo)量？

　　答：寶馬集團(tuán)全球的純電車(chē)型增量最大的是來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。去年，中國(guó)市場(chǎng)售出近10萬(wàn)輛BMW純電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)138%。很顯然，我們電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展并不是滯后的。全球市場(chǎng)來(lái)看，2023年純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占集團(tuán)總銷(xiāo)量的15%，燃油車(chē)占85%，這在我們看來(lái)是優(yōu)勢(shì)，不是劣勢(shì)。燃油車(chē)依然有著龐大的客戶需求，中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比和集團(tuán)其他市場(chǎng)的差別并不大。

　　我們的目標(biāo)不僅僅是銷(xiāo)量數(shù)字，而是要堅(jiān)持我們的定位，瞄準(zhǔn)豪華細(xì)分市場(chǎng)，目前來(lái)講是行之有效的。我們給予客戶的是一個(gè)承諾，提供具有卓越品質(zhì)的產(chǎn)品，無(wú)論在哪個(gè)級(jí)別，無(wú)論哪種驅(qū)動(dòng)形式。

　　問(wèn)：中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)依然是非常激烈的，中國(guó)消費(fèi)者似乎對(duì)本土品牌的低價(jià)有些習(xí)以為常，寶馬如何在市場(chǎng)環(huán)境下保持競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)？

　　 答：價(jià)格戰(zhàn)的主體實(shí)際是售價(jià)30萬(wàn)元以內(nèi)的車(chē)型，但這只是寶馬產(chǎn)品的入門(mén)價(jià)位。我們非常清楚中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，2023年市場(chǎng)給出了答案，去年我們?cè)谥袊?guó)的BMW純電車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)138%。同時(shí)我們也應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，現(xiàn)在看起來(lái)是行之有效的。但整體市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，所有品牌都能實(shí)現(xiàn)高兩位數(shù)增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。中國(guó)市場(chǎng)正在趨于平穩(wěn)，同樣的過(guò)程我們?cè)跉W洲也經(jīng)歷過(guò)。但這并不意味著沒(méi)有高速增長(zhǎng)、業(yè)務(wù)就沒(méi)有發(fā)展了，我們一直在強(qiáng)化品牌實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力。

　　問(wèn)：現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的消費(fèi)者，很多人都會(huì)因?yàn)榕普諉?wèn)題優(yōu)先選擇純電車(chē)型。我們熱愛(ài)寶馬，因?yàn)閷汃R極致操控以及傳達(dá)給每個(gè)駕駛者的操控理念。寶馬推出的純電車(chē)型，包括BMW i的M高性能車(chē)型，都讓我們感受到了純電駕趣。新世代車(chē)型從哪些方面進(jìn)一步提升了寶馬操控基因，給消費(fèi)者帶來(lái)新的驚喜？

　　 答：寶馬的成功就是來(lái)自于駕駛樂(lè)趣。我們目前推出的純電車(chē)型中，有非常具有M特質(zhì)車(chē)型，比如i4 M50、i5 M60、i7 M70等等。我個(gè)人在最近18個(gè)月一直在開(kāi)i7 M70，我已經(jīng)不想再開(kāi)別的車(chē)了，它是電動(dòng)與駕駛樂(lè)趣并重。我們?yōu)闊釔?ài)駕駛的客戶造車(chē)，而寶馬電動(dòng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)感受獨(dú)樹(shù)一幟。

　　進(jìn)入“新世代”之后，我們剛才講到了會(huì)配備寶馬集團(tuán)自研的控制單元，算力提升10倍，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。運(yùn)動(dòng)感不只是零至百公里加速，加速性能這個(gè)相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)，但是要讓車(chē)輛過(guò)彎等各個(gè)方面感受都像一輛真正的寶馬，這個(gè)并不容易。無(wú)論采用什么驅(qū)動(dòng)形式，寶馬就是寶馬，這是我們的核心追求。

　　問(wèn)：中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，智能化已經(jīng)變得非常重要，也看到科技企業(yè)與汽車(chē)品牌進(jìn)行了合作，他們推出的車(chē)型在行業(yè)里產(chǎn)生了一定影響力，您如何看待這種現(xiàn)象？寶馬在智能化競(jìng)爭(zhēng)方面怎么應(yīng)對(duì)？

　　答：BMW在人工智能上車(chē)開(kāi)發(fā)當(dāng)中是處于核心的位置，不管是自動(dòng)駕駛，還是其他汽車(chē)功能開(kāi)發(fā)也是如此。我們希望讓車(chē)成為客戶的搭檔，這在行業(yè)中是很新穎的，人工智能的精髓就是要讓車(chē)輛觀察環(huán)境，提前預(yù)判客戶需求，這對(duì)用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵的，如果沒(méi)有大量在車(chē)內(nèi)使用人工智能是實(shí)現(xiàn)不了的。我們探索人工智能已經(jīng)有30多年了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是新生事物，去年我們推出的BMW DEE數(shù)字概念車(chē)，可以看到人工智能的廣泛采用。

結(jié)束語(yǔ)

　　再次感謝大家參加今天的活動(dòng)。中國(guó)始終是寶馬集團(tuán)非常重要的市場(chǎng)，在剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”上提出的新質(zhì)生產(chǎn)力這個(gè)概念，以及中國(guó)還在進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，這些都令我印象非常深刻。期待很快能再次來(lái)到中國(guó)，也期待與大家在4月北京車(chē)展上相聚 。（編譯/汽車(chē)之家 張曉丹）

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