[汽車之家資訊] 日前，寶馬集團(tuán)正式公布2023財(cái)年的業(yè)績(jī)報(bào)告，該財(cái)年全年?duì)I收達(dá)到了1554.98億歐元（約合人民幣1.21萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)9%；集團(tuán)息稅前利潤(rùn)攀升至184.82億歐元（約合人民幣1447.1億元），同比增長(zhǎng)32.0%。此外，寶馬將于3月21日下午16:00舉辦集團(tuán)年會(huì)，屆時(shí)將有全新概念車及未來(lái)發(fā)展方向等，記得關(guān)注。
財(cái)報(bào)顯示，汽車部門息稅前利潤(rùn)全年迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，達(dá)到 129.81億歐元（約合人民幣1016.5億元），同比增長(zhǎng)22.1%。研發(fā)費(fèi)用方面，2023年寶馬集團(tuán)研發(fā)成本大幅上升至75.38億歐元，同比增長(zhǎng)13.8%。
在該財(cái)年內(nèi)，寶馬集團(tuán)共交付255.4萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)6.4%。其中，純電動(dòng)車交付37.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.1%，占總銷量的15%；包含PHEV車型在內(nèi)的新能源車型共交付56.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%，銷量占比約為22%。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，2024年寶馬將在新交付車輛中，純電動(dòng)車型交付量將提升至20%（超過(guò)50萬(wàn)輛），到2025年這一數(shù)字將變?yōu)?5%。
寶馬公司管理委員會(huì)主席Oliver Zipse則并沒有直接對(duì)未來(lái)的動(dòng)力技術(shù)路線進(jìn)行表態(tài)，“我們正在繼續(xù)推進(jìn)我們的路線——為我們的客戶提供最新的創(chuàng)新和最新的技術(shù)，無(wú)論車輛的動(dòng)力系統(tǒng)如何。通過(guò)這種方式，我們的目標(biāo)是繼續(xù)為強(qiáng)勁的需求提供強(qiáng)大的產(chǎn)品?！?/p>
從寶馬集團(tuán)的銷量分布來(lái)看，其在全球前三大銷量市場(chǎng)分別依次為中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)，這三大市場(chǎng)在2023財(cái)年的銷量分別為82.4萬(wàn)輛、39.5萬(wàn)輛以及28.1萬(wàn)輛。顯然，寶馬在華對(duì)于華晨寶馬股份的回收，也助力其在財(cái)報(bào)表現(xiàn)上得到了進(jìn)一步提升。
自2022年2月起，寶馬將其在華晨寶馬中的股份從50%提高到75%。而2023財(cái)年，便是華晨寶馬汽車有限公司的營(yíng)收完全被納入寶馬集團(tuán)的首個(gè)財(cái)年。如今，中國(guó)不僅是寶馬在全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)，同時(shí)也是其電動(dòng)化車型銷量的有力推手。（編譯/汽車之家 郭辰）