[汽車之家 資訊]  大家好，又到了一周上市新車揭秘的時間了，本周即將上市或首發(fā)的新車數(shù)量不少，其中想必也有你正在期待的那款新車。具體哪些新車會在本周與大家見面呢？接下來讓我們一起來看看它們的詳細信息吧。

● 東風日產(chǎn)超混電驅奇駿

上市時間：5月22日
新車特點：搭載第二代e-POWER系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅系統(tǒng)

　　日前，我們從官方渠道獲悉，東風日產(chǎn)超混電驅奇駿將于5月22日上市。新車搭載第二代e-POWER系統(tǒng)和e-4ORCE雪狐電四驅系統(tǒng)，目前已經(jīng)開啟預訂。

　　e-POWER總成分為發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機、電池和逆變器，但發(fā)動機更加獨立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在表現(xiàn)上會更接近純電動車。

　　外觀方面，超混電驅奇駿與普通燃油版奇駿外觀上有稍許差異，在中網(wǎng)上采用了黑化的V字型設計，其采用了日產(chǎn)最新的V-motion設計語言。新車繼續(xù)沿用分體式大燈的設計，上方兩側大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，前包圍采用了梯形散熱開口以及粗壯的前唇。

　　在車門處及車尾處，會看到e-POWER的專屬標識，車尾擁有一個小型的車頂擾流板，兩側的尾燈采用了熏黑式設計，后包圍還配備了帶有鍍鉻裝飾的擴散器裝飾以及隱藏式的排氣布局。

　　動力方面，超混電驅奇駿將會配備第二代e-POWER混動系統(tǒng)，擁有1.5T發(fā)動機+雙電機組成的動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率為106kW，峰值扭矩為250�！っ祝磺半姍C最大功率為150kW，峰值扭矩為330牛·米；后電機最大功率為100kW，峰值扭矩為195�！っ�。此外，該車還將配備雙驅動電機實現(xiàn)四輪驅動。

● 車型總結：

　　新一代奇駿此前均采用的是1.5T三缸發(fā)動機，因為眾所周知的原因其市場表現(xiàn)并不好。超混電驅奇駿雖然其增程器仍為該發(fā)動機，但全新的動力流設計、雙電機四驅等新技術使其在動力表現(xiàn)和穿越能力方面擁有更驚人的表現(xiàn)，希望這套新動力能夠為奇駿帶來不一樣的市場反響。

● 捷尼賽思GV70

上市時間：5月22日
新車特點：非主流SUV造型，搭載2.5T發(fā)動機

　　日前，我們從官方了解到，捷尼賽思GV70燃油版車型將于5月22日上市。新車已于此前開啟預售，共推出兩款車型，預售價分別為33.80萬和41.80萬。

　　外觀依舊延續(xù)家族式設計風格，大尺寸格柵采用封閉式處理，內部采用菱形裝飾。狹長的分體式大燈是捷尼賽思品牌最具代表性的設計之一，其內部采用了懸浮式燈組。此外，新車下包圍線條十分銳利，整體有著不錯的豪華感。

　　側面來看，新車采用分段式腰線設計，呈現(xiàn)出不錯的力量感，同時D柱三角窗設計也很有特點。車尾繼續(xù)采用分體式尾燈設計與車頭形成呼應，并拉寬了尾部的視覺效果。下包圍也隨著排氣口的取消而采用了一體式設計，整體看上去十分干凈利索。

　　進入到車內，新車整體內飾與GV80有一定相似度，不過更多應用了曲線線條，使其在保持豪華感的同時也提升了時尚感。方向盤采用了圓形三輻式設計，左邊的多功能按鍵負責控制多媒體，右邊的負責輔助駕駛，從方向盤圖標來看該車支持ACC自適應巡航以及車道保持功能。動力方面，新車搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率304馬力，0-100km/h加速6.1秒。

