[汽車之家 資訊]  2月26日，我們從蔚來官方了解到，南網儲能科技與蔚來能源簽署協(xié)議，根據協(xié)議，雙方將在“互惠互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的原則下，充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，在虛擬電廠、換電站業(yè)務、電池梯次和回收利用等領域展開全面合作，推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網提供調峰、調頻、需求側響應服務，提升資產運營效率和效益。雙方還將選擇合適場所共同建設換電站，在提升換電服務便利性的同時，推動換電站作為分布式儲能的商業(yè)應用。

　　雙方還將在電池回收和梯次利用等領域展開全面合作，提升資產運營效率和效益。蔚來換電站是國內首個智能微電網型分布式換電設施，可通過換電訂單預測、實時評估充電負荷可調節(jié)范圍，通過“量子加密”、5G專用切片等技術，秒級響應虛擬電廠調控指令的能力，高效參與電網調節(jié)。

　　作為了解，虛擬電廠是一種新型電力協(xié)調管理系統(tǒng)，通過先進信息通信技術和軟件平臺聚合、調度、優(yōu)化分布式電源、儲能系統(tǒng)等多種分布式電源資源和調峰、調頻可調負荷，有效發(fā)揮推動綠色能源轉型、整合優(yōu)化資源利用、實現電網削峰填谷和提高供電可靠性的作用。

　　值得一提的是，在2022年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《“十四五”現代能源體系規(guī)劃建設》中強調了虛擬電廠在電力輔助中的重要作用。但由于成本和盈利等問題，相比歐美國家，我國虛擬電廠現階段仍處于起步階段，以電網公司為主導的示范項目為主。2024年1月4日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)督管理總局聯合發(fā)布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，強調“新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連，構建新能源汽車與供電網絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經濟運行提供重要支撐�！�

　　此外，新能源汽車的普及程度越來越高，保有量也在持續(xù)增加。乘聯會數據顯示，2023年我國新能源汽車累計零售773.6萬輛，同比增長36.2%。日益增長的新能源汽車，對電力需求迅速增長，對電網負荷造成了較大的影響。隨著新能源汽車車載電池容量的不斷提升，單車充電負荷也在不斷增加。這不僅占用了配電的可用容量，還使居民用電負荷增加，導致電網局部過載，甚至可能引起短時的電壓壓強超標。此外，無序充電也會導致電網負荷曲線峰谷差率進一步擴大，對發(fā)電設備和電能質量產生負面影響，影響整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。發(fā)展虛擬電廠，可以通過智能網聯技術連接各個電動汽車和電網，實現電能的靈活供應與需求調度。當能源需求大的時候，虛擬電廠可以通過電動汽車的儲能釋放電能，滿足用電需求；而當能源供應過剩時，虛擬電廠則可以將多余的電能回饋到電網上，實現電能的再利用。通過這種方式，虛擬電廠不僅實現了電能的有效調度，還能夠通過電能交易在市場上盈利。

◆ 蔚來在電網調頻有較多實踐

　　蔚來與華能浙江分公司共建的虛擬電廠1號機組正式投運，接入114座換電站，實現秒級功率實時控制，為電網提供實時的調峰、調頻服務。該設施的投運標志著國內首個在用戶側開展二次調頻規(guī)�；�驗證的虛擬電廠項目正式運營，助力社會在雙碳背景下，提高電力系統(tǒng)靈活性，建設新型電力系統(tǒng)。

　　蔚來聯合南網深圳供電局、南網科研院在深圳虛擬電廠平臺運用5G專用切片技術對換電站進行秒級調控，在南方電網首次驗證了虛擬電廠調頻技術，基本具備了實體電廠功能，將有助于提升城市電力保障能力和新能源消納能力，為國內虛擬電廠建設及運行輸出“深圳經驗”。

　　蔚來聯合國網合肥供電局開展“5G+量子+換電站”快速調頻技術研究示范，5G新技術的加入使得合肥虛擬電廠調控換電站的速度由過去的90秒左右，大幅縮短至15秒內、甚至更短時間；而“量子加密”技術則使得負荷調制指令加上了隨機變化的密碼，大幅提升了操作安全性和可靠性

　　就在不久前，蔚來資本完成第二期人民幣基金募集，總規(guī)模超30億元。該基金將持續(xù)專注于新能源汽車產業(yè)生態(tài)、能源技術及能源轉型和科技智造等領域的投資。蔚來資本二期人民幣基金的LP包括在新能源汽車及零部件領域布局甚廣的地方政府引導基金、國家級基金、家族辦公室和上市公司等。

　　自2016年成立以來，蔚來資本持續(xù)獲得行業(yè)的認可，累計募集三期美元基金、兩期人民幣基金合計五支基金，總管理規(guī)模達150億元。截止目前，在一期人民幣基金的20家被投企業(yè)中，有5家上市及準上市公司。蔚來資本投資的項目包括寧德時代(300750.SZ)、容百科技(688005.SH)、聯贏激光(688518.SH)、途虎養(yǎng)車（9690.HK）、Momenta、嬴徹科技、小馬智行、Seyond圖達通、黑芝麻智能、此芯科技等。

　　蔚來資本管理合伙人朱巖表示：“很高興蔚來資本人民幣二期基金順利完成募集，感謝投資人的信任和支持。蔚來資本將重點圍繞智慧交通、新型能源及科技智造領域進行可持續(xù)投資，攜手各領域企業(yè)推動行業(yè)低碳轉型與可持續(xù)發(fā)展進程。

　　同時，蔚來在此前還公布了1月的新車交付數據。蔚來2024年1月交付新車10,055臺，2023年1月為8506臺，同比增長18.2%。截至目前，蔚來已累計交付新車459,649臺。值得一提的是，蔚來還發(fā)布了Banyan·榕 2.4.0版本，帶來超過50項功能新增及優(yōu)化，包括新增4D舒適領航、GOA通用障礙物預警及輔助、全向AEB、NOMI全艙記憶、無麥K歌、賽道模式等新功能。全域領航輔助方面，目前覆蓋城市達到606座、市區(qū)開通里程超65萬公里。

　　在2月22日，蔚來品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共計七款車型起售價，起售價區(qū)間為29.80-59.80萬元。值得一提的是，2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T將于3月開啟交付；2024款ET5將于4月開啟交付；2024款ES7將于5月開啟交付；2024款ET7將于4月發(fā)布并開啟鎖單。據了解，蔚來2024款車型將采用全新的中央計算平臺ADAM，搭載高通驍龍第四代座艙芯片（SA8295P），具體車型變化以及各款車型詳細起售價，見這里。（編譯/汽車之家 周易）

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