E周見|蔚來(lái)拿下資質(zhì)/比亞迪擬回購(gòu)股票
[汽車之家 行業(yè)] 汽車之家E周見，了解一周汽車行業(yè)大事件。大眾旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司終于正式落地，命名酷睿程（CARIZON）；高階自動(dòng)駕駛在本周迎來(lái)利好政策；英偉達(dá)的黃仁勛與特斯拉的馬斯克兩位大佬均在公開場(chǎng)合稱贊中國(guó)企業(yè)；蔚來(lái)否認(rèn)有繼續(xù)裁員的計(jì)劃，最新的三季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車虧損有所收窄……本周還有哪些熱點(diǎn)新聞？一起來(lái)看看吧。
●大眾CARIAD與地平線合資公司酷睿程（CARIZON）正式成立
●蔚來(lái)拿到獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，否認(rèn)進(jìn)一步裁員
●四部委聯(lián)合發(fā)布通知 L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用迎來(lái)新突破
●比亞迪擬回購(gòu)2億人民幣股票以提振投資者信心
●黃仁勛：華為是AI芯片領(lǐng)域非常強(qiáng)大的對(duì)手
●馬斯克：未來(lái)十大車企是特斯拉和9家中國(guó)車企
●苗圩：新能源車滲透率超50%的目標(biāo)或提前十年實(shí)現(xiàn)
大眾CARIAD與地平線合資公司酷睿程（CARIZON）正式成立
12月8日，大眾汽車集團(tuán)旗下的軟件科技公司CARIAD與國(guó)內(nèi)智能駕駛計(jì)算方案提供商地平線正式宣布合資公司酷睿程（CARIZON）成立。
據(jù)悉，作為雙方2022年合作官宣的重要部分，酷睿程將整合CARIAD在智能車身和軟件系統(tǒng)整合方面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及地平線強(qiáng)大的軟硬結(jié)合技術(shù)能力，開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的、高度優(yōu)化的全棧式高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案。
酷睿程將基于地平線征程家族計(jì)算方案開展研發(fā)工作，落地智駕方案將搭載于大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車型。地平線總裁陳黎明在近期舉辦的2023世界新能源汽車大會(huì)上透露，酷睿程總部位于北京，計(jì)劃至2023年末招募逾300名員工。
否認(rèn)進(jìn)一步裁員 蔚來(lái)拿到獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)
12月7日下午，針對(duì)裁員比例進(jìn)一步擴(kuò)大的傳聞，蔚來(lái)方面表示，此為不實(shí)消息，沒有進(jìn)一步裁員計(jì)劃。
此前，蔚來(lái)宣布了10%的裁員計(jì)劃。近日有外媒報(bào)道稱，知情人士透露，蔚來(lái)的一些部門已被要求準(zhǔn)備預(yù)備裁員名單，可能會(huì)將原裁員比例擴(kuò)大到該部門的20%至30%。
蔚來(lái)方面對(duì)此表示，公司沒有進(jìn)一步裁員計(jì)劃，并將繼續(xù)在所運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
經(jīng)歷上半年交付量下滑、二季度毛利率跌至低位后，蔚來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)俅螐膽已逻吚�。�?cái)報(bào)顯示，今年三季度蔚來(lái)營(yíng)收同比環(huán)比雙增，凈虧損同比收窄，整車毛利率重回兩位數(shù)。
值得注意的是，12月4日，蔚來(lái)汽車科技（安徽）有限公司出現(xiàn)在工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)中。這意味著蔚來(lái)汽車獲得了獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。至此，頭部三家造車新勢(shì)力分別通過收購(gòu)或資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的方式，均拿到了獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。蔚來(lái)不斷擴(kuò)大換電“朋友圈”以及拿到獨(dú)立造車資質(zhì)，為進(jìn)一步降本增效、更靈活的生產(chǎn)節(jié)奏提供保障。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌透露，如果蔚來(lái)的汽車完全由自己制造，制造成本將下降10%。
四部委聯(lián)合發(fā)布通知 L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用迎來(lái)新突破
11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”），我國(guó)L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用迎來(lái)里程碑式的新突破。
當(dāng)前，全球自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化落地關(guān)鍵期。歐、美、日等汽車強(qiáng)國(guó)已通過型式認(rèn)證、豁免等方式推動(dòng)L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，為自動(dòng)駕駛汽車合法合規(guī)“上路”提供政策支持。
