[汽車(chē)之家 資訊]  2023年上半年，“燃油車(chē)降價(jià)保命”和“新能源車(chē)瘋狂內(nèi)卷”成為車(chē)市兩大主題，在這背后，難掩車(chē)企轉(zhuǎn)型焦慮。梳理上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們看到新車(chē)銷(xiāo)量在整體銷(xiāo)量不振中努力尋求些許增長(zhǎng)。雖然燃油車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，但海外高端燃油車(chē)的戰(zhàn)斗力依舊十分可觀。一路高歌猛進(jìn)的新能源車(chē)行業(yè)，進(jìn)入到頭部爭(zhēng)霸賽與末尾淘汰賽當(dāng)中，馬太效應(yīng)突顯。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢(shì)如何，讓我們通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)一探究竟。

　　核心觀點(diǎn)：

　　1、上半年國(guó)內(nèi)新車(chē)?yán)塾?jì)終端銷(xiāo)量965.7萬(wàn)輛，同比微增4.23%，考慮多重因素?cái)_動(dòng)，增幅并不樂(lè)觀；

　　2、新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)消費(fèi)的替代日益提速，但海外品牌中高端燃油車(chē)市場(chǎng)依舊戰(zhàn)斗力強(qiáng)悍；

　　3、中國(guó)品牌市場(chǎng)份額達(dá)47%，創(chuàng)歷史新高；

　　4、比亞迪取代大眾成為新晉霸主，為上半年唯一銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的品牌；

　　5、造車(chē)新世代品牌上半年合計(jì)銷(xiāo)量占新能源市場(chǎng)的25%；

　　6、增程式混合動(dòng)力車(chē)型上半年銷(xiāo)量增幅高達(dá)141%，PHEV車(chē)型增幅接近翻倍；

　　7、新能源車(chē)行業(yè)進(jìn)入更深層次的競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生重大變化。（數(shù)據(jù)整理：王靜波；編譯/汽車(chē)之家 李娜）

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