◆ 沃爾沃EX90
上市時(shí)間：2024年

　　4月16日，沃爾沃EX90正式完成了中國(guó)首秀，、新車將基于SPA2平臺(tái)生產(chǎn)，外觀設(shè)計(jì)采用了最新的理念，并配備了最新的PilotAssist駕駛輔助功能以及智能座艙，新車提供5座/6座/7座版本。新車有望于年內(nèi)在中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，并于2024年上市。

『EX90 Excellence』

　　沃爾沃EX90采用原生純電平臺(tái)，中央集中電子電氣架構(gòu)，車外安全空間搭載激光雷達(dá)、自研智能駕駛算法，車內(nèi)安全空間搭載駕駛員感知系統(tǒng)和智能車機(jī)，車身安全空間電池安全使用BMS、電池包硼鋼防護(hù)、智能保險(xiǎn)絲。

　　回顧外觀，新車采用了封閉式的前格柵設(shè)計(jì)，但依舊配備了沃爾沃經(jīng)典的車標(biāo)LOGO，同時(shí)車頭兩側(cè)的雷神之錘LED燈組更加犀利，前包圍兩側(cè)還配有縱向布局的LED日間行車燈，配合中央帶有主動(dòng)式格柵通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì)，使得整車擁有非常不錯(cuò)的未來(lái)感。

　　車身側(cè)面，新車整體線條設(shè)計(jì)靈感來(lái)自游艇，配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，不僅提升了續(xù)航能力還展現(xiàn)出了優(yōu)雅的姿態(tài)。車尾部，新車配備了車頂擾流板以及半包式的貫穿尾燈組，同時(shí)在后窗玻璃兩側(cè)還配備了縱向布局的LED燈組，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了沃爾沃品牌斯堪的納維亞式的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)理念，全液晶儀表盤搭配觸控式的三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)中央配備了14.5英寸的縱置懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持OTA升級(jí)。配置上，新車配有激光雷達(dá)，在反射率為10%的條件下探測(cè)距離可達(dá)到250米，另外還將會(huì)配備16個(gè)超聲波傳感器、8個(gè)攝像頭以及5個(gè)雷達(dá)，將搭載英偉達(dá)Orin芯片，算力達(dá)250TOPS。

　　動(dòng)力方面，搭載雙電機(jī)，提供兩種不同的調(diào)校。其中低功率版電機(jī)最大功率407馬力，最大扭矩770�！っ�；高功率版電機(jī)最大功率517馬力、最大扭矩910�！っ祝�電池容量111kWh，續(xù)航里程分別為467公里和650公里，0-100km/h加速最快4.9秒，30分鐘快充10%-80%。新車未來(lái)還將逐漸開(kāi)放雙向充電功能，不僅能為電器供電，還可以反哺電網(wǎng)。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　 “新勢(shì)力會(huì)的，我們?nèi)�年就學(xué)會(huì)了，我們會(huì)的，新勢(shì)力十年都學(xué)不會(huì)”。這句話可能是EX90發(fā)布會(huì)上最令人記憶深刻的一點(diǎn)。不管這話是托大還是事實(shí)，EX90也算跟著一炮而紅。作為沃爾沃的新旗艦，它在電動(dòng)化的時(shí)代依舊繼承了“安全”這一優(yōu)良傳統(tǒng)，并給出了新時(shí)代對(duì)安全的詮釋。當(dāng)然目前的豪華純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，EX90能否與十年都學(xué)不會(huì)它本事的新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)成功，還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

◆ 小鵬G6
上市時(shí)間：2023年內(nèi)

　　在2023上海車展上，小鵬汽車帶來(lái)了旗下的中型SUV產(chǎn)品——小鵬G6。新車?yán)^續(xù)采用了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在續(xù)航能力上有望比先前的產(chǎn)品有大幅提升。

　　外觀方面，新車采用了小鵬汽車家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)狀燈帶及分體式大燈是其主要特征，整體風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔且頗具科技感。

　　新車的尾部圓潤(rùn)飽滿，相比小鵬G9要更顯年輕一些。貫穿式的尾燈雖然從中間位置有所斷開(kāi)，但是整體的精致感卻得到提升。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為 4753/1920/1650mm，軸距2890mm。