相對(duì)而言，我國(guó)在高級(jí)別自動(dòng)駕駛政策制定方面較為謹(jǐn)慎，但隨著國(guó)內(nèi)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)滲透率快速提升，推進(jìn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用已成為迫在眉睫的問題。此次《通知》的出臺(tái)，以試點(diǎn)形式推動(dòng)L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地，不僅有利于我國(guó)補(bǔ)足相關(guān)政策短板、為未來(lái)自動(dòng)駕駛立法積累經(jīng)驗(yàn)，還將進(jìn)一步促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、技術(shù)產(chǎn)品迭代升級(jí)，加快推動(dòng)“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為“市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”，助力我國(guó)在全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先地位。
《通知》進(jìn)一步對(duì)相關(guān)責(zé)任主體進(jìn)行細(xì)化，如果責(zé)任在試點(diǎn)車輛一方，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未開啟狀態(tài)下，由車內(nèi)安全員承擔(dān)；在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開啟狀態(tài)下則由試點(diǎn)使用主體承擔(dān)責(zé)任，有證據(jù)證明安全員存在過錯(cuò)的除外。試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位、設(shè)備提供方等相關(guān)主體對(duì)交通事故發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)責(zé)任一方可以依法追償。另外，試點(diǎn)車輛產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全違法違規(guī)責(zé)任，由車內(nèi)安全員、試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)、試點(diǎn)使用主體、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位等相關(guān)主體依法承擔(dān)。
比亞迪擬回購(gòu)2億人民幣股票以提振投資者信心
據(jù)報(bào)道，比亞迪12月6日向證券交易所提交的一份文件顯示，該公司計(jì)劃回購(gòu)價(jià)值2億元人民幣（合2,790萬(wàn)美元）的在深圳上市的股票。
比亞迪董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王傳福在文件中表示，該回購(gòu)計(jì)劃主要是基于對(duì)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)下新能源行業(yè)前景和公司未來(lái)發(fā)展的信心，以及對(duì)公司價(jià)值的認(rèn)可。此次回購(gòu)將用于維護(hù)公司全體股東利益，增強(qiáng)投資者信心，穩(wěn)定及提升公司價(jià)值等目的。
根據(jù)文件，本次回購(gòu)股票總價(jià)值2億元人民幣，將通過深圳交易所以集中競(jìng)價(jià)的方式進(jìn)行A股股份回購(gòu)，回購(gòu)期限為自公司股東大會(huì)審議通過回購(gòu)股份方案之日起12個(gè)月內(nèi)。回購(gòu)股份的價(jià)格上限不高于公司董事會(huì)審議通過回購(gòu)股份方案決議前30個(gè)交易日公司股票交易均價(jià)的150%，而具體將以董事會(huì)審議通過的回購(gòu)股份方案為準(zhǔn)。
公告發(fā)布后，比亞迪深圳上市股票在當(dāng)天下午1:30上漲了2%，達(dá)到自10月18日以來(lái)的最大單日漲幅。該公司在香港上市的股票也上漲了3.1%，是一個(gè)月以來(lái)的最大漲幅。
另外自22年8月以來(lái)，“股神”沃倫·巴菲特已經(jīng)多次減持比亞迪的股份。最近一次減持在10月25日，巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway）出售了總價(jià)值為2.0173億港元（約合2578萬(wàn)美元）的比亞迪H股股票。此次出售使伯克希爾·哈撒韋公司在比亞迪已發(fā)行H股中的持股比例從原先的8.05%進(jìn)一步降至7.98%。
黃仁勛：華為是AI芯片領(lǐng)域非常強(qiáng)大的對(duì)手
英偉達(dá)CEO黃仁勛近日表示，在生產(chǎn)最好的人工智能芯片的競(jìng)賽中，華為是英偉達(dá)“非常強(qiáng)大”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。
黃仁勛在新加坡接受采訪時(shí)稱，華為、英特爾以及越來(lái)越多的半導(dǎo)體初創(chuàng)公司對(duì)英偉達(dá)在人工智能加速器市場(chǎng)的主導(dǎo)地位構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
黃仁勛說：“我們?cè)谥袊?guó)和中國(guó)以外都有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們的大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不真正關(guān)心我在哪里。無(wú)論我們走到哪里，他們都想和我們競(jìng)爭(zhēng)�！�
