[汽車之家 資訊]  就在不久前，小米汽車旗下首款車型——SU7正式完成申報(bào)，該車定位為中大型轎車。值得一提的是，從2021年小米創(chuàng)始人雷軍宣布造車以來(lái)，兩年多的時(shí)間，網(wǎng)上一直有各種各樣關(guān)于小米汽車的車型定位、造型猜想與討論，可以說(shuō)是吊足了大家的胃口。而此次工信部申報(bào)，向廣大網(wǎng)友展示了小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))的外觀以及部分參數(shù)。但網(wǎng)友依舊直呼不過(guò)癮，甚至已經(jīng)在討論第二款第三款會(huì)是什么車型，那今天我們?yōu)榱藵M足大家的好奇心，我們結(jié)合現(xiàn)有信息，針對(duì)SUV、MPV、皮卡等衍生車型進(jìn)行假想圖繪制，讓大家一睹為快。話不多說(shuō)，您往下看：

● 小米SU7車型申報(bào)信息回顧

　　按照慣例，我們還是先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下小米SU7的外觀設(shè)計(jì)。前臉部分，整體以較為簡(jiǎn)潔的造型為主，傳遞出運(yùn)動(dòng)化的視覺感受。比較有特點(diǎn)的是大燈組以及前中網(wǎng)的造型設(shè)計(jì)，位于兩側(cè)的大燈造型極具辨識(shí)度，不僅尺寸大，其內(nèi)部的光源分布也呈現(xiàn)出“米”字型。大燈雖然采用分體式設(shè)計(jì)，但通過(guò)車頭的線條造型將其隱約的貫穿銜接，加強(qiáng)了車頭的視覺沖擊力。前中網(wǎng)整體采用常見的梯形設(shè)計(jì)，但其內(nèi)部鑲嵌的雙“C”造型給前臉增加了不少的記憶點(diǎn)。此外，位于兩側(cè)大燈下方的三角形進(jìn)氣口，與車燈和中網(wǎng)造型進(jìn)行呼應(yīng)。整個(gè)前臉看下來(lái)，隱約感覺有一種仿生學(xué)的設(shè)計(jì)理念在。

　　車身側(cè)面造型比較中規(guī)中矩，簡(jiǎn)潔明朗的腰線貫穿始終，前后翼子板造型肌肉感十足。比較讓人意外的是，可能是出于對(duì)成本方面以及后期維修考慮，小米并沒(méi)有采用流行的隱藏式門把手。車尾部分與前臉進(jìn)行了很好的呼應(yīng)，兩側(cè)三角形的通風(fēng)口，后包圍的“C”字型飾板，塑造出賽化尾部擴(kuò)散器造型。尾燈采用簡(jiǎn)潔的貫穿式造型，上方為醒目的“xiao mi”Logo。此外，該車還配備了尺寸不小的主動(dòng)式尾翼，進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)氣息。

● 小米SU7衍生車型假想圖

　　根據(jù)申報(bào)信息顯示，小米SU7由北京汽車集團(tuán)越野車有限公司生產(chǎn)，對(duì)就是北京越野品牌，它家北京BJ系列一直保持著硬派越野車的造型風(fēng)格，更奉行著“越野不改不如推下海”的理念，也推出了眾多種官方改裝版以及改裝套件。既然有著這一層“關(guān)系”，那咱們就先來(lái)看看小米的硬派越野車假想圖吧！

　　作為硬派越野車，造型部分我們就以方正硬朗的線條為主，細(xì)節(jié)部分依舊延續(xù)目前小米的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分，采用其標(biāo)志性的大燈造型，下方的梯形中網(wǎng)也得以保留，但整體造型更加緊湊。此外，還為新車加裝了更凸顯越野屬性的前保險(xiǎn)杠以及絞盤等裝備。車身側(cè)面采用硬朗的小寬體造型，前后輪眉也加裝了護(hù)板。

