[汽車之家 資訊]  根據(jù)北京市市場監(jiān)管局官網(wǎng)發(fā)布的消息，北京市電動自行車團體標準《電動自行車用鋰離子動力電池組技術(shù)規(guī)范》于近日修訂。修訂后的標準，率先應(yīng)用了電池組與充電裝置互認協(xié)同識別、電池組過溫報警功能，其中，電池組與整車互認協(xié)同識別和電池（單體）熱濫用等項目均是全國首次正式列入標準，能夠遏制非法拼改裝行為，防范因電動自行車與電池不匹配造成的爆炸、著火風(fēng)險。媒體從市市場監(jiān)管局了解到，涉及安全方面的新增技術(shù)指標都將納入電動自行車產(chǎn)品目錄采信。另外，修訂后的標準將于今年6月19日正式實施，原團體標準同時廢止。

　　據(jù)悉，修訂后的標準共新增19項、補充完善20項相關(guān)技術(shù)要求。其中，新修訂的團體標準更加突出產(chǎn)品的安全性，在北京市電動自行車質(zhì)量安全管理實踐基礎(chǔ)上，首次提出了電池組與整車互認協(xié)同識別和電池（單體）標識、針刺、熱濫用、過放電、外部短路要求，率先應(yīng)用了電池組與充電裝置互認協(xié)同識別、電池組過溫報警功能，增加了電池組提手強度、鹽霧等安全項目，團體標準還特別明確了電池組管理系統(tǒng)功能，細化了BMS數(shù)據(jù)上傳功能、自由跌落等測試方法。

　　其中，電池組與整車互認協(xié)同識別和電池（單體）熱濫用、針刺檢測項目均是全國首次正式列入標準。通過增加電池組互認協(xié)同功能，強化電池組與整車、電池組與充電器之間的互認協(xié)同識別，遏制非法拼改裝行為，防范因電動自行車與電池不匹配造成的爆炸、著火風(fēng)險；通過增加電池（單體）針刺、熱濫用檢測項目，有效解決鋰電池由于高溫、碰撞后隔膜破裂造成的安全問題。

　　新修訂的團體標準中增加的電池組過溫報警功能，要求電池組內(nèi)部溫度或某一電池的溫度達到80度時，車輛或電池組應(yīng)在30秒內(nèi)發(fā)出報警聲音，對電動自行車使用者安全使用具有積極意義。新修訂的團體標準中還提高了對電池（單體）的穩(wěn)定性能要求，提高了鋰電池組的安全性能指標，有效防范鋰電池起火、爆炸事故風(fēng)險。

　　本市對電動自行車實行產(chǎn)品目錄制度。市市場監(jiān)管局表示，新修定的團體標準實施后，有關(guān)電池組管理系統(tǒng)（BMS）的過溫報警功能，電池組與整車的互認協(xié)同功能，電池（單體）針刺和電池組提手強度等涉及安全方面的新增技術(shù)指標都將納入電動自行車產(chǎn)品目錄采信，這將進一步提升本市銷售電動自行車用鋰離子電池的安全性。（消息來源：北京晚報；編譯/汽車之家 李娜）

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