[汽車之家 資訊]　　終端銷量數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源新車銷量56.09萬輛，同比增長72.53%，環(huán)比增長13.29%，兩個(gè)漲幅均大大高于燃油車。新能源汽車優(yōu)惠政策又雙叒叕延長了——從原說的到2023年底延長到了2027年年底，4年的延長恩寵，無異于給新能源汽車行業(yè)又注入了一針強(qiáng)心劑。

　　5月EV車型銷量38.41萬輛，插電式混合動(dòng)力車型銷量13.32萬輛，增程式混合動(dòng)力車型銷售4.36萬輛，當(dāng)月占比分別是68.48%、23.47%和7.78%，去年同期這一比重值分別是74.44%、20.05%和5.18%，很顯然，含增程式混合動(dòng)力在內(nèi)的PHEV車型顯示了更強(qiáng)的市場切入速度。

　　5月比亞迪銷量超過20萬輛，再次超過大眾拔得頭籌；特斯拉靠兩款車錄得第二，Model Y也是當(dāng)月單車銷量最高車系；理想汽車?yán)^續(xù)發(fā)力，沖擊月銷3萬輛的目標(biāo)；零跑汽車環(huán)比大漲61.43%，走勢強(qiáng)勁。哪吒汽車和蔚來出現(xiàn)同比、環(huán)比都雙雙下降的窘?jīng)r，蔚來月銷6093輛，6月能不能靠新ES6(參數(shù)|詢價(jià))絕地反擊尚難定論。

　　分析延長的新能源汽車購置稅優(yōu)惠細(xì)則可以發(fā)現(xiàn)，到2025年底之前，新能源車購置稅全免，免除額度不超過3萬元，而2026年、2027年購置稅減半，減除額度不超過1.5萬元。換算一下，2024-2025年能全免購置稅的新能源乘用車在售價(jià)上不能超過33.9萬元（含稅價(jià)），而含稅價(jià)超33.9萬元的新能源乘用車，超出部分會(huì)按10%比例來征收購置稅。

　　這個(gè)細(xì)則對(duì)售價(jià)超過33.9萬元的車系和部分車系的高配款，會(huì)產(chǎn)生影響，雖然不過是幾千塊的事兒，但是過去的經(jīng)驗(yàn)表明，但凡是可以不掏的錢，老百姓一定是盡量不掏的。政策可能會(huì)變相激發(fā)新能源車的售價(jià)調(diào)整，但對(duì)車企的盈利也帶來了壓力，真實(shí)影響幾何，慢慢看咯。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）

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