● 車型總結：

　　捷尼賽思品牌在中國市場明顯在發(fā)力，目前該品牌旗下多款車型都在加緊入華步伐。作為韓系高端品牌，捷尼賽思有著相當獨特的設計和風格，但其品牌知曉度目前來看并不高，能否得到中國市場的認可，還得依靠長期的口碑積累才行。

● 阿斯頓·馬丁DB12

5月24日海外首發(fā)
新車特點：DB11的換代車型，有望保留高性能燃油動力

　　近日，我們從海外媒體獲取到了一組阿斯頓·馬丁DB12車型的路試諜照。新車作為DB11的換代車型，將對外觀、內飾等全方面進行升級優(yōu)化。不過根據(jù)此次曝光的諜照來看，新車還處在原型車測試階段，預計可能會在2023年底或2024年初發(fā)布亮相。

　　外觀上，測試車包裹著大量的偽裝，我們很難分辨出一些設計細節(jié)。不過仔細端詳可以發(fā)現(xiàn)新車的前進氣格柵尺寸將進一步加大，并搭配了井字格中網(wǎng)設計，兩側的大燈組面積有所縮減，造型則是呈現(xiàn)縱向布局，同時在前包圍兩側有具有螺栓固定的面板，預計未來量產(chǎn)版車型在相同的位置會有通風開口的設計。

　　車身側面來看，新車整體線條依舊能看出DB11的設計樣式，前側面翼子板配有一個通風開口，車身腰線呈現(xiàn)上浮式的視覺效果，同時讓后翼子板呈現(xiàn)出更寬的視覺姿態(tài)。另外在后三角窗處，新車還設有一個通風橋的設計，可以增加空氣動力學效應。

　　車尾部，這也是有意思的地方，測試車的整個尾部看上去與DB11似乎完全一樣？同樣的“C字形”尾燈組，其內部光源呈現(xiàn)三條曲線的造型樣式，后包圍也是搭配了雙邊共兩出的排氣布局。所以我們合理判斷，阿斯頓·馬丁不可能在2023年還在測試一臺DB11車型，那么這臺測試車基本可以確定就是一臺DB12的原型測試車，車身部分面板與零件仍舊使用DB11上的，以迷惑大眾視野。

　　車輛內部來看，此次拍攝到的是一臺右駕車型，同時可以看到中控臺上覆蓋了一個連體的偽裝布，根據(jù)阿斯頓·馬丁與奔馳的合作緊密程度來看，也許DB12車型將會采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的設計。

　　動力方面，目前已知的消息很少，但至少我們欣慰的是阿斯頓·馬丁的下一代車型依舊會保留汽油發(fā)動機。雖然測試車的前發(fā)動機艙蓋是V12版本的樣式，但我們也不能武斷的認為新車將會繼續(xù)搭載5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機，不過V8發(fā)動機肯定是會得以保留的。關于新車更多信息，我們將持續(xù)關注。

● 車型總結：

　　目前我們對DB12的了解程度不高，無論是動力還是造型目前官方都沒有明確的說法，可見阿斯頓·馬丁的保密工作還是做得相當?shù)轿坏�，有關新車的信息我們仍將持續(xù)關注。不過新車即將到來對于詹姆斯·邦德來說或許是個好消息，畢竟新的座駕來了。

● 全新寶馬5系/寶馬i5

5月24日海外首發(fā)
新車特點：燃油/高性能燃油/純電都不會少

　　奔馳全新E級發(fā)布后，沉寂已久的寶馬5系終于坐不住了。外媒爆料稱，全新一代寶馬5系和i5將于5月24日首發(fā)。

　　外媒表示，寶馬最初將推出兩種配置的i5——eDrive40和M60 xDrive。入門級車型將配備一個后置電機，最大功率為335馬力。M60則配備更強的雙電機，最大功率為590馬力。其他參數(shù)暫且還未透露。此外5系還會提供燃油版和插電式混動版，其中燃油版將會搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，插電式混動版預計會有530e、545e和550e等多種版本。