　　接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看同樣具備硬派屬性的皮卡車型。整體造型突出飽滿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大刀闊斧的將前臉?lè)譃閮纱蟛糠�，�?biāo)志性的大燈組位于上方，由中網(wǎng)以及兩側(cè)通風(fēng)口組成的整體位于下方。細(xì)節(jié)方面，其進(jìn)一步夸張了前臉的中網(wǎng)尺寸，塑造出大嘴的造型。兩側(cè)通風(fēng)口也改為較為硬派的方形格柵，整體造型雖有夸張，但依舊以簡(jiǎn)潔的視覺效果為主。

　　看完硬派越野以及皮卡車型之后，我們?cè)賮?lái)看看“城市版”SUV車型，其前臉采用目前流行的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)。整體造型以幾大型面進(jìn)行分化概括，盡可能的減少?gòu)?fù)雜線條造型。最為明顯的變化在于我們將大燈組的尺寸進(jìn)行了縮小，并且拉大了車頭的縱深感，加強(qiáng)視覺沖擊力。此外，車頭兩側(cè)的通風(fēng)口造型也進(jìn)一步加大，并弱化了中網(wǎng)的雙C造型。

　　說(shuō)完上面的三款車型之后，我們?cè)賮?lái)看看日漸升溫的MPV車型，“假如”小米品牌推出旗下MPV車型，其整體造型語(yǔ)言依舊突出運(yùn)動(dòng)感，車頭并沒(méi)有采用目前比較流行的紡錘型中網(wǎng)，而是采用封閉式的前臉樣式。細(xì)節(jié)部分，我們?cè)谛∶譙U7前臉造型的基礎(chǔ)上做出了一些改變，原本兩側(cè)三角形進(jìn)氣口換為縱向排列的長(zhǎng)條樣式。下包圍部分強(qiáng)化了型面的轉(zhuǎn)折，使其具備更多的造型變化，下方標(biāo)志性的中網(wǎng)造型得以保留。大燈的光源布局雖然變化不大，但整體造型更加犀利，與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條迅速上提的肌肉線條相結(jié)合，塑造出更強(qiáng)的視覺沖擊力。

　　說(shuō)了市面常見的領(lǐng)域車型之外，我們?cè)趤?lái)看看“小眾”一些的貨車系列（僅供娛樂(lè)），首先是定位為小型廂式貨車，也可以說(shuō)是對(duì)標(biāo)五菱E10的小型物流車。通過(guò)假想圖的外觀可以看出，其內(nèi)部采用雙座的布局形式，整體寬度比五菱E10要寬。前臉部分能夠看到一些小米造型的影子，比如大燈的樣式，下包圍的梯形造型等等。其他細(xì)節(jié)基本采用傳統(tǒng)的廂式貨車的經(jīng)典造型。接下來(lái)這輛為小米重型卡車，可以看作是小米物流車的超級(jí)放大版，不知道小米會(huì)不會(huì)考慮進(jìn)軍商用車領(lǐng)域呢？畢竟特斯拉也推出了Semi車型并在美國(guó)完成了首批交付。

寫在最后：

　　這一系列的汽車假想圖更像是小米公司旗下的產(chǎn)品組合，關(guān)注小米汽車本身同時(shí)，我們也更加期待小米生態(tài)鏈能夠如何為造車賦能。如果把小米的首款汽車SU7比作小米手機(jī)的話，其MPV、SUV、皮卡等車型就像其生態(tài)鏈下的眾多智能產(chǎn)品，這可以說(shuō)是小米從產(chǎn)品角度出發(fā)所具備的先天優(yōu)勢(shì)。在面對(duì)不用應(yīng)用場(chǎng)景，如何實(shí)現(xiàn)車與車之間的交互聯(lián)動(dòng)，車與智能家居的完整閉環(huán)體驗(yàn)？期待小米能夠打出一套車、家、生活的組合拳！（文/汽車之家 姚宇）

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