[汽車之家 資訊] 前幾天,有消息人士爆料,奧迪將和智己在電動汽車平臺上展開合作,購買平臺授權(quán)。而近期,又有消息人士透露,從去年下半年開始,奧迪就開始接觸中國車企,購買上汽智己電動車平臺并沒有板上釘釘,奧迪還在和比亞迪、吉利等洽談,奧迪的目標很簡單,就是通過中國車企的電動車平臺,來提高30-40萬元級別電動車的競爭力。
知情人士表示,目前大眾集團的MEB和PPE平臺,仍舊呈現(xiàn)出很強的燃油車開發(fā)思維,由于智能化程度不足,ID.系列產(chǎn)品在中國的銷量遠不及部分中國品牌電動車。技術(shù)更加先進的PPE平臺則出現(xiàn)研發(fā)進度不及預(yù)期的情況。
該消息人士還表示,“中國電動車800V電氣架構(gòu)、高階智能輔助駕駛的產(chǎn)品都已經(jīng)面世了,而歐洲電動車普遍還是供應(yīng)商的拼接方案為主。單論平臺技術(shù)先進性,沒有一家歐洲車企有中國做得好。另外是成本,同一個平臺,用歐洲的人員和供應(yīng)鏈開發(fā),量產(chǎn)的車型比在中國開發(fā)每臺車要貴1~2萬元,歐洲車企和供應(yīng)鏈體系做不出具備成本競爭力的電動車。最后就是時間,歐洲開發(fā)一款電動車至少要36個月,中國最快只需要24個月。”
最后這位消息人士還表示,如果采購平臺的談判順利,奧迪有望在兩年之內(nèi)完成研發(fā)、生產(chǎn)改造等工作,在2025年就可以推出相應(yīng)的產(chǎn)品。(消息來源:第一財經(jīng);編譯/汽車之家 秦超)
好評理由:
差評理由: