[汽車之家 資訊]  8月29日，東風(fēng)汽車集團(tuán)公布2023年中期業(yè)績報告。報告顯示，今年上半年總營收456.77億元，同比增長2.9%；毛利為49.86億元，同比下滑4.3%；歸屬于上市公司股東凈利潤12.7億元，凈利潤率為2.8%。

　　具體來看，營收方面，今年上半年總營收456.77億元，同比增長2.9%；其中，乘用車業(yè)務(wù)銷售收入約為161.1億元，同比下降19.1%；商用車業(yè)務(wù)銷售收入約255.26億元，較去年同期增長22.7%。產(chǎn)銷方面，今年上半年，整車產(chǎn)量為98.6萬輛，銷量為94.55萬輛。其中，商用車產(chǎn)量17.96萬輛，銷量17.58萬輛；乘用車產(chǎn)量80.65萬輛，銷量76.97萬輛，同比下降23.4%。

　　其中，自主乘用車銷量約15.68萬輛，同比下滑30.9%；合資乘用車銷量約為61.29萬輛，同比下滑約26.4%。商用車銷量約17.58萬輛，同比略增0.7%。新能源車銷量約12萬輛，占集團(tuán)銷量的比重提升2.2個百分點(diǎn)，其中新能源乘用車銷量10.8萬輛，同比降幅約7.8%；新能源商用車銷量約1.2萬輛，同比增幅約1.0%。報告期內(nèi)，海外業(yè)務(wù)增長態(tài)勢良好，出口總銷量8.12萬輛，同比增長28.1%。

　　對此，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)認(rèn)為：“2023年以來，中國汽車市場仍處于恢復(fù)階段，運(yùn)行面臨較大壓力，整體需求不足，細(xì)分市場走勢分化明顯。其中，海外出口市場、新能源汽車市場高速發(fā)展，自主品牌持續(xù)穩(wěn)定增長，但合資非豪華品牌銷量持續(xù)下降，商用車市場逐步恢復(fù)但不及預(yù)期。受合資非豪華乘用車市場占有率持續(xù)下滑影響，集團(tuán)合資業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售61.29萬輛，其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下降28%，東風(fēng)本田同比下降32.8%。”

　　目前，東風(fēng)正持續(xù)加速新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加大高端新能源品牌建設(shè)、核心技術(shù)及資源等投入。報告期內(nèi)，新能源研發(fā)投入同比增幅49.2%。8月16日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司宣布實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整——集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌。

　　東風(fēng)公司將成立東風(fēng)乘用車銷售有限公司和東風(fēng)乘用車制造總部，一體化管理“東風(fēng)”品牌下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營銷、制造工作。同時，將三個產(chǎn)品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。三大產(chǎn)品系列品牌定位進(jìn)一步明晰，東風(fēng)風(fēng)神將加快從燃油車向節(jié)能車轉(zhuǎn)型，東風(fēng)eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，而東風(fēng)納米為面向小型細(xì)分市場的純電品牌。（消息來源：財經(jīng)網(wǎng)；編譯/汽車之家 顏歡）

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