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圖觀車市|3月乘用車終端銷量干貨排行榜
張曉丹
原創(chuàng) · 0瀏覽·2023-04-28 06:00 · 北京
關(guān)注

[汽車之家資訊]剛剛過去的上海車展上,新能源車風(fēng)頭已經(jīng)蓋過了燃油車,關(guān)于“油電PK/油車已死”的各種言論紛至沓來。

消費(fèi)面,根據(jù)乘用車終端銷量數(shù)據(jù),3月國(guó)內(nèi)新車銷量166.55萬輛,拜價(jià)格戰(zhàn)所賜,比慘淡的2月份大幅增長(zhǎng)28.72%,同比亦增長(zhǎng)了11.09%。其中燃油車銷量112.5萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)25.27%,新能源車銷量54.06萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)36.58%——這一part,燃油車看上去竟是輸了。而具體到各細(xì)分市場(chǎng)看,不少燃油產(chǎn)品依然競(jìng)爭(zhēng)力不減,有的車(排除“骨折”降價(jià)促銷的)甚至取得了非常好的成績(jī),以下讓我們?cè)敳鸶鞔蠹?xì)分市場(chǎng)的Top 10榜單,看看有哪些意料之中和意料之外。

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3月份絕大多數(shù)品牌都實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比雙雙正增長(zhǎng),但日系品牌除外:豐田銷量同比下滑4.67%,本田下滑12.7%,日產(chǎn)下滑14.6%,軒逸(參數(shù)|詢價(jià))也第一次失去了冠軍桂冠。

日系的失意,與其在新能源市場(chǎng)的慢性子緊密相關(guān),畢竟3月份,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了32.46%,緊湊型轎車、緊湊型SUV、小型轎車、中型SUV、中大型SUV和大型SUV這幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的冠軍全部都是新能源車型。也正是憑借在新能源市場(chǎng)的突飛猛進(jìn),比亞迪第二次超過大眾,繼續(xù)占領(lǐng)品牌榜首席。

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在電動(dòng)化如狂風(fēng)驟雨般的發(fā)展態(tài)勢(shì)中,燃油車肯定是感受到了危機(jī),尤其是新能源車有政策護(hù)法,燃油車就像個(gè)小可憐兒,降價(jià)成了其維持市場(chǎng)份額的唯一手段,不過燃油車的降價(jià)也對(duì)新能源車帶來了不利影響,降or不降,不僅是關(guān)乎份額,甚至關(guān)乎生死。這場(chǎng)史無前例的油電大戰(zhàn),帷幕已經(jīng)拉開,等到真正油電平權(quán)的那一天,就是電光火石,期待雙方在競(jìng)爭(zhēng)中用強(qiáng)大的產(chǎn)品力和務(wù)實(shí)的價(jià)格說話。(圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波)

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