[汽車之家 新車上市]  9月19日，小鵬G9(參數(shù)|詢價(jià))改款再戰(zhàn)，2024款車型針對上市一年來的市場表現(xiàn)和用戶建議進(jìn)行了配置和價(jià)格方面的調(diào)整。配置方面更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，價(jià)格方面5款車型售價(jià)為26.39-35.99萬元。同時(shí)官方還帶來了最新的用戶權(quán)益：

●2024款小鵬G9產(chǎn)品信息

　　小鵬G9的設(shè)計(jì)不會發(fā)生改變，顏值一如既往。中大型SUV的定位讓它擁有舒展的整車設(shè)計(jì)，家族式的前臉融合了貫穿燈組和分體大燈，激光雷達(dá)則融入到大燈模塊中。新車會繼續(xù)配備31個(gè)感知原件、雙激光雷達(dá)、雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，這些都是支持XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)然，外觀也有一些新意，比如增加了暗夜黑、星際綠外觀顏色，以及新樣式的輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　在車內(nèi)，作為Xmart OS 4.0的重要組成部分，小鵬G9依舊配備雙14.6英寸顯示屏，駕駛員前方則是一塊相對較小的液晶屏，此外新車還擁有全場景語音2.0等功能。

『2024款小鵬G9全系標(biāo)配配置』

　　一些改變也是顯而易見的，車型調(diào)整后，Nappa真皮座椅將全系標(biāo)配，同時(shí)還會增加氣宇灰內(nèi)飾配色，該配色也是在小鵬P7i和小鵬G6上選配率較高的主打色。同時(shí)諸如中央島臺等位置的黑色亮色鋼琴烤漆裝飾被取消。上述改變都讓整車內(nèi)飾看起來更加素雅、居家、更有質(zhì)感。同時(shí)，中央的15W無線充電面板升級為雙50W高功率風(fēng)冷無線快充。

　　其他方面，該車會配備小鵬自研的XOpera音響，全車21個(gè)聲學(xué)單元，杜比認(rèn)證7.1.4全景聲，取代此前的丹拿音響，此外還取消了5D影音系統(tǒng)。其他的調(diào)整還有主駕駛席取消電動腿托、增加椅背通風(fēng)/加熱，副駕駛?cè)∠�了老板鍵。

　　在核心智駕和三電架構(gòu)部分，小鵬G9與老款保持一致。對于上文所說的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，官方表示目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無需高精地圖，全國各個(gè)城市和路段都能使用，在城區(qū)可以完成擁堵自動跟車、紅綠燈自動啟停、自主變道超車、轉(zhuǎn)向掉頭、繞行障礙，避讓行人和非機(jī)動車等能力。

　　對于各大廠家都在“卷”的城市NGP智能輔助駕駛，小鵬官方表示2023年城市NGP開通50城，高速場景每千公里接管次數(shù)小于1次。2024年城市NPG開通200城。2025年實(shí)現(xiàn)核心城市全覆蓋，城市場景每百公里接管次數(shù)小于1次。

　　小鵬G9基于800V平臺打造，依舊標(biāo)配3C電池，峰值充電功率為315kW，最大充電電流486A。此外小鵬也自建了新一代S4超充樁，最高可實(shí)現(xiàn)480kW/670A的充電能力，截止目前已建186座S4超快充站，2023年內(nèi)建成約500個(gè)具備S4站點(diǎn)。到2025年將建成3000個(gè)具備超充能力的自營站點(diǎn)，包括234座小鵬S4超快充。 

　　新車依舊提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版。其中單電機(jī)版后電機(jī)最大功率為230kW，峰值扭矩為430N·m；雙電機(jī)版前電機(jī)為175kW/287N·m，后電機(jī)為230kW/430N·m。續(xù)航部分，新車提供570km、702km和650km三個(gè)版本。此外，該車依舊會提供德國進(jìn)口Vibracoustic雙腔空氣懸架可選。

●市場競爭

　　小鵬G9此番操作，與新款問界M7的效果一樣，為25-30萬新能源車市場又填了一把旺火。當(dāng)然中國品牌之間會有激烈的競爭，但我們的視角可以更廣一些，它對于同價(jià)位的海外品牌新能源車來說殺傷力是更大的。從銷量來看，無論是大眾的ID.4、ID.6雙車組合，還是定價(jià)務(wù)實(shí)的別克E5，或是被網(wǎng)友們調(diào)侃的豐田bZ4X，在該區(qū)間并不能像之前在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域那樣大殺四方，反而是中國品牌產(chǎn)品搞得有聲有色，銷量和聲量都在不斷增長。對了，小鵬汽車還宣布2023年10月，小鵬G9將在挪威、丹麥、荷蘭、瑞典開啟交付，2024年在德國開始銷售。

●全文總結(jié)

　　小鵬G9是一款好產(chǎn)品嗎？有不少人會給肯定的回答，但這并沒有體現(xiàn)在銷量上。何小鵬發(fā)布會上表示，由于失敗的營銷——“非產(chǎn)品力”的滑鐵盧，沒能讓更多用戶享受到超越時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)先。技術(shù)的堆疊并不等于絕佳的體驗(yàn)，小鵬在G9發(fā)布之初就意識到這個(gè)問題，去年在上市兩天后就調(diào)整了G9車型各個(gè)版本的命名和配置，并將部分原本需要選裝的配置升級為標(biāo)配。在短短的一年內(nèi)改款再戰(zhàn)，可以看出小鵬汽車在盡最大努力挽救這款旗艦產(chǎn)品，用戶們吐槽的點(diǎn)——調(diào)整、不實(shí)用的配置——砍掉、價(jià)格——壓下來，剩下的就看這新的售價(jià)能否撬動市場了。（文/汽車之家 陳浩）

查看同類文章：

新車上市/價(jià)格

更多精彩內(nèi)容：

整車

投訴/維權(quán)

政策法規(guī)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<