　　目前全新5系的諜照已經(jīng)曝光，新車的格柵造型已經(jīng)清晰可見，從圖片上看新車的格柵似乎并沒有進行很大的改變，輪廓和尺寸基本與現(xiàn)款車型一樣，只是進行了細微的調整。此外，新車的大燈組也沒有像全新7系那樣采用分體式設計，只是針對內部結構進行了升級。

　　來到側面，全新樣式的輪圈造型比較搶眼，另外它還采用了半隱藏式門把手設計，在C柱末端拐角位置或會與全新7系采用相同的設計手法。車尾方面，新車的尾燈已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài)，其造型更加狹長，內部結構更有層次感。

● 車型總結：

　　新一代寶馬5系動力選擇相當豐富，燃油、混動、純電均可選，其中自然也不乏高性能車型。未來國產(chǎn)寶馬5系或許仍將延續(xù)“加長”政策，成為很多高端人士或家庭的行政座駕。全新寶馬5系還是相當值得期待的。

● 依維柯聚星

上市時間：5月24日
新車特點：搭載上汽π2.0T柴油機

　　日前，我們從官方獲悉，依維柯聚星將于5月24日正式上市。該車此前已經(jīng)開啟預售，預售價為14.88萬元起。依維柯聚星作為全新產(chǎn)品，其采用了全新的設計語言，并將搭載全新上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機。

　　外觀方面，新車采用類似于電動車的設計，采用無邊界中網(wǎng)，其上是IVECO品牌標識，全系標配LED自動感應大燈，擁有Eye-light星眸燈語交互系統(tǒng)，讓車輛能夠根據(jù)天色、天氣等情況，自動開關及調整燈光照射范圍。

　　車輛側面，新車采用巨幕全景側窗，同時，在第二排與第三排車窗處，有一個階梯狀的窗線，整個后車窗采用了無邊框的設計。新車側后門僅有右側可以滑動開啟。據(jù)官方透露，有短軸低頂、短軸高頂、長軸低頂、長軸高頂4中車型組合，可提供多種座椅數(shù)量和豐富的車身布局，滿足不同場景下用戶的多元化需求。

　　動力方面，依維柯聚星搭載全新上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機，采用VGT可變截面渦輪增壓技術，最大功率150馬力，峰值扭矩375�！っ祝�達到國6B和歐6B排放標準，官方公布其油耗為7.4L/100km。

● 車型總結：

　　依維柯聚星可以算是上汽大通MAXUS 新途V70的姊妹車型，是一款基于全新架構打造的輕客車型，為了滿足不同領域的使用需求，依維柯聚星未來也將提供客車/貨車等多種車身形式，靈活性高。我們也希望依維柯聚星未來也能成為不少創(chuàng)業(yè)者的出行/運輸好伙伴。

● 全新蔚來ES6

上市時間：5月24日
新車特點：全新的NT2.0平臺，擁有激光雷達和新智能系統(tǒng)。

　　日前，蔚來汽車官方宣布全新蔚來ES6將會在5月24日正式上市，并在5月25日開啟交付。這款車基于全新的NT2.0平臺打造，增加了激光雷達，并擁有全新的智能系統(tǒng)。

　　官方宣布從即日起，全新蔚來ES6已經(jīng)開啟預訂，上市發(fā)布會前支付預定金5000元，并在2023年7月31日（含）前轉為定金的用戶，可以享受限時預售權益：獲贈價值8000元Moon主題外觀套件以及氣輝橙卡鉗；獲贈價值9120元NOP+兩年免費使用權。

　　設計層面上，全新蔚來ES6采用了全新的Design for AD家族式設計打造，車頭更加簡潔，燈組也更有辨識度。新車將會增加攝像頭以及激光雷達，全新的NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)將會更加的強大。

　　新車的長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm。細節(jié)方面，該車會提供20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。21英寸輪圈擁有全新的式樣，配合紅色剎車卡鉗運動感十足。

