[汽車之家 資訊]  近日，星途品牌舉辦了星途M3X超混｜原生混動(dòng)平臺(tái)解析會(huì)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)官方透露，基于M3X超混平臺(tái)打造的首款車型——瑤光C-DM將于2024年一季度完成上市。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根表示：“預(yù)計(jì)2024年，星途有望達(dá)成燃油30%+混動(dòng)40%+純電30%的343銷量結(jié)構(gòu)”。

　　同時(shí)，據(jù)官方透露，M3X超混平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初就考慮到三電系統(tǒng)的布局，擁有高度靈活的拓展性。整體采用分層結(jié)構(gòu)，可持續(xù)迭代、模塊化開發(fā)，造車效率更高，對(duì)星途未來(lái)混動(dòng)產(chǎn)品布局起到至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品矩陣可覆蓋SUV、MPV、SD等多變車型，涵蓋包括PHEV以及REEV，并兼容ICE等多變驅(qū)動(dòng)方式。同時(shí)該平臺(tái)兼具柔性帶寬的特點(diǎn)，可以在車長(zhǎng)帶寬4750~5100mm，軸距帶寬2750~2900mm的中型、中大型車之間自由組合變化，滿足原生混動(dòng)時(shí)代用戶多樣化、個(gè)性化的開發(fā)需求。動(dòng)力架構(gòu)方面，原生混動(dòng)系統(tǒng)將適配“前驅(qū)雙電機(jī)3擋以及4驅(qū)3電機(jī)”的動(dòng)力形式，其中，雙電機(jī)+3擋DHT技術(shù)憑借3擋9模11速、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙軸驅(qū)動(dòng)等技術(shù)。

　　此外，基于M3X超混平臺(tái)打造的車型，采用高強(qiáng)度鋼+鋁的輕量化太空艙設(shè)計(jì)、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)。值得一提的是，M3X超混平臺(tái)將首發(fā)搭載寧德時(shí)代最新M3P高安全電池。

　　回顧星途瑤光C-DM，該車已于此前完成申報(bào)，其造型相比汽油版幾乎沒(méi)有變化，前臉采用無(wú)邊界式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為菱形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，上方的日間行車燈帶貫穿車身，兩側(cè)還有向下延伸，大燈造型扁平，內(nèi)部為矩陣式設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的造型很時(shí)尚。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，配合豐富的腰線設(shè)計(jì)，以及低風(fēng)阻雙色輪圈，大大提升這款車的時(shí)尚氣息。車尾部分，新車后包圍采用了黑色后護(hù)板+雙邊共四出的排氣布局，時(shí)尚且動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是4781/1920/1671mm，軸距為2815mm。

　　動(dòng)力方面，作為一款插混車型，瑤光C-DM搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中其種采用米勒循環(huán)的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，同時(shí)此發(fā)動(dòng)機(jī)還配備第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤(rùn)滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)、HiDS高稀釋系統(tǒng)，最高燃燒效率為44.5%；雙電機(jī)車型將會(huì)搭配3檔DHT變速箱。（編譯/汽車之家 周易）

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