[汽車(chē)之家 資訊]  我們從蔚來(lái)官方獲悉，蔚來(lái)旗艦車(chē)型ET9將于今晚舉辦的NIO Day上正式發(fā)布。該車(chē)定位一款純電動(dòng)大型轎車(chē)，作為蔚來(lái)的旗艦車(chē)型，其將搭載一系列蔚來(lái)的全新技術(shù)。這款車(chē)的實(shí)車(chē)圖片和更多信息還要等到晚上21:30才能揭曉，不過(guò)蔚來(lái)已經(jīng)發(fā)布了一條預(yù)告視頻，各位高管也已經(jīng)在社交媒體上透露了不少該車(chē)的技術(shù)信息，包括底盤(pán)、高壓平臺(tái)、電池、芯片、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等，讓我們來(lái)一起看看吧！

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　　從蔚來(lái)公布的預(yù)告視頻來(lái)看，ET9將采用一款多輻輪圈，風(fēng)格上比較沉穩(wěn)豪華，該輪圈采用了和勞斯萊斯類(lèi)似的懸浮車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，在車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)標(biāo)能保持直立的狀態(tài)，進(jìn)一步增強(qiáng)了豪華感。下面讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下ET9搭載的5項(xiàng)黑科技。

　　1.全線(xiàn)控智能底盤(pán)。蔚來(lái)表示，這套底盤(pán)系統(tǒng)是目前全球唯一將三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起的真正全線(xiàn)控智能底盤(pán)，能極大提高車(chē)輛駕駛舒適性、操控性和安全性。全線(xiàn)控智能底盤(pán)的控制核心進(jìn)化為了VMC智算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了軟硬解耦，結(jié)合天樞SkyOS支持靈活部署，可擴(kuò)展新功能和新的線(xiàn)控硬件。它上接AD智能駕駛，下連各執(zhí)行器，融合了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)懸架等線(xiàn)控硬件，使得車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)控制達(dá)到一個(gè)新高度。當(dāng)然，VMC同樣是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，全線(xiàn)控智能底盤(pán)因此具備可進(jìn)化、可迭代、可成長(zhǎng)的能力。

　　2.900V高壓架構(gòu)。蔚來(lái)ET9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))將采用900V高壓架構(gòu)，這意味著在車(chē)內(nèi)高壓線(xiàn)束進(jìn)一步減重的前提下，實(shí)現(xiàn)整車(chē)更快的充電性能的極致體驗(yàn)。此外900V高壓架構(gòu)還進(jìn)一步減小了電機(jī)重量和體積，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上采用了多項(xiàng)“黑科技”，以達(dá)到更高的功率密度。

　　蔚來(lái)采用了更安全可靠的高壓配電安全冗余架構(gòu)和前后雙電機(jī)動(dòng)力冗余系統(tǒng)，以及自研的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能控制算法，可以對(duì)900V電驅(qū)系統(tǒng)的健康狀態(tài)實(shí)時(shí)在線(xiàn)診斷，并結(jié)合用戶(hù)駕駛習(xí)慣不斷進(jìn)行控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，確保動(dòng)力輸出的高效、安全可靠。

　　3.極低內(nèi)阻電池。蔚來(lái)ET9將搭載極低內(nèi)阻電芯，進(jìn)一步提升高壓架構(gòu)下能耗和快充的優(yōu)勢(shì)。在提高能量密度的同時(shí)，采用新技術(shù)進(jìn)一步保證電池包的安全及可靠性。更薄更輕的電池包能夠帶來(lái)更寬敞的空間體驗(yàn)。

　　4.自研下一代智駕芯片。蔚來(lái)ET9將搭載下一代智駕芯片，擁有超越現(xiàn)在4顆Orin的算力。蔚來(lái)表示，智駕算法未來(lái)肯定會(huì)往端到端和大模型方向進(jìn)化，因此核心組件如CPU/NPU/MSP，既要滿(mǎn)足當(dāng)下，讓BEV、占用網(wǎng)絡(luò)、端到端感知規(guī)控，又需要考慮未來(lái)是否能能完美匹配端到端大模型算法，智駕芯片至少要滿(mǎn)足5年以上的算法演進(jìn)需求。

　　5.整車(chē)全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。SkyOS是蔚來(lái)整車(chē)底層操作系統(tǒng)，包含了整車(chē)系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、聯(lián)通服務(wù)補(bǔ)能和移動(dòng)互聯(lián)，解決整車(chē)各個(gè)系統(tǒng)不同域之間的安全性、實(shí)時(shí)性和應(yīng)用的復(fù)雜性問(wèn)題，以及將軟件定義汽車(chē)有效落實(shí)到造車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得各種設(shè)備能夠有機(jī)地融合在一起，實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同工作。

　　蔚來(lái)整車(chē)全域操作系統(tǒng)SkyOS構(gòu)建了1+4+N技術(shù)集群�！�1”是指“SkyOS - H”，支持座艙、智駕、車(chē)控等域的多操作系統(tǒng)虛擬化需求；“4”是指4個(gè)操作系統(tǒng)內(nèi)核，分別為：SkyOS-L(LITE)主要用于 MCU、ARM-R/M核、RISC-V的輕量實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)；SkyOS-M(Medium)，專(zhuān)為ARM A核設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)安全操作系統(tǒng)，基于世界上最快、最安全的微內(nèi)核，精心為車(chē)控設(shè)計(jì)的雙安全操作系統(tǒng)。

　　SkyOS-R(Rich)，用于自動(dòng)駕駛和座艙等富應(yīng)用場(chǎng)景的底層操作系統(tǒng)，蔚來(lái)對(duì)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)內(nèi)核做了非常多的優(yōu)化；SkyOS-C(Cockpit)，用于座艙的操作系統(tǒng)，針對(duì)Android，做了深度定制。其中，“N”則指SkyOS 的自研核心中間件，包括AI算法框架，AI引擎，IoT互聯(lián)、SOA框架、應(yīng)用框架、多媒體框架、OTA、DCL、診斷，電源管理模塊，雙安全（Security & Safety)，分布式處理引擎等技術(shù)集群。（編譯/汽車(chē)之家 顏歡）

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