[汽車之家 資訊]　　日前，蘭博基尼公布2023年全球交付數(shù)據(jù)，達(dá)到10112臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%。其中中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門共計(jì)交付845臺(tái)。Urus交付量超過(guò)6087臺(tái)。去年，蘭博基尼推出的首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12混合動(dòng)力超級(jí)跑車Revuelto(參數(shù)|詢價(jià))，其訂單量已覆蓋至2026年年底的產(chǎn)能。針對(duì)蘭博基尼2023年的銷量數(shù)據(jù)和新能源轉(zhuǎn)型，我們就此采訪了蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann。

『蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann』

　　問(wèn)題1：能否透露一下蘭博基尼接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，對(duì)于目前已經(jīng)在市場(chǎng)上銷售的純電或插混性能車，蘭博基尼的產(chǎn)品會(huì)體現(xiàn)出哪些優(yōu)勢(shì)？

　　Stephan Winkelmann：我們將在2024年年底前完成向“金牛座之心前進(jìn)（Direzione Cor Tauri）”的電動(dòng)化規(guī)劃的第一步，即實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動(dòng)化。這將會(huì)使蘭博基尼和2021年相比，整體的二氧化碳排放量降低至少50%。

『蘭博基尼推出的首款HPEV高性能V12混合動(dòng)力超級(jí)跑車Revuelto』

　　蘭博基尼的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)關(guān)鍵詞——設(shè)計(jì)、性能、創(chuàng)新。在這些方面，蘭博基尼一直都是無(wú)與倫比的終極超級(jí)跑車，也是業(yè)界的標(biāo)桿，這些關(guān)鍵詞將延續(xù)到蘭博基尼未來(lái)所有的產(chǎn)品規(guī)劃之中。

　　問(wèn)題2：電動(dòng)化時(shí)代，蘭博基尼是否會(huì)傳承燃油車時(shí)代的駕控體驗(yàn)，會(huì)有怎樣的不同？在平臺(tái)方面大眾集團(tuán)內(nèi)部是否有更多資源共享？是否與其他車企有新的合作？

　　Stephan Winkelmann：我們?cè)谝?guī)劃混動(dòng)化的過(guò)程中，重量功率比是首要的考量因素，我們致力于讓車輛擁有最出眾的重量功率比。在性能方面，包括操控表現(xiàn)和整體的駕駛感受，所有新車型都要比上一代更加出色。說(shuō)到純電車型，只有確保我們的純電動(dòng)車型優(yōu)于市場(chǎng)上的其他車型時(shí)，我們才會(huì)推出。這意味著操控表現(xiàn)是蘭博基尼區(qū)別于其他品牌、與眾不同的核心因素之一。操控表現(xiàn)不只是性能相關(guān)的數(shù)據(jù)，更重要的是駕駛者在駕駛過(guò)程中對(duì)于性能的真實(shí)體驗(yàn)和感受。

『蘭博基尼旗下首款純電動(dòng)概念車Lanzador』

　　作為大眾集團(tuán)的一員，集團(tuán)內(nèi)部會(huì)共享部分資源，產(chǎn)生協(xié)同，特別是對(duì)于一些相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程，這樣蘭博基尼能夠更加關(guān)注于自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)部分。

　　問(wèn)題3：2023年，部分超豪華品牌出現(xiàn)了銷量下降的情況，比如保時(shí)捷，您認(rèn)為未來(lái)中國(guó)超豪華車市場(chǎng)整體是怎樣的趨勢(shì)？

　　Stephan Winkelmann：2023年中國(guó)市場(chǎng)的確出現(xiàn)了一些波動(dòng)，當(dāng)然影響因素有很多�？梢悦鞔_的是，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)保持了持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。就超級(jí)跑車市場(chǎng)而言，中國(guó)市場(chǎng)與其他市場(chǎng)相比，仍然有較大的發(fā)展空間，所以潛力很大。整體而言，中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和潛力明顯大于其制約因素。

　　在數(shù)字化方面，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速，比如配備的大尺寸的儀表顯示。這一特點(diǎn)歐洲汽車品牌尚不具備。所以，汽車品牌對(duì)于未來(lái)車型的考量不僅包括電動(dòng)化，而且包括數(shù)字化。對(duì)于蘭博基尼而言，我們生產(chǎn)的每一臺(tái)車都很特別，我們?yōu)槿�球市�?chǎng)提供的車型都要考慮電動(dòng)化和數(shù)字化。

　　問(wèn)題4：隨著電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)，超豪華品牌購(gòu)車群體的消費(fèi)行為和消費(fèi)特質(zhì)是否發(fā)生了變化？

