[汽車(chē)之家 資訊]　　2023年7月13日，第十五屆國(guó)際汽車(chē)云內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力年會(huì)在青島召開(kāi)。作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)的汽車(chē)技術(shù)年會(huì)，其核心主要集中在電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力創(chuàng)新技術(shù)與發(fā)展戰(zhàn)略上面。

　　國(guó)內(nèi)外的車(chē)企和供應(yīng)商經(jīng)常在此年會(huì)上提前展示自家最新的混動(dòng)和電驅(qū)技術(shù)，本次年會(huì)也依然大咖云集，新技術(shù)層出不窮。

堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，要走可持續(xù)發(fā)展，不可打游擊

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在開(kāi)幕式上發(fā)表致辭，付于武表示，中國(guó)汽車(chē)到今年已經(jīng)整整70年，創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新涵蓋了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的歷史。

　　目前全球汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)歷著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)更是其中的重點(diǎn)。他在會(huì)上建議：需要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，在繼承上發(fā)展；要高質(zhì)量綠色發(fā)展，尊重創(chuàng)新，尊重團(tuán)隊(duì)，尊重人才；穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，保證產(chǎn)業(yè)的安全和高質(zhì)量發(fā)展，還要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸技術(shù)的全面突破，且不可盲目自信。在堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車(chē)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　在主旨演講環(huán)節(jié)，首先進(jìn)行開(kāi)篇演講的是中國(guó)工程院院士，中國(guó)中車(chē)首席科學(xué)家，湖南大學(xué)無(wú)錫智能控制研究院院長(zhǎng)丁榮軍，為我們帶來(lái)題目為：《新能源汽車(chē)用功率半導(dǎo)體器件及驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展》的精彩報(bào)告。

　　向大家展示了結(jié)合雙碳背景下我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國(guó)中車(chē)具體研發(fā)實(shí)踐成果，重點(diǎn)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)、模塊封裝和應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)，電驅(qū)系統(tǒng)核心技術(shù)發(fā)展做了全面剖析和探討。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)顧問(wèn)、會(huì)士，清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、教授、FISITA終身名譽(yù)主席趙福全帶來(lái)《產(chǎn)業(yè)變革背景下電動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判》的精彩報(bào)告。

　　他表示，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)路線(xiàn)變化趨勢(shì)具有多元化、政策驅(qū)動(dòng)和消費(fèi)決勝等特點(diǎn)。他談到，由于中國(guó)幅員遼闊，市場(chǎng)較大，純電動(dòng)汽車(chē)目前在多方面存在局限，插電式混動(dòng)汽車(chē)因成本、駕乘體驗(yàn)和無(wú)里程焦慮等優(yōu)勢(shì)，在2035年前有很大發(fā)展空間。

　　在動(dòng)力電池創(chuàng)新方面，涉及結(jié)構(gòu)、材料和制造，三者彼此相互影響且未來(lái)均有優(yōu)化空間，尤其在新材料推出前，結(jié)構(gòu)和制造工藝創(chuàng)新是提升電池技術(shù)的關(guān)鍵推動(dòng)力；在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)方面，未來(lái)電驅(qū)動(dòng)的高度集成不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械方案，電力電子集成、多物理場(chǎng)耦合和軟硬件融合應(yīng)用是方向，OEM應(yīng)思考如何建立電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“硬件+軟件”的核心能力。同時(shí)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)分工，趙院長(zhǎng)認(rèn)為整車(chē)企業(yè)基本都不會(huì)完全離開(kāi)專(zhuān)業(yè)的電池企業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)需要專(zhuān)業(yè)化分工和各主體之間協(xié)同創(chuàng)新。

　　大會(huì)為期2天，同期將有5場(chǎng)并行論壇召開(kāi)，電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)全覆蓋：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、功率半導(dǎo)體、商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)論壇，我們汽車(chē)之家也會(huì)持續(xù)關(guān)注。（圖/TMC官方 文 汽車(chē)之家 冷曉陽(yáng)）