[汽車之家 新車上市]  12月27日，極狐 阿爾法T5正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58-19.98萬元。新車定位純電中型SUV，車身尺寸比同為中型SUV的極狐 阿爾法T略小一些。作為品牌旗下的最新產(chǎn)品，新車將會(huì)集成800V快充功能，并將推出520km/660km兩種續(xù)航版本。

　　外觀方面，新車采用了與極狐 阿爾法T截然不同的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，整體看上去顯得更加運(yùn)動(dòng)一些。前臉部分，極狐 阿爾法T5配備線條尖銳的頭燈組，并采用上揚(yáng)式設(shè)計(jì)。前包圍為當(dāng)前比較流行的三段式，同時(shí)，前機(jī)艙蓋上隆起的筋線也可以營(yíng)造出更加緊湊、干練的視覺效果。

　　車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm。我們能夠更加清晰地感受到它與阿爾法T車型的不同定位，比如，極狐 阿爾法T5配備了一款更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輪圈，紅色制動(dòng)卡鉗也起到了比較不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。此外，新車腰線采用了更加靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合微微隆起的輪眉線條，視覺效果比較出色。

　　來到車尾，新車尾燈組采用了和頭燈組類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部還進(jìn)行了熏黑處理，進(jìn)一步凸顯出了車輛的年輕化定位。此外，新車后包圍采用了雙色設(shè)計(jì)，且看上去相當(dāng)厚重，不僅可以帶來一定的跨界屬性，同時(shí)還能夠提升車輛的視覺重心，看上去氣場(chǎng)更足一些。

　　進(jìn)入車內(nèi)，想必車輛的設(shè)計(jì)已經(jīng)無需做過多介紹，正是如今市場(chǎng)非常流行的極簡(jiǎn)式風(fēng)格，中控大屏占據(jù)C位，內(nèi)部的車機(jī)界面分為左右兩塊區(qū)域，顯示效果比較直觀。此外，新車還配備了一款雙輻式多功能方向盤，并融入了銀色、亮黑色材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴。前排中間扶手處采用的是比較獨(dú)特的Y字形設(shè)計(jì)，似乎可以提升前排中間位置的空間利用率。

　　動(dòng)力方面，新車采用永磁同步電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)，最大功率有185kW和200kW兩個(gè)版本，電池也有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種版本，電池容量為65kWh、79.2kWh、85.8kWh，并提供520km/660km兩種續(xù)航版本。此外，阿爾法T5還配備了800V高壓超充，可實(shí)現(xiàn)10min補(bǔ)能260km。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『深藍(lán)S7』

『零跑C11』

　　新能源、中型SUV，再結(jié)合上市價(jià)位區(qū)間，想必大家的腦海中會(huì)很快浮現(xiàn)出幾款車型，其中比較具備代表性的就要算零跑C11和深藍(lán)S7了，兩款車型均提供增程版本以及純電動(dòng)版本可選，都有著還算不錯(cuò)的熱度。同時(shí)別忘了，銷量王比亞迪宋PLUS新能源也處在相近的價(jià)位區(qū)間，雖然它的定位是緊湊型SUV，但它的跨級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)能力毋庸置疑，即便是同級(jí)別的中型SUV車型，在它面前也未必能夠討得到便宜。

●編輯點(diǎn)評(píng)

　　綜合來看，極狐 阿爾法T5算是一款競(jìng)爭(zhēng)力比較全面的車型，無論高顏值、豐富的續(xù)航選擇還是800V快充的加持都讓它擁有不低的下限。不過，這個(gè)價(jià)位一直是兵家必爭(zhēng)之地、是無數(shù)家庭用戶的主流購車區(qū)間，因此競(jìng)爭(zhēng)必然十分激烈。由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，阿爾法T5的突圍之路也就顯得沒那么平坦了。至于未來新車能夠拿到怎樣的銷量成績(jī)單，是否能夠讓用戶為其買單，我們且拭目以待。（文/汽車之家 杜安迪）

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