　　Stephan Winkelmann：目前我們還沒(méi)有進(jìn)入純電動(dòng)車市場(chǎng)，所以我只是大體分享對(duì)整個(gè)趨勢(shì)的觀察。在我看來(lái)，對(duì)于整體市場(chǎng)而言，影響純電車型購(gòu)買行為的因素有四個(gè)，首先是續(xù)航里程，其次是充電站的密度，第三是充電時(shí)間，第四是與燃油車相比，電動(dòng)車型的駕駛感受。所以目前部分消費(fèi)者對(duì)于純電車型心存疑慮或保持觀望態(tài)度。當(dāng)然，有些市場(chǎng)中，政府對(duì)于純電車型提供支持，有時(shí)相關(guān)政策或立法的推出步伐比電動(dòng)車型的發(fā)展更快。

　　所以，未來(lái)的趨勢(shì)非常清晰明確。全球市場(chǎng)也將迎來(lái)公平競(jìng)爭(zhēng)。正如我剛才提及的，除了電動(dòng)化之外，我們也必須考慮數(shù)字化這一明顯的發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)也許正在引領(lǐng)這一趨勢(shì)。

　　與過(guò)去相比，中國(guó)客戶與自己的愛車進(jìn)行更多的互動(dòng)，而汽車廠家也已經(jīng)關(guān)注并考慮到這一特點(diǎn)。亞洲、歐洲和美洲客戶的消費(fèi)行為存在差異，但我相信未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)正是目前中國(guó)市場(chǎng)所經(jīng)歷的。所以，未來(lái)的客戶對(duì)于人車互動(dòng)的需求會(huì)增加，人工智能等新技術(shù)可能也會(huì)介入。

　　問(wèn)題5：2023年，蘭博基尼全球交付量首次超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下品牌紀(jì)錄。過(guò)去幾年，蘭博基尼全年交付量均保持增長(zhǎng)，您認(rèn)為蘭博基尼銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)原因有哪些？

　　Stephan Winkelmann：這是個(gè)很好的問(wèn)題。對(duì)我來(lái)說(shuō)核心因素包括蘭博基尼的品牌吸引力，極具辨識(shí)度的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及我們圍繞品牌做的全方面的精心工作，比如二手車的價(jià)值、訂單庫(kù)管理，以及車輛整體的質(zhì)量，包括機(jī)械質(zhì)量等。另外，我們的團(tuán)隊(duì)不斷推出多種品牌活動(dòng)，以上所有因素促使我們保持增長(zhǎng)。

『蘭博基尼Urus』

　　當(dāng)然，還有非常重要的一點(diǎn)就是蘭博基尼推出全新車型。比如Urus，這個(gè)第三款車型推出之后，銷量大幅提升，因?yàn)檫@款車型開創(chuàng)了全新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　還有一點(diǎn)在于隨著全球整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有越來(lái)越多的人能夠有足夠的經(jīng)濟(jì)條件來(lái)?yè)碛幸慌_(tái)蘭博基尼，比如有些客戶在比較年輕的年紀(jì)，就可以購(gòu)買蘭博基尼。

　　問(wèn)題6：在電動(dòng)化戰(zhàn)略方面，蘭博基尼進(jìn)行了大量的投入，是否方便透露未來(lái)的投資計(jì)劃？

　　Stephan Winkelmann：在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，我們此前已經(jīng)發(fā)布了“向金牛座之心前進(jìn)（Direzione Cor Tauri）”的電動(dòng)化規(guī)劃。今年，我們將繼續(xù)推進(jìn)既定的戰(zhàn)略規(guī)劃，完成該戰(zhàn)略的第一步，即實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動(dòng)化——從已經(jīng)推出的Revuelto，到Urus和Huracán的下一代也即混動(dòng)車型。另外，我們已經(jīng)著手研發(fā)第四款車型——一款純電動(dòng)車型。

　　我們還在非常積極地關(guān)注合成燃料。我們?cè)诿芮嘘P(guān)注這種燃料是否可以用于下一代超級(jí)跑車。一方面，我們必須關(guān)注相關(guān)立法的發(fā)展，這不僅要考慮歐洲市場(chǎng)，還要考慮包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　另一方面，我們要考慮的是我們能否在全球范圍內(nèi)獲得這種合成燃料。預(yù)計(jì)從2030年起，相關(guān)問(wèn)題可能得以解決，以實(shí)現(xiàn)替代燃料和清潔能源的使用。所以我們會(huì)持續(xù)觀察，不必馬上就做出決策。（文/汽車之家 秦超）

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