黃仁勛在訪問新加坡期間，與新加坡總理李顯龍進(jìn)行了會(huì)面，討論新加坡在全球人工智能競(jìng)賽中競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略。英偉達(dá)的芯片已經(jīng)成為人工智能熱潮中最熱門的商品，因?yàn)樗鼈兲峁┝俗钣行У姆椒▉?lái)訓(xùn)練像ChatGPT這樣的大型數(shù)據(jù)模型。
馬斯克：未來(lái)十大車企是特斯拉和9家中國(guó)車企
中國(guó)汽車市場(chǎng)，尤其是新能源領(lǐng)域非常卷，但任誰(shuí)也不能小瞧了中國(guó)汽車品牌。近日有外媒報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克在接受外媒采訪時(shí)表示“我認(rèn)為中國(guó)車企極具競(jìng)爭(zhēng)力”。
馬斯克稱：到目前為止，我們面臨的最激烈的競(jìng)爭(zhēng)是在中國(guó)，很多人認(rèn)為未來(lái)前10大車企第一名是特斯拉，后面九個(gè)全是中國(guó)車企，我認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)是正確的。
“中國(guó)的制造業(yè)超強(qiáng)，職業(yè)道德也很高，如果我們考慮特斯拉不同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)，順便提一下，特斯拉在中國(guó)的發(fā)展也很好，因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)的團(tuán)隊(duì)是最好的�！�
據(jù)特斯拉2023年Q3季度財(cái)報(bào)顯示，上海超級(jí)工廠實(shí)際產(chǎn)能已經(jīng)從第二季度的75萬(wàn)輛/年提升到第三季度的95萬(wàn)輛/年以上，不到40秒就可以下線一臺(tái)整車。
馬斯克之所以如此看好中國(guó)市場(chǎng)，是因?yàn)檫@里是新能源的沃土，據(jù)世界經(jīng)濟(jì)輪胎數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)電動(dòng)汽車占全球銷售額的59%，而據(jù)乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過40%，且成長(zhǎng)空間巨大。
苗圩：新能源車滲透率超50%的目標(biāo)或提前十年實(shí)現(xiàn)
“雖然上半場(chǎng)中國(guó)新能源汽車打得很好，但是決定勝負(fù)的還在于以智能汽車發(fā)展為代表的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”近日，全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、原工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在2023第十八屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)論壇表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)總量和結(jié)構(gòu)都在發(fā)生深刻變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為轉(zhuǎn)型成功的標(biāo)志。不過，對(duì)于智能汽車如何發(fā)展還有許多問題需要認(rèn)真謀劃。
苗圩分享了幾組數(shù)據(jù)。2017年時(shí)，中國(guó)新能源汽車的銷量只有77.7萬(wàn)輛，2022年新能源汽車的年銷量達(dá)到了688.7萬(wàn)輛；新能源汽車的滲透率在2022年達(dá)到了28.2%，提前三年超過了“十四五”預(yù)定的20%的目標(biāo)，今年預(yù)計(jì)中國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源車的滲透率將達(dá)到三分之一以上。苗圩認(rèn)為，新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車取代之勢(shì)已經(jīng)形成，原來(lái)制定的2035年新能源汽車超過50%的目標(biāo)，很可能在2025年最晚到2026年就會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。
此外，隨著新能源汽車的快速增長(zhǎng)，自主品牌乘用車在今年上半年銷量達(dá)到598.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)了22.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到了53.1%。“這是我們第一次在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上超過國(guó)外品牌的乘用車銷量，改變了長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)外汽車品牌長(zhǎng)期占據(jù)著中國(guó)市場(chǎng)的乘用車主體地位的格局�！泵幺妆硎�，“雖然上半場(chǎng)中國(guó)新能源汽車打得很好，但是決定勝負(fù)的還在于以智能汽車發(fā)展為代表的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)�！保ㄎ�/汽車之家 張凌霄）
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