　　車內同樣保持簡潔風，小尺寸儀表配合尺寸不那么夸張的懸浮式中控屏，相得益彰。在中控屏下方則有換擋撥桿以及極少量保留的物理按鍵。

　　據(jù)悉，全新蔚來ES6將會搭載最新的智能系統(tǒng)，預計在流暢度、交互體驗、智能對話等方面會有提升，同時會帶來更多新的功能，具體細節(jié)則有待官方公布。動力上，新車將搭載前后雙電機+四輪驅動，前電動機最大功率150kW，后電動機最大功率210kW，同時新車依舊支持換電功能。

● 車型總結：

　　緊跟蔚來ES8的腳步，新一代蔚來ES6也將在諸多方面帶來煥新提升，并時刻處于智慧汽車的第一梯隊中。全新一代蔚來ES6基于新平臺打造，車聯(lián)系統(tǒng)以及駕駛輔助方面也將擁有新功能和新體驗，補能方面它依舊支持換電，強化新出行生態(tài)圈。

● 寶駿悅也

上市時間：5月25日
新車特點：可可愛愛的純電小型SUV

　　日前，我們從國內經(jīng)銷商處拍攝到了寶駿悅也。該車定位為純電動小型SUV，并將于5月25日正式上市。寶駿悅也將推出5款車身配色供消費者選擇，分別命名為日出、清晨、云朵、霓虹及深空。

　　 寶駿悅也采用了全新的外觀設計語言，造型棱角分明更顯硬朗。具體來看，新車采用貫穿式窄條幅式前格柵，并與兩側燈組相連接，配合四點式LED日間行車燈，辨識度極高。同時，新車下方采用極具越野風格的前保險杠造型，配合發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，肌肉感十足。

　　車身側面來看，這款小型純電動SUV采用了較為寬厚的輪眉設計，側裙位置還配有寬厚的側裙踏板，雙門短小緊湊的車身結構，也讓新車看上去更加靈活。

　　 車尾部分，新車采用了縱向布局的尾燈組，后備廂門為側開式，后包圍與前包圍相呼應均采用了寬厚的越野風格，整體搭配非常協(xié)調。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3381/1685/1721mm，軸距為2110mm。

　　目前寶駿悅也內飾還處于暫未公布階段，所以我們只能參考此前官方發(fā)布的官圖。新車采用全新Joy Box玩樂座艙內飾設計語言，提供“自黑”、“獨白”兩種內飾配色方案，滿足不同消費者的審美需求。具體來看，該車采用三輻式多功能方向盤，配合當下流行的雙10.25英寸貫穿式連屏設計以及圓角矩形的空調出風口、旋鈕式換擋機構，營造出不錯的年輕感。

　　 動力方面，新車采用后置后驅的驅動形式，并搭載永磁同步驅動電機，其最大功率為68馬力（50千瓦），峰值扭矩為140�！っ住Ｍ瑫r，新車將搭載容量為28.1kWh的電池，CLTC工況下續(xù)航里程為303km。

● 車型總結：

　　恐怕沒有誰能夠拒絕這么一臺可愛的純電小車，只不過雖然悅也用了諧音梗來彰顯自身造型風格上的野性，不過事實上寶駿悅也依然只是一臺純日常代步小車，尺寸小巧，電池容量也不高，這也就意味著它無法走去特別遙遠的地方。純代步市場是否能占據(jù)一席之地，接下來就要看價格了。

● 2023款亞洲龍

上市時間：5月25日
新車特點：配置方面將有所調整

　　近日，我們從國內經(jīng)銷商處拍攝到了2023款豐田亞洲龍實車。據(jù)了解，新車將于5月25日上市，預計在車型配置方面有所調整。

　　作為豐田在華的旗艦轎車，亞洲龍夸張的大嘴式進氣格柵可以說是其標志性特征，新款車型基本維持2022款車型的外觀造型，整體設計風格依然大氣十足。

　　車身側面造型流暢，分段式腰線和飄逸的側窗邊框的設計，視覺效果頗為大氣。作為參考，現(xiàn)款車型車身尺寸長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距為2870mm。

