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領(lǐng)克03+TCR Cyan版寧波賽道新圈速!

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  [汽車之家 資訊]  3月21日,我們從官方獲悉,由中國車手馬青驊駕駛的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)+TCR Cyan版車型,在寧波國際賽道刷新了單圈成績,用時2:02.415。領(lǐng)克03+TCR Cyan版售價42.03萬元,其搭載2.0T發(fā)動機,使用渦輪+機械雙增壓模式,最大功率350馬力,最大扭矩450!っ,匹配8AT變速箱。

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領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

  簡單回顧車輛,車輛外觀在領(lǐng)克03的基礎(chǔ)上進行了調(diào)整,營造出更加激進的視覺效果。細節(jié)來看,新車前臉造型層次感更加豐富,擁有競技式寬體、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維擾流板、輕量化碳纖維組件(前唇、后視鏡、翼子板)、斜邊四出排氣等裝備。此外,該車在中網(wǎng)邊緣位置標有“350”銘牌,以凸顯其高性能身份。

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

  車身側(cè)面造型并沒有進行太多調(diào)整,搭載19英寸雙五輻式輪圈。車身尺寸方面,長寬高分別為4697/1843/1456(1446)mm,軸距為2730mm。尾部來看,新車配備大尺寸擾流板,尾燈依舊是貫穿式的設(shè)計,其內(nèi)部垂直列隊式的光源排列,在點亮后更具辨識度。下方雙邊共四出式的排氣以及擴散器設(shè)計也展現(xiàn)其高性能版本的身份。

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

  內(nèi)飾方面,新車延續(xù)了普通版領(lǐng)克03的設(shè)計布局,大面積采用翻毛皮材質(zhì)進行包裹,側(cè)翼突出的桶形座椅也是賽車的標配,能夠在高速過彎時提供足夠的側(cè)向支撐,后排還配備了防滾架。安全帶也是賽車上常用的四點式設(shè)計,擁有比民用安全帶更高的安全性。

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

  領(lǐng)克03+TCR Cyan版本車型在03+ Racing的基礎(chǔ)上采用了更多輕量化設(shè)計,如更換門內(nèi)飾板材質(zhì)、取消后排座椅等,使整備質(zhì)量減重到1495公斤。此外,該車還取消了前排側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。不過該車換裝了3段可調(diào)的鵝頸式碳纖維擾流板、米其林CUP2高性能輪胎,前排還搭載了賽用桶椅等。

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

  動力方面,新車將搭載2.0T發(fā)動機,其使用渦輪+機械雙增壓模式,最大功率350馬力,最大扭矩450!っ祝ヅ8AT變速箱。領(lǐng)克03+ TCR Cyan為前驅(qū)版車型,四驅(qū)版車型為領(lǐng)克03+ Racing。(文/汽車之家 姚宇)

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  • 領(lǐng)克03 2019款 03+ 2.0TD 自動性能套裝版 閱讀測試文章
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    測試文章:夢想生根發(fā)芽 測試領(lǐng)克03+ 2.0T頂配
    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非?季康挠昧、豐富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準,我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+我認為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑,同價位又有幾款車能做到呢?

  • 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋。外觀設(shè)計方面可謂褒貶不一,但實際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設(shè)計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,不過沒關(guān)系,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),你把它當做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評測編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,對于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗,設(shè)計以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來說,確實給我留下了深刻印象。

  • 領(lǐng)克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,加速屬于同級中等水平,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計不談,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計其實還是很討喜的。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨有的類似大排量發(fā)動機的獨特聲浪還是挺吸引人的?傊@是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,當然,要想獲得消費者的認可,這個品牌還有些時日要走。

    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計上有著很濃的家族化氣息,較為個性的造型也挺符合目標消費群體的審美。1.5T發(fā)動機雖然動力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,其實際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮。

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領(lǐng)克03 2023款 03+ TCR Cyan 前驅(qū)版

指導價:42.03萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0T 350馬力...
變速箱:8擋手自一體
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