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只保留旅行車 全新大眾Passat官方諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,大眾發(fā)布了一組第九代Passat旅行車的官方諜照。據(jù)悉,未來第九代Passat在歐洲市場將僅提供旅行版本。據(jù)悉,新車有望于今年9月開啟交付,這也就意味著,全新一代Passat或許在近期就會亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  外觀方面,新車采用了大眾家族最新的設計語言,大燈組造型修長,并可選裝矩陣式LED大燈,其遠光燈最遠能照亮前方500米的道路。大燈組中間是細長的進氣口,而車頭下部則采用了大嘴式的中網(wǎng),看起來十分有氣勢。下包圍兩側(cè)設計了導流槽,能夠提升空氣動力學表現(xiàn)。

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  作為一款旅行車,新車的側(cè)面線條看起來簡潔而硬朗,后窗的折角十分犀利。車尾沒有過多的下沉式設計,保證了寬敞的后排頭部空間和后備廂空間,相較于那些更貴的旅行車,Passat的車身設計更多地突出了一個實用性。

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  新車的尾部看起來較為飽滿,采用了LED尾燈,內(nèi)部不規(guī)則的方塊燈組看起來科技感十足。新車配備了一個小擾流板,后包圍處采用了貫穿式的裝飾條。新車的后配廂容積將達到690升,放倒后排座椅之后能達到1920升。

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  內(nèi)飾方面,全新Passat(參數(shù)|詢價)配備了全新設計的三輻方向盤,并配備了一個10.25英寸的全液晶儀表和一個12.9英寸的中控屏幕。新車還可以選裝15英寸觸摸屏和HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

  動力方面,全新Passat可能會提供汽油、柴油和插電式混合動力系統(tǒng)。插電式混合動力系統(tǒng)將提供150kW至200kW的綜合輸出,電動續(xù)航里程可達120km。此外,全新Passat可能會配備DCC Pro自適應底盤,它可以在幾百毫秒內(nèi)為每個車輪計算并設置合適的阻尼,該技術能夠顯著提高乘坐舒適性。(文/汽車之家 顏歡)

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    評測編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個高分,我承認自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,我想除了貴點之外,其他的也沒什么可挑的了。

    評測編輯-梁。

    曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過我倒是很喜歡旅行版,實用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。

    評測編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性,其實它不僅適用于長途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,另外進口車較貴的價格也限制了它的普及。

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    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點之外,這個車絕對是有品的人士實用第一選擇,相當?shù)牡驼{(diào)+身份+實用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評測編輯-王苦公:

    國內(nèi)不流行,但確實很實用的旅行版邁騰以進口的身份出現(xiàn)了。當然尾箱并不是它的重點,更重要的東西在發(fā)動機倉里——VR6發(fā)動機。動力性和實用性都不用說,樣子還很低調(diào)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    用“個性”形容R36都已經(jīng)不準確了,對于它來說,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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