[汽車之家新車上市] 10月9日，昊鉑品牌旗下全新超跑——昊鉑SSR(參數(shù)|詢價)正式上市，共推出包括極速版、賽道版等在內(nèi)的3個版本，售價區(qū)間為128.6-168.6萬元。在新車上市的同時，昊鉑SSR也迎來了首批車主交付。詳細車型售價請見下圖：
| 昊鉑SSR 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 昊鉑SSR | 128.6 |
| 昊鉑SSR 極速版 | 138.6 |
| 昊鉑SSR 賽道版 | 168.6 |
『昊鉑SSR正式下線』
●新車特點：
昊鉑SSR的外觀設(shè)計充滿著超跑元素，車名SSR代表的是Super、Sport和Race，每個字母都和性能沾邊。雖然是一臺電動車，但它的前臉設(shè)計更偏向傳統(tǒng)運動跑車，為空氣動力學(xué)服務(wù)的前包圍大開口肯定是少不了的元素，還有流線型后視鏡和前機艙蓋開槽的設(shè)計，結(jié)合車側(cè)采用的游隼氣流航道，能夠有效梳理前方與側(cè)方的空氣亂流，達到降低空氣風(fēng)阻的效果。
來到側(cè)面，自動蝶翼門則是這臺車最酷的元素，輪腔氣流通道的造型同樣很超跑，位于前包圍的進氣口與車門底部的輪腔氣流通道結(jié)合，能夠顯著改善輪包內(nèi)的亂流。車身尺寸長寬高分別為4556/1988/1230mm，軸距2650mm，側(cè)面線條尤其能體現(xiàn)出一種獨屬于昊鉑SSR的空氣動力學(xué)設(shè)計美感。
昊鉑SSR所搭載的輪胎，前輪尺寸245/35 R20，后輪尺寸305/30 R20，高摩擦力系數(shù)的賽道輪胎配合長纖維碳陶制動盤，使得昊鉑SSR擁有更優(yōu)異的抓地力和制動表現(xiàn)，展現(xiàn)出良好的操控性能。
作為一臺超跑，昊鉑SSR的尾部設(shè)計與現(xiàn)今主流跑車造型相類似，后擴散器的加入，有助于進一步提升其后軸下壓力。值得一提的是，昊鉑SSR還帶有主動式后擾流板，提高了整車的操控上限以及行駛穩(wěn)定性。
昊鉑SSR的座艙結(jié)構(gòu)立體簡潔，不乏傳統(tǒng)燃油超跑的機械質(zhì)感。六邊形的賽車式方向盤設(shè)計很有個性，車內(nèi)配備一個內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.88英寸儀表盤，下方空調(diào)出風(fēng)口樣式非常別致，并同時配備了撥桿式的電子換擋機構(gòu)。昊鉑SSR在智能科技方面也有獨到之處，配備包括AI軌跡牽引系統(tǒng)、Driver First智能駕艙、王牌數(shù)字教練等各種可OTA功能。
動力系統(tǒng)上，昊鉑SSR采用兩擋四合一高性能集成電機驅(qū)動和900V碳化硅芯片，最大功率1225馬力/22000rpm，最大扭矩是1230N·m，而峰值輪上扭矩更是高達12000N·m，綜合0-100km/h加速時間僅為1.9秒。昊鉑SSR有著全碳纖維車身覆蓋和全鋁合金車架，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到50475牛·米/度，還配備了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。
全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu)的懸架設(shè)計以及SDC智能可變阻尼減振器使得昊鉑SSR在提供操控穩(wěn)定性能的同時，還能夠兼顧日常駕駛的舒適性。作為AEP 3.0平臺的首款車型，昊鉑SSR還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器，應(yīng)用AICS智能底盤系統(tǒng)優(yōu)化動態(tài)平衡，提升響應(yīng)速度，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向過程的精準(zhǔn)控制，以應(yīng)對高難度彎道駕駛。
●編輯點評：
Hyper昊鉑是依托廣汽埃安體系實力和科技打造的高端豪華品牌，致力于以極致性能與豪華的產(chǎn)品為用戶提供高品位的出行體驗。成立以來，Hyper昊鉑陸續(xù)發(fā)布了AEP 3.0、星靈架構(gòu)、夸克電驅(qū)和彈匣電池2.0等一系列Hyper Tec技術(shù)。為了構(gòu)建Hyper昊鉑的高端價值體系，廣汽埃安圍繞能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群三大生態(tài)進行了一系列布局，陸續(xù)投資成立能源公司、電池廠、電驅(qū)廠、入股鋰礦企業(yè)、投建智能網(wǎng)聯(lián)零部件公司等，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢資源。未來，昊鉑將推出包括超跑、轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列重磅產(chǎn)品，預(yù)計2025年將在全國300個城市累計建設(shè)2000座超充站+500座換電站。（文/汽車之家 張曉丹）
