[汽車之家 資訊]  今天蔚來公布了全新的產品價格，簡單說就是全系降了3萬元，同時取消了免費換電政策，這意味著以后換電都需要自己付費。當然發(fā)布新價格和權益的同時，蔚來也沒有把門和窗戶都焊死，還可通過花錢來購買權益，這大體要分4種情況。（具體價格和服務調整點擊查看）

　　★ 第一種情況，用戶依然可以選擇換電權益，比如6月12日到7月31日之間支付定金的用戶，可以選擇加3萬，獲得終身免費換電（每月4次）的政策，當然還有其他三項分別是10年不限里程質保，終身免費車聯網（每月8G流量）以及終身免費救援。

　　★ 第二種情況，在2023年7月31日前支付了定金購買ES6和ES8(參數|詢價)的用戶，如果同時購買上面說的3萬元權益包，再放棄免費家充樁權益的話，可以把免費換電升級到每月6次。

　　★ 第三種情況，已經支付大定但沒有鎖單的用戶，默認是購買權益升級包，就是那3萬塊，當然用戶也可以從蔚來App中選擇取消這個升級包，省3萬塊錢。鎖單用戶方面，可以在提車前聯系交付專員來選擇舍棄權益升級包，獲得3萬元的價格下調，如果不舍棄，則價格不變，服務不變。

　　★ 第四種情況，已提車用戶首任車主權益不變，當復購蔚來車型時，如果放棄原有的每月4次/6次免費換電權益，可以抵扣3萬元購車款。如果以前是終身不限次數免費換電權益的，可以抵扣5萬元購車款。

　　以上就是今天蔚來的價格和服務政策，那么問題就隨之而來了，這3萬到底要不要？誰能省錢？誰又需要加3萬來保證換電的權益？下面來簡單分析一下。

● 換電是如何收費的（以上海實際換電價格為例參考）

　　換電是蔚來的業(yè)務亮點，可以快速完成補能，讓車主有跟加油一樣的效率。而收費方面，其實蔚來的換電是按照電費來進行收取，以之前操作過的上海換電為例，換電增加了51.8度電，費用是83.39元（該車有終身免費換電權益），折合每度電1.62元。也就是說，如果你沒有免費換電的權益，就需要每次以這個價格乘以換電的量來收費。

● 要3萬還是要免費換電？

　　 由于免費換電是有次數的，所以這里就牽扯到到底是拿錢走人合適，還是能每個月換4次值得？

　　★ 1.有穩(wěn)定且價格便宜的充電條件，且不想去外面換電的：選擇3萬優(yōu)惠

　　電動車主如果有一個穩(wěn)定、方便且價格低廉的充電條件，不會有里程焦慮，那實際上換電還是要麻煩一些，畢竟你得開過去，換電成本也不低，有些城市還不一定有那么多。另外就是有些人覺得外面的電池壽命不放心，覺得自己這塊電池一直關心愛護，質量穩(wěn)定。

　　這兩類人適合選擇優(yōu)惠3萬塊錢，畢竟如果一件事兒讓自己麻煩或者有心結，那能接受的籌碼就非常高了，不如拿3萬離場，從此不再考慮這件事情。

　　★ 2.每個月能用完4次換電的（每個月行駛里程大于1960公里為例）：建議選擇免費換電

　　我們以最新的ES6為例，目前蔚來提供兩種電池，75kWh和100kWh，續(xù)航里程分別為490km和625km。我們以配備75kWh電池，官方490公里續(xù)航版本為例，不考慮實際續(xù)航的電耗打折，如果是每個月能夠用掉4次換電服務，且都是能夠把每塊電池用徹底的話，理論上每個月行駛里程要超過1960公里。

　　這種情況下，每周換電用去的費用，簡單計算就是75kWhX1.62元（上海實際體驗換電價格）X4次X12個月=5832元，3萬元可以支撐5.14年的換電費用。如果是100kWh版本，那么不需要5年就可以用完3萬元的成本。

　　如果說你的車至少要開5年以上，并且你打算一直買蔚來的車型，那么這免費換電的服務就比3萬元更合適，反之，省3萬更合適。

　　★ 3.每個月用不完4次換電，且有便宜穩(wěn)定的充電樁：可以選擇優(yōu)惠3萬

　　如果每個月用不完4次換電，或者4次換電的總里程小于490km（75kWh官方續(xù)航）X4=1960公里的，那么用完3萬元的成本的時間要超過5年。

　　以換電成本每度電1.62元計算（上海實際體驗換電價格），3萬元大概可以換18518度電，如果簡單估算一下，75kWh的電池實際行駛里程400公里，電耗為18.75kW/100公里，3萬元共可以換9.8萬公里的續(xù)航電量。如果不是每周都能跑干一塊電池，以平均每年1.5萬公里計算，約可以換電6.5年。

　　以電動車當前的更新換代頻率和消費者使用偏好來說，持有超過5年的可能性不高，即使電池、車身等依舊健康，但車機娛樂、輔助駕駛系統(tǒng)等方面也已經落后于時代，到了更新的時間。

　　所以如果每個月不能把4塊電池完整用完，并且車主也有一個便宜穩(wěn)定的充電樁，那可以選擇省3萬，平時自己充，真的需要時候偶爾換電。

● 編輯點評： 

　　落袋為安還是選擇一個長期的服務，如果能每個月都完整用完服務次數的車主，那肯定是免費換電更合適，但這也需要你為換電而單獨設計一個行程，如果路途中剛好有換電站，那是最合適的，如果沒有，肯定需要繞一下路才行，無形中有一件事兒會一直牽著你，路上的時間也要有增加。

　　從我們早上發(fā)布的投票來看，有56%的人選了省3萬，看來大部分用戶還是更想看見真切的優(yōu)惠，畢竟省了錢，后面是自己充電還是換電都會更靈活，更隨性，如果是我的話，我會選擇省3萬，畢竟買電動車的，基本上都會有穩(wěn)定且價格實惠的充電樁。另外我也采訪了一位蔚來老車主，有無限次免費換電服務，他家周圍剛好有換電站，他覺得即使后面換車，也會保持現在的無限次免費換電服務，因為用習慣了且效率很高。所以3萬元還是免費換電，真的需要考慮到自身的實際情況來定。

　　對蔚來來說，調整服務策略，一方面是給用戶一個更多的選擇，另外也可以改變自己的運營成本，蔚來一直是主打優(yōu)質服務的策略，但這個策略隨著用戶的增多，人力和財務支出的成本也大幅度增加，用戶越多則會越容易出現服務方面的問題，所以讓用戶自主選擇，也是蔚來轉變的開始，而未來，相信會有更多的調整來應對不斷變化的市場需求。

　　就在本文發(fā)布之前，蔚來汽車副總裁沈斐也在微博上發(fā)布了關于換電價格的問題，未來可能會調整為階梯電價，那成本會隨著換電時間不同而不同，我們也會密切關注后續(xù)調整，及時跟進，也請大家關注汽車之家的相關報道。（文/汽車之家 祁子鑫）

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