　　車尾部分，新車的造型充滿立體感，突出的后包圍線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈（中央燈帶不可點亮），時尚而氣派。

　　作為年代改款車型，其內飾延續(xù)現(xiàn)有的設計風格，采用沉穩(wěn)大氣的對稱式中控臺，配備懸浮式中控屏和全液晶儀表。新款亞洲龍或對車型配置進行微調，增加數(shù)字鑰匙、雨量感應式雨刷以及前排座椅通風等。

　　動力方面，預計新車依舊配備2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機和2.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱和8速手自一體變速箱。另外還有一款2.5L雙擎動力，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

● 車型總結：

　　年度改款亞洲龍主要在配置上有所調整，增加數(shù)字鑰匙、雨量感應式雨刷以及前排座椅通風等功能，造型上并沒有什么變化，修長豪華依舊是這款車的一大特色。亞洲龍從2018年末首發(fā)以來至今也已經(jīng)過去了相當長的時間了，也時候到了做些改變的時刻了。

北京奔馳EQE SUV

上市時間：5月27日
新車特點：基于奔馳EVA純電動平臺，最大續(xù)航590公里。

　　近日，我們從北京奔馳官方獲悉，北京奔馳EQE SUV將于5月27日正式上市。新車是一款純電動中大型SUV，也是北京奔馳推出的第五款純電動車型。EQE SUV基于奔馳EVA純電動平臺打造，應用此平臺的還有和EQS和EQE轎車。新車將會提供后驅以及四驅版本車型，WLTP最大續(xù)航為590km。

　　外觀方面，北京奔馳EQE SUV采用了奔馳新能源車家族化的設計風格，前臉與EQE十分相近，包括燈組造型、封閉式前格柵、前包圍的三分式通風口設計基本一致，但是SUV車型車頭更高，整個前臉顯得更有力量感。車身側面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份，車尾則繼續(xù)采用與奔馳EQE幾乎相同的設計。另外新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。

　　新車的車內也將延續(xù)家族式設計風格，超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏設計科技感十足，同時將內置最新的MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)。三輻式多功能方向盤搭配渦輪樣式空調出風口帶來不錯的運動感，同時新車的內飾氛圍燈設計依舊十分搶眼。

　　動力方面，新車采用400V架構，搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池，可用容量為90.6kWh，該車會提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本。其中350+為后驅單電機，最大功率為292馬力（215kW），峰值扭矩為565�！っ祝琖LTP最大續(xù)航為590km；350 4MATIC增加了前電機，電機總功率保持不變，峰值扭矩提升至765�！っ�，WLTP最大續(xù)航為558km；500 4MATIC車型的最大功率達到408馬力（300kW），峰值扭矩為858牛·米，WLTP最大續(xù)航為547km。

● 車型總結：

　　奔馳品牌的純電車型總能給人不少驚喜，全新的EQE SUV體型還是較為緊湊的，不過在豪華氣質的營造和續(xù)航表現(xiàn)方面還是值得肯定的，全新的儲能架構使得其帶電量最高可達到90.6kWh，長續(xù)航版本的WLTP最大續(xù)航為590km，表現(xiàn)不俗。希望它能夠在動力表現(xiàn)、舒適性和科技方面也能帶給我們驚喜。

● 全文總結：

　　本周上市新車確實不少，其中新能源車型依然占據(jù)主要份額，豪華品牌中全新的寶馬5系將迎來純電車型寶馬i5，此外全新一代蔚來ES6和奔馳EQE SUV兩款純電SUV也將到來，高端SUV市場的競爭也將愈發(fā)激烈。以上這些車型中有您正在關注的嗎？如果你有關于它們的問題，歡迎在評論區(qū)與我互動喲�。ㄎ�/汽車之家 朱力神）