　　配置方面，新車可以選裝激光雷達(dá)，值得一提的是，目前改款P7i已經(jīng)打通了“全場(chǎng)景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車等。因此我們可以期待一下G6的輔助駕駛水平。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載中創(chuàng)新航的三元鋰電池，并配備一臺(tái)最大功率為218kW的電機(jī)。此外，小鵬擁有800V快充技術(shù)和自營(yíng)的快充樁，我們也可以期待一下新車的補(bǔ)能速度。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　小鵬在G6身上寄托的希望不可謂不大，它已經(jīng)成為P7后小鵬另一個(gè)預(yù)備增長(zhǎng)點(diǎn)�？此�的定位和風(fēng)格，勢(shì)必與Model Y形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)。目前Model Y把價(jià)格壓到26萬(wàn)上下，在細(xì)分市場(chǎng)可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，小鵬G6急需一個(gè)實(shí)惠且合理的價(jià)格和SKU，當(dāng)初G9的錯(cuò)誤可別再犯了。

◆ 星紀(jì)元 ET
上市時(shí)間：2023年四季度

　　在2023上海車展上，星途旗下的首款高端智能純電動(dòng)轎車——星紀(jì)元STERRA ET正式亮相。新車定位為中大型純電轎車，基于全新EOX高性能平臺(tái)打造，并將在今年第四季度投放市場(chǎng)。

　　新車的整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)科技，前臉處的造型較為犀利，并采用了貫穿式的LED燈帶，其上方還帶有EXEED的星途品牌標(biāo)識(shí)。前包圍的兩側(cè)采用外擴(kuò)的“八”字型通風(fēng)開(kāi)口，具有一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身側(cè)面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手，新車定位為中大型純電轎車，其車長(zhǎng)大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米。

　　尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，該設(shè)計(jì)將成為新車的特點(diǎn)，以提升辨識(shí)度。此外，在專利圖中，我們還可以看到新車預(yù)計(jì)將擁有激光雷達(dá)可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用家族化的雙輻式多功能方向盤及長(zhǎng)條狀的液晶儀表，并搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏。副儀表臺(tái)區(qū)域取消了物理按鍵，僅保留兩個(gè)杯架與儲(chǔ)物空間。整體設(shè)計(jì)上看上去十分簡(jiǎn)潔且具有不錯(cuò)的科技感。

　　新車或?qū)⒉捎闷嫒餘P2.0技術(shù)的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達(dá)到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　“星紀(jì)元”是星途旗下的新能源系列車型，星途的高層領(lǐng)導(dǎo)表示，希望明年星途品牌平均售價(jià)能夠做到20萬(wàn)以上，這可以說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，在學(xué)習(xí)了新勢(shì)力的成功經(jīng)驗(yàn)，配上奇瑞的多年造車實(shí)力后，，星途和星紀(jì)元也有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。那么你們認(rèn)為這款新車能脫穎而出嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)與大家交流。

◆ iCAR 03
上市時(shí)間：2023年

　　在2023上海車展上，奇瑞新能源iCAR 03車型正式亮相。該車定位為硬派純電SUV，整車造型看上去更加硬朗。

　　外觀來(lái)看，新車采用比較方正的造型，采用短前后懸以及四門設(shè)計(jì)，車身則為鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。具體來(lái)看，這款車將配備車頂行李架、大尺寸天窗、五輻式輪圈、方形外掛小書(shū)包（或?yàn)閮?chǔ)物箱/工具箱）以及支持NFC一鍵開(kāi)鎖等。

　　根據(jù)此前信息來(lái)看，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高將不超過(guò)4200/1830/1700mm，但軸距達(dá)到2700mm。動(dòng)力方面，這款車采用純電驅(qū)動(dòng)，并將推出多種續(xù)航版本。配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術(shù)以及20余項(xiàng)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛。

　　據(jù)官方表示，這款車內(nèi)置全鋁大梁，強(qiáng)度提升30%，并配備10種駕駛模式。在動(dòng)力方面，雖然并沒(méi)有公布太多數(shù)據(jù)，但官方表示這臺(tái)車將具備跟2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相似的動(dòng)力水平。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與上面的“星紀(jì)元”不同，iCAR是奇瑞旗下的品牌，與星途同級(jí)別。而這款iCAR 03的定位很是獨(dú)特，帶一些越野屬性，但采用純電驅(qū)動(dòng)。目前新能源越野SUV大多采用插混或增程動(dòng)力，保障極端情況的脫困能力。因此我們推測(cè)這款車更多的是“輕越野”定位，給大家在純電動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)多一些特殊的選擇。