[汽車之家 資訊]　　11月8日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬再次分享了對(duì)AEB的看法，他認(rèn)為少數(shù)車型表現(xiàn)較好的原因是，將智能輔助駕駛(司機(jī)在這個(gè)時(shí)候是被動(dòng))的能力，下放給人主動(dòng)駕駛的狀態(tài)。實(shí)際這是所有高階自動(dòng)輔助駕駛廠商的基本能力。小鵬在這個(gè)方面首先要先完成智能輔助駕駛的能力優(yōu)化(也就是 xngp時(shí)候)，然后才根據(jù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，穩(wěn)定可靠的將部分能力帶入到以人為主的主動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域 (這是我們內(nèi)邊提出的人機(jī)共駕主動(dòng)安全)，誤觸發(fā)率要下降到幾十億分之一這個(gè)級(jí)別(這個(gè)對(duì)有激光雷達(dá)版本車相對(duì)容易點(diǎn)，但是對(duì)無(wú)激光雷達(dá)版本就不容易了)。

　　以下為全文：

事件回顧：

　　近日，“何小鵬和余承東因?yàn)锳EB杠上了”的話題登上了熱搜。事件起因是11月1日何小鵬在接受媒體采訪時(shí)稱：“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了�！倍鴱拇饲昂涡※i的一些表示來(lái)看，他對(duì)此事不滿已久。

　　余承東表示：“連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒(méi)有搞懂，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展，缺乏基本認(rèn)知。有的車企，整天忙著做智能駕駛，AEB主動(dòng)安全測(cè)試結(jié)果非常差，一問(wèn)才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒(méi)有做。

　　何小鵬則繼續(xù)回懟稱：“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么�！彪S后小鵬汽車發(fā)長(zhǎng)圖科普AEB，題目叫《AEB 很重要，但 AEB 測(cè)試≠營(yíng)銷炒作》。幾個(gè)小時(shí)后，AITO 汽車官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一篇名為《不打無(wú)謂嘴仗，打贏安全硬仗！》的推文�；鹚幬妒�足。

　　其他車企大佬也開始下場(chǎng)，理想汽車CEO則發(fā)布評(píng)論稱不和華為吵架，實(shí)在吵不過(guò)。騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江順勢(shì)宣傳了自家騰勢(shì)N7，表示其目前能做到60km/啟動(dòng)AEB，后續(xù)高階智駕版的 AEB啟動(dòng)范圍，可拉高至80km/h及以上。觀點(diǎn)與華為類似。

　　 哪吒汽車CEO張勇的觀點(diǎn)比較中立，他認(rèn)為AEB場(chǎng)景的復(fù)雜性太高，各種場(chǎng)景下的功能表現(xiàn)會(huì)不一致，會(huì)受到天氣，雨量，陽(yáng)光，速度，障礙物的大小等因素的影響。（編譯/汽車之家 邢月陽(